西方的消費(fèi)主義通過構(gòu)建虛無的品牌價(jià)值大量賺取溢價(jià)。隨著中國制造業(yè)的崛起，新型的C2M模式正在改造生產(chǎn)，用柔性生產(chǎn)的方式滿足顧客定制化的需求，也許能為中國制造業(yè)的彎道超車開辟一條新路。

前兩天看到有人問“奢侈品為什么那么貴”，本想點(diǎn)進(jìn)去看看韭菜們是怎么安慰自己的，沒想到點(diǎn)進(jìn)去當(dāng)頭就看到三句話：

“品牌對(duì)品質(zhì)的追求。品牌的自身營銷。時(shí)間的推移，品牌在消費(fèi)者心中的文化積累沉淀，消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)可?！?/p>

那一刻我感覺自己的臉緩慢且堅(jiān)決的變成了一個(gè)“滑稽”的表情包。

不管多少次對(duì)自己說“不能笑，你是有偶像包袱的”，卻攔不住濃濃的喜感從內(nèi)心深處噴涌而出，最終化作腹肌的高頻震顫，差點(diǎn)把我笑死在鍵盤上。

我懷疑這是一次針對(duì)我的暗殺。

普通人去追求奢侈品這種行為在我看來就是可以發(fā)個(gè)獎(jiǎng)狀掛在墻上的優(yōu)秀韭菜代表。

但如果你說你買奢侈品就是追求一個(gè)虛榮，就是要在外人面前刷刷自己不多的面子，好歹這還算是坦坦蕩蕩，人家就是要這個(gè)感覺沒有任何問題。

但非要說什么買奢侈品牌是為了追求品質(zhì)，這就非常沙雕了。

沙雕程度簡直就是被人強(qiáng)行摁在地上內(nèi)啥還要安慰自己對(duì)方動(dòng)作溫柔長得帥。

不要問我為什么描述的這么細(xì)節(jié)，我就是長得帥的那種。

說什么“品牌對(duì)品質(zhì)的追求”，這簡直是對(duì)工業(yè)資本的運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)則缺乏基本的認(rèn)知。

現(xiàn)在早都不是手工藝人靠著自己天才一樣的技術(shù)化腐朽為神奇的時(shí)代了，工業(yè)革命給這個(gè)世界帶來的最大的改變就是標(biāo)準(zhǔn)化，流程化。

你們難道以為相同的材料相同的機(jī)器能生產(chǎn)出兩種不同的產(chǎn)品嗎？

還是你們覺得大品牌會(huì)專門制造一個(gè)獨(dú)一無二的“超級(jí)無敵貴族魔改縫紉機(jī)MKII型軍用款”，專門為尊貴的奢侈品用戶制造窮逼小廠根本做不出來的獨(dú)特包包？

工業(yè)化時(shí)代哪來的秘方，哪來的獨(dú)一無二的工藝？

腦補(bǔ)真的強(qiáng)大。

買奢侈品到底買了什么？

在這個(gè)資本的時(shí)代，商家一直用消費(fèi)主義的價(jià)值觀，為自己的商品附加上特殊的意義，讓人們產(chǎn)生一種自己的價(jià)值和購買的商品掛鉤的錯(cuò)覺。

原本作為質(zhì)量象征的品牌在工業(yè)化生產(chǎn)面前無法產(chǎn)生競爭優(yōu)勢，商家就開始在其他的地方加碼，也許是售后服務(wù)，也許是產(chǎn)品風(fēng)格，也許是核心技術(shù)，總之要在賣出附加值來。

而這里面最大的韭菜收割陣地，就是“奢侈品”和“輕奢”的偽需求。

奢侈品本身是高端市場的日用品，有錢人愿意用更多的錢去追求很微小的細(xì)節(jié)提升，所以選擇一些做工更考究的商品，這些商品相比起大眾的量產(chǎn)品牌只有很微小的提升，但因?yàn)槠放聘郊又祪r(jià)格卻幾何倍數(shù)的提升，可謂毫無性價(jià)比。

對(duì)于富人而言，確實(shí)不需要性價(jià)比，有那個(gè)時(shí)間不如干點(diǎn)別的；

但對(duì)于普通人而言，性價(jià)比是保護(hù)自己錢包的好東西。

對(duì)于真正的奢侈品目標(biāo)用戶來說，奢侈品的牌子并沒有什么太特殊的記憶價(jià)值，更不可能和個(gè)人的價(jià)值掛鉤。

因?yàn)閷?duì)于他們來說，一千塊和一萬塊并沒有什么區(qū)別，他們選擇一萬塊的那一款，只是因?yàn)橐蝗f塊的那款比一千塊的那一個(gè)好上30%，而他們愿意用200%的價(jià)格去追求這30%的提升。

又或者他們根本不在意這些，只是隨手就拿了。

只有不屬于奢侈品的階層的人，才會(huì)拼命的用外在附加值證明自己并不比別人弱，以此獲得虛假的滿足感。

然而事實(shí)上，奢侈品的身份認(rèn)證功能取決與消費(fèi)能力的認(rèn)同，它更像是一個(gè)門票，而不是一件證書。

省吃儉用買到一雙鞋、一個(gè)包，然后在朋友圈里炫耀，除了暴露自己并不具備這樣的消費(fèi)力以外毫無用處。

你的收入層次不夠，你朋友圈的層次不夠，你把自己打扮的越光鮮，看起來就越沙雕。

奢侈品與圈層，是一個(gè)全方位的形象，這是一個(gè)套裝，不是普通人拿了一個(gè)散件就能撐起的門面。

尤其是這種“見人先看包”的奇怪邏輯，在GUCCI、Prada隨便扔的上層社會(huì)根本是不可能流通的，到頭來只在一群收入5000+的中層里形成了鄙視鏈，每個(gè)人咬牙切齒的試圖和同階層的人證明自己是上層階級(jí)，到頭來除了讓品牌笑的合不攏嘴，自己根本一無所得。

另外更殘酷的是，很多新興的富裕階層，連奢侈品都不care了，優(yōu)衣庫就夠了。

他們只在自己喜歡的領(lǐng)域投錢，根本不在意別人能否看得懂。

奢侈品制造業(yè)供應(yīng)鏈真相

最最好笑的事情發(fā)生在制造業(yè)的供應(yīng)鏈上。

即使奢侈品的價(jià)格嚴(yán)重溢出智商稅氣息四溢，代工廠卻沒有賺到錢，生產(chǎn)一件大牌和從同樣的流水線上生產(chǎn)一件國產(chǎn)小牌，代工廠拿到的利潤相差不是特別大。

很多代工廠接大牌訂單完全是養(yǎng)工人和打廣告。

韭菜們省吃儉用吐血搬磚換來的小錢錢，在奢侈品的交易過程中，并沒有回饋到質(zhì)量管控和生產(chǎn)流程身上，而是統(tǒng)統(tǒng)流進(jìn)了品牌方的錢包。

品牌方用一些專利費(fèi)設(shè)計(jì)費(fèi)之類雜七雜八的費(fèi)用，坐著享受把白菜賣出翡翠白菜價(jià)的爽快，享受著真正的上流生活，看流水線上的工人加班。

像這種品牌溢價(jià)，美其名曰剪刀差。

這些年來，外國資本利用這種剪刀差傾軋國內(nèi)市場，利用專利作為借口，肆無忌憚的收割中國工人的勞動(dòng)成果。而每一樣打破壟斷的技術(shù)成果，都會(huì)讓中國人大驚失色：“原來成本這么便宜？”

商業(yè)的本質(zhì)是資源的合理分配，合理的價(jià)格對(duì)應(yīng)合理的品質(zhì)，合理的利潤用于擴(kuò)大再生產(chǎn)，讓更多人享受優(yōu)質(zhì)商品的實(shí)惠。

而這種剪刀差智商稅的暴力收割，既不尊重消費(fèi)者，也不尊重生產(chǎn)者，長期來看，更是壟斷和傾銷的根源，是對(duì)商業(yè)秩序的破壞。

而這樣的破壞，外國資本已經(jīng)重復(fù)很多年了。

改革開放之后中國雖然靠著自己的努力成為世界工廠，為全世界生產(chǎn)工業(yè)成果，自己卻沒有吃到這一塊資本的蛋糕。不僅僅是漫天開價(jià)的奢侈品行業(yè)，工業(yè)技術(shù)方面更是遭遇了無情的壟斷。

當(dāng)年國內(nèi)有一種大型機(jī)械，需要一種特殊的鋼板，這種鋼板國內(nèi)沒有技術(shù)，只能去進(jìn)口，進(jìn)口價(jià)格是4000一塊，不講價(jià)，后來國內(nèi)技術(shù)突破，發(fā)現(xiàn)這板子的成本價(jià)不過幾十塊。

那么中間的錢去哪了？被工匠精神收稅了嗎？

是那些硅谷高級(jí)工程師每天把工作包給中國的大學(xué)生團(tuán)隊(duì)解決，自己喝咖啡刷FB躺著領(lǐng)走的天價(jià)時(shí)薪嗎？

是那些資本家用兌在魚子醬里吃下去然后沖進(jìn)馬桶的黃金粉末嗎？

中國工廠一直這樣為資本世界做了打工仔，自己卻只能拿著中下層次的工資，看著自己親手生產(chǎn)出來的產(chǎn)品感嘆一句“買不起”，被外國資本用名目繁多的幻象牽著鼻子走。

中國的代工廠與C2M

現(xiàn)在的問題是，就像那些突破了技術(shù)而踢飛了中間抽水的外國資本的國內(nèi)制造業(yè)一樣。

奢侈品制造業(yè)也想要翻身：我們有廠子，我們有技術(shù)，我們有設(shè)計(jì)（很多品牌連設(shè)計(jì)都是外包的），我們?yōu)槭裁匆爠e人的？

如果想要買面子，買虛榮，想要在別人面前裝個(gè)別人并不會(huì)在意的B，那剩下的話你別看。

如果你真的就是覺得自己應(yīng)該買一些更好的產(chǎn)品，去享受更高的質(zhì)量，去感受品質(zhì)提升，那也不是沒有辦法。

當(dāng)年汽車剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，是有錢人的專屬裝備，每臺(tái)汽車的生產(chǎn)都需要一個(gè)老師傅慢慢組裝，別問為什么這么慢，要的就是這個(gè)范。

1908年，曾經(jīng)參與建立凱迪拉克又被踢出公司的汽車大師亨利·福特意識(shí)到汽車的市場不應(yīng)該僅僅局限于少部分人，他改革了汽車的生產(chǎn)方式，用流水線來增加汽車的產(chǎn)量，壓低汽車的成本，使原本屬于貴族的內(nèi)燃機(jī)汽車，成為了一種大眾的商品。

某種程度上，現(xiàn)在美國的私家車情結(jié)正是當(dāng)年福特重新定義汽車市場的結(jié)果。

現(xiàn)在，這種通過改革生產(chǎn)經(jīng)營方式來促進(jìn)商業(yè)進(jìn)步的手段依然可以見到。

真正的制造業(yè)的偉大成果，是讓更多人用更低的成本用上更好的東西。

這兩年里唱的很兇的就是C2M改革，C2M：從工廠直達(dá)個(gè)人，個(gè)人向工廠直接提供數(shù)據(jù)，工廠根據(jù)個(gè)人的數(shù)據(jù)進(jìn)行生產(chǎn)，徹底把物流、囤積、存貨這些中間環(huán)節(jié)肢解掉，將中間的所有多余的浪費(fèi)跳過。

通過這種流程優(yōu)化，工廠得以被解放出來，釋放出自己的生產(chǎn)能力，將自己已經(jīng)成熟的技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮出來，惠及更多的普通群眾。

不管是阿里巴巴還是拼多多，都在建立自己的C2M模式，對(duì)于現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，C2M電商正在起到當(dāng)年福特汽車一樣打破原有的生產(chǎn)供應(yīng)鏈，重塑供應(yīng)模式的作用。

但是很多人不知道的是，在國內(nèi)最早跳出來做C2M模式的，并不是阿里，而是必要商城。

早在5年前，必要商城的創(chuàng)始人畢勝就率先開始了C2M的創(chuàng)業(yè)路。

C2M

必要商城，簡稱必要。

幾年前，一些具有前瞻性的平臺(tái)意識(shí)到了中間商在商業(yè)過程中的無謂消耗，并開始研究怎么樣才能發(fā)揮中國制造商強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，跳過冗雜的剪刀差、智商稅，讓用戶用上價(jià)格合理的“奢侈品級(jí)”商品。

于是他們紛紛投入到C2M的世界里，和大牌的生產(chǎn)方直接建立聯(lián)系，通過技術(shù)的力量節(jié)約中間環(huán)節(jié)，拉開了C2M時(shí)代的序幕。

但是在這個(gè)過程中，大家漸漸發(fā)現(xiàn)了C2M的極限：僅僅是做平臺(tái)的是不夠的，那樣只是一個(gè)分銷平臺(tái)，本質(zhì)沒有變化。

如果要想更進(jìn)一步，就必須要參與到生產(chǎn)中去，重構(gòu)產(chǎn)線。

這也是工業(yè)4.0的核心概念，重塑生產(chǎn)與供需。

什么是工業(yè)4.0？

工廠信息化智能化，舍棄過去大工廠生產(chǎn)方式，轉(zhuǎn)而變成小批量定制的“柔性生產(chǎn)”模式。

這個(gè)過程，德國叫工業(yè)4.0，美國叫工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我們工信部稱之為兩化融合。

所謂柔性生產(chǎn)，是相對(duì)于剛性而言，傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，雖然有一定的市場規(guī)模預(yù)期，卻是一種剛性的指標(biāo)，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力非常弱。

比如當(dāng)年小米音箱剛剛上市，因?yàn)槭袌霾颗袛噙@個(gè)半成品不會(huì)太好賣，第一批貨的儲(chǔ)備不足，迅速斷貨，不得不立刻擴(kuò)大生產(chǎn)。一來一回之間，損耗就產(chǎn)生了。等到補(bǔ)上了貨，一些激情型購物者已經(jīng)不想要了，又反過來制造了大量的存貨。

而這些大量的存貨后期又要甩賣出貨，進(jìn)一步降低了品牌的調(diào)性，提升了用戶的價(jià)格期待值，新品更難賣，等等黨永不為奴。

這就是剛性生產(chǎn)的弊端。

柔性生產(chǎn)，就是利用技術(shù)力量，把整個(gè)生產(chǎn)流程變?yōu)橐环N能夠及時(shí)反應(yīng)的模塊，讓生產(chǎn)方變得多樣化、小規(guī)模、周期可控。

這意味著從生產(chǎn)模式到生產(chǎn)設(shè)備的革新，要從“先生產(chǎn)后銷售”，轉(zhuǎn)入“先有訂單后生產(chǎn)”的新模式，要讓設(shè)備能夠適應(yīng)小批量的快速生產(chǎn)，并能根據(jù)用戶需求進(jìn)行個(gè)人化的定制。

用戶先下單，然后依照個(gè)性化的產(chǎn)品直接生產(chǎn)，解決庫存周轉(zhuǎn)與價(jià)格失控的問題。

這也是必要商城的核心模式，一頭連接具有自主產(chǎn)權(quán)，自主設(shè)計(jì)，大牌代工經(jīng)驗(yàn)的強(qiáng)力工廠，一頭連接理性消費(fèi)但又追求品質(zhì)的用戶。

大牌代工廠的產(chǎn)線直接生產(chǎn)，去掉中間環(huán)節(jié)，直連消費(fèi)者，把價(jià)格降到合理的地步。

核心還是大家都好，用戶買的不貴，工廠也不用大規(guī)模囤貨。

國內(nèi)的公司大多都在嘗試著走這條路，但大多還處于試探階段，在C2M模式的初級(jí)階段徘徊不前，甚至沾沾自喜。

這方面，必要商城比別人強(qiáng)上一些，因?yàn)槠鸩皆?，別人還在想著溝通廠商，他已經(jīng)參與了生產(chǎn)。

因?yàn)樽钤鐓⑴c，必要商城面對(duì)的不僅僅是數(shù)字技術(shù)上的問題，還有改造生產(chǎn)線的難題，他們開發(fā)腦洞，通過重新排列生產(chǎn)線而非更新設(shè)備的方法，從根源上改變了過去的剛性生產(chǎn)模式，讓設(shè)備和模式變的柔性，便捷。

通過這種改革，必要商城成功從大品牌手中截獲了奢侈品的生產(chǎn)鏈條，通過切割生產(chǎn)方和營銷方，將附加在奢侈品上的溢出價(jià)值削平，用戶得以使用平價(jià)購買原本要掛上大牌而翻上幾倍價(jià)格的貨物，這些貨物和那些價(jià)格突破天際的奢侈品用同一批料，走同一條生產(chǎn)線，由同一批人生產(chǎn)，橫看豎看都和那些在奢侈品一毛一樣，唯獨(dú)價(jià)格只有一般國貨的水平。

這種推動(dòng)為必要商城帶來了利益以及榮譽(yù)，目前必要商城是國內(nèi)唯一一家推動(dòng)輕工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展走向互聯(lián)網(wǎng)柔性生產(chǎn)的企業(yè)。

不同于做信息中介，必要商城在改造上游生產(chǎn)。

但是比這更重要的，是必要商城在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的問題。

C2M模式雖然是未來的方向，但隱含著對(duì)平臺(tái)方的高要求。

客戶直接對(duì)接廠商，廠商直接彈性作用于客戶，就要求廠商擁有絕對(duì)的自律。這意味著平臺(tái)方要有完善的準(zhǔn)入規(guī)則和監(jiān)察措施，可以保證用戶在廠商那里得到產(chǎn)品的品質(zhì)、材料、工藝都是和“奢侈品級(jí)”產(chǎn)品完全相同的。

而這種需求建設(shè)的最高境界，就叫做信任。

用戶不傻，消費(fèi)者也不傻，東西好不好，一到手就知道。必要商城的目標(biāo)群體就是不傻的消費(fèi)者，用正兒八經(jīng)的品質(zhì)和合理的價(jià)格（必要并不廉價(jià)），去打動(dòng)用戶。

時(shí)至今日，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)有點(diǎn)成了一個(gè)大忽悠亂跳的環(huán)境，過量的冗余信息每天都在折磨著我們的精神，在海量的垃圾信息里辨別正確的信息成了一件非常累人的事。

所以才會(huì)有一些人率先發(fā)現(xiàn)，相比起用大量的流量廣告洗地，成為一家值得用戶信任的公司更加重要。

必要商城的老板數(shù)次創(chuàng)業(yè)失敗，最后終于領(lǐng)悟了流量不是數(shù)字的真諦，那些流量數(shù)據(jù)的背后，是一個(gè)個(gè)真實(shí)的臉孔，一個(gè)個(gè)擁有理性，懂的判斷的心靈。

人是會(huì)疲憊的，與其用海量信息塞滿用戶的腦袋，不如拿出真誠相待，讓用戶相信你的專業(yè)。

必要商城想要做的事很簡單，他們想要在不斷的實(shí)踐中讓客戶產(chǎn)生“在必要可以買到平價(jià)的奢侈品級(jí)商品”的共同認(rèn)知，只要能讓客戶產(chǎn)生這樣的信任，回報(bào)將會(huì)是千倍萬倍的，為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)所付出的投入都將成為物有所值。

這個(gè)需要很多的時(shí)間來教育用戶，很多對(duì)奢侈品和品質(zhì)沒有了解的用戶，可能難以理解必要商城的價(jià)值。

沒關(guān)系，慢慢來，重要的是方向?qū)Α?/p>

如果我們的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都能夠明白這個(gè)道理，我相信中國的柔性生產(chǎn)一定能彎道超車，徹底的將被奢侈品收割的日子埋在歷史的垃圾堆里。