未來沈陽到北京只需2個多小時，而大連到北京也僅需4個小時左右。隨著遼寧境內一大批鐵路新建和改建項目的完成，2013年左右，北京、沈陽、大連三城間現(xiàn)有的時空距離將再次拉近，形成“半日交通圈”。 　　沈陽到北京：2小時18分 　　根據(jù)調整的國家鐵路中長期規(guī)劃，遼寧將迎來新一輪鐵路建設的高潮。今年，最引人注目的是即將開工建設的京沈客運專線。 　　昨日，沈陽鐵路局介紹，京沈高速鐵路客運專線是沈陽進北京的第二條快速鐵路通道，計劃今年6月正式啟動建設，該線路全長687公里，總投資在700億元左右，設計時速350公里，經(jīng)過北京、承德、朝陽、阜新、沈陽等大中城市，全程運行時間為2小時18分，比現(xiàn)有的沈陽至北京動車組還要快一個半小時。據(jù)悉，建成這條鐵路將需要3-4年的時間。 　　沈陽到大連：1.5小時 　　伴著今年京沈客運專線的建設，于2007年開始建設的哈大客專也正在緊鑼密鼓地施工當中，目前沈陽正著手進行沈陽樞紐工程的各項施工工程。 　　根據(jù)有關規(guī)劃，哈大客專在遼寧境內全長553公里，建成后哈大客專大連至沈陽間的線路比目前既有線路減少20公里。該專線預計2013年竣工通車，屆時沈陽到大連只需1.5小時。 　　另外，盤海營（盤錦-海城-營口）客運專線預計今年3月開工建設，這條線路將成為哈大客運專線與沈山客運專線的連接點，竣工后，從大連坐火車至北京僅需4個小時。 　　沈陽到丹東：1小時 　　昨日，記者從鐵路部門獲悉，沈丹客運專線的各項前期工作也正在快馬加鞭落實，以確保今年6月份工程開工。 　　沈丹客運專線起自沈陽樞紐新沈陽站，終于丹東站，新建線路長208.676公里，運營里程223.677公里，設計時速350公里，工程投資預算總額228億元。沈丹鐵路客運專線擬在丹東市境內設通遠堡東站、鳳城站、丹東站，預留五龍背站，在安民預留新丹東站。 　　據(jù)悉，目前沈丹間客車最快行駛時間為3個多小時，修建該客運專線后，兩地間將縮減至1個小時以內。 　　根據(jù)省政府與鐵道部簽署的《關于加快推進遼寧鐵路建設的會議紀要》，未來遼寧將建成連接遼寧沿海主要港口的疏港鐵路和遼寧與內蒙古東部之間的通海鐵路大通道。此外，借助發(fā)達的鐵路網(wǎng)優(yōu)勢，遼寧省各市至北京的鐵路行程將爭取壓縮到5小時以內，至沈陽的鐵路行程壓縮到2小時以內。