專為電動(dòng)汽車而來(lái)，僅用12個(gè)月完成工廠建設(shè)，剛剛落成就頭頂無(wú)數(shù)光環(huán)......未來(lái)，它將給大眾集團(tuán)以及中國(guó)車市帶來(lái)怎樣的變化和影響

01

看完這些數(shù)字

就知道它起點(diǎn)多高

●工廠位置：上海安亭

●工廠定位：上汽大眾新能源工廠，大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)專為MEB平臺(tái)車型生產(chǎn)而全新建造的工廠

●總建筑面積：61萬(wàn)平方米

●工廠投資：170億元

●規(guī)劃年產(chǎn)能：30萬(wàn)臺(tái)

●工廠建設(shè)時(shí)間：2018年10月開(kāi)工建設(shè)到落成，僅僅用了12個(gè)月

●正式投產(chǎn)時(shí)間：2020年10月

●國(guó)內(nèi)地位：目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的純電動(dòng)汽車工廠

●工業(yè)機(jī)器人數(shù)量：1400+

......

02

MEB平臺(tái)是個(gè)啥？

上文中提到了上海安亭新能源工廠是大眾集團(tuán)全球首座專為MEB平臺(tái)打造的生產(chǎn)基地，那么MEB究竟是什么？

顧名思義，MEB（德語(yǔ)：ModularerE-Antriebs-Baukasten），是一款模塊化電氣化工具套件，從MQB平臺(tái)進(jìn)化而來(lái)，去除了橫向、前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)布局，傾向于將電池及輪轂電機(jī)融入其架構(gòu)中。也就是說(shuō)MEB平臺(tái)是專為新能源汽車打造的平臺(tái)，以迎接汽車電氣化的未來(lái)趨勢(shì)。

而事實(shí)上，大眾MEB可以說(shuō)是大眾為中國(guó)市場(chǎng)特別照顧的造車平臺(tái)，因?yàn)镸EB的產(chǎn)能目標(biāo)是在中國(guó)市場(chǎng)劃分65%，波蘭市場(chǎng)劃分35%，在2025年之前將會(huì)推出30款電動(dòng)車，年銷量目標(biāo)達(dá)到兩百萬(wàn)到三百萬(wàn)之間，其中要在中國(guó)市場(chǎng)2020年實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)臺(tái)新能源汽車的銷量，到2025年實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)臺(tái)新能源汽車的銷量。

可見(jiàn)上汽大眾安亭工廠在大眾集團(tuán)電氣化戰(zhàn)略中所起到的關(guān)鍵作用。同時(shí)，一汽大眾佛山工廠正在加速轉(zhuǎn)型建設(shè)，未來(lái)也將生產(chǎn)大眾汽車集團(tuán)下的純電動(dòng)車型。據(jù)悉，未來(lái)中國(guó)的兩座MEB工廠累計(jì)總年產(chǎn)能可以達(dá)到60萬(wàn)輛。

03

安亭工廠探秘，有哪些黑科技？

新工廠生產(chǎn)線主要由沖壓車間、車身車間、注蠟車間、油漆車間、總裝車間和電池車間等部分組成。

●在車身車間，所有機(jī)械臂等設(shè)備都在緊鑼密鼓抓緊測(cè)試。據(jù)技術(shù)人員介紹，這間廠房擁有超過(guò)910臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)83%。

●新基地集智能制造、節(jié)能環(huán)保為一體

●生產(chǎn)過(guò)程大規(guī)模借助智能識(shí)別、自學(xué)習(xí)趨勢(shì)預(yù)判、機(jī)器人視覺(jué)系統(tǒng)、人-機(jī)器人協(xié)作、AR/VR等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制造全過(guò)程的智能化和數(shù)字化

●全部廠房采用雙層設(shè)計(jì)，通過(guò)在各建筑之間搭建連廊，從而實(shí)現(xiàn)人車分流

●全車間有4個(gè)在線測(cè)量工位，12臺(tái)測(cè)量機(jī)器人對(duì)白車身的零部件和關(guān)鍵部位實(shí)行100%的視覺(jué)在線檢查

●電池裝配采用全鋁材質(zhì)，該殼體對(duì)焊接變形精度要求更高，故應(yīng)用了包含鋁材MIG焊接、RIVTAC鉚接、FDS高速自攻螺栓、膠粘劑連接等全新工藝，使其質(zhì)量可控制在80kg之內(nèi)。

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04

大眾集團(tuán)電氣化未來(lái)更進(jìn)一步

早在今年2月份，我們?cè)匕鯃?bào)道過(guò)德國(guó)大眾汽車集團(tuán)新任CEO迪斯博士對(duì)大眾公司未來(lái)的期待和規(guī)劃。他曾在多個(gè)場(chǎng)合表示：大眾要成為一家軟件驅(qū)動(dòng)的企業(yè)！

大眾在變“軟”的路上，早已闊步向前，不僅聯(lián)合多家大型IT廠商如微軟等打造“大眾汽車云”，還成立專門的“數(shù)字化汽車及服務(wù)部”，將軟件研發(fā)上升到與硬件研發(fā)同等重要的地步。

從戰(zhàn)略行政管理上、從基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)上都已經(jīng)做了充分的部署，這次大眾MEB生產(chǎn)基地的落成，宣告大眾汽車的電氣化未來(lái)已不遠(yuǎn)矣。