效率、安全問(wèn)題不斷?電機(jī)電控企業(yè)如何打贏技術(shù)升級(jí)戰(zhàn)

時(shí)間:2019-07-04

來(lái)源:大比特商務(wù)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):?電機(jī)作為新能源汽車(chē)三大核心之一,為共同解決電機(jī)難題,近期,舉辦大會(huì),匯聚諸多知名專(zhuān)家學(xué)者,探討時(shí)下形式,共求行業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新,不斷發(fā)展。

電機(jī)作為新能源汽車(chē)三大核心之一,電機(jī)控制系統(tǒng)是確保高效運(yùn)行與實(shí)現(xiàn)低功耗的關(guān)鍵,但是如今要求盡量減少能耗和損耗外,還要不斷提高機(jī)器運(yùn)作的靈活性與強(qiáng)固性,以便能滿(mǎn)足要求更高的應(yīng)用設(shè)備。為共同解決電機(jī)難題,2019年8月2日,大比特將再度舉辦“第13屆(深圳)電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)研討會(huì)”。

電機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、電力、石化、煤炭、等領(lǐng)域,凡是需要將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能或?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的地方都必須用到電機(jī),電機(jī)行業(yè)整體上具有巨大的市場(chǎng)容量。特別是近年來(lái)我國(guó)大力推進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,隨著各種制度的支持及技術(shù)的發(fā)展,新能源汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)重要的發(fā)展機(jī)遇。

3新.jpg 

電機(jī)作為新能源汽車(chē)三大核心之一,其性能決定了新能源汽車(chē)的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo);電控通常指控制新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝臵,其主要作用是控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電壓和電流,完成對(duì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的控制。電機(jī)控制系統(tǒng)則是確保高效運(yùn)行與實(shí)現(xiàn)低功耗的關(guān)鍵,但是如今要求盡量減少能耗和損耗外,還要不斷提高機(jī)器運(yùn)作的靈活性與強(qiáng)固性,以便能滿(mǎn)足要求更高的應(yīng)用設(shè)備。所以這對(duì)于設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō),不僅是開(kāi)發(fā)周期的縮短,同時(shí)還要面臨各種創(chuàng)新的挑戰(zhàn)。

在新能源汽車(chē)制造中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng)成本占比高,是其重要組成部分。據(jù)新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)里統(tǒng)計(jì),電機(jī)和電控分別占新能源汽車(chē)成本10%和11%左右。而一個(gè)符合要求的驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)該具備高電壓、小質(zhì)量、較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和較大的調(diào)速范圍、良好的起動(dòng)性能和加速性能、高效率,低損耗、高可靠性。在選擇電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí),需要考慮的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題:可靠性、效率、維護(hù)、耐用性、重量和尺寸、噪聲等。在純電動(dòng)汽車(chē)選擇電機(jī)時(shí)包括有電機(jī)類(lèi)型、功率、扭矩、轉(zhuǎn)速的選擇。

而在這種情況下,中國(guó)的電機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀同樣面臨諸多問(wèn)題,電機(jī)制造參與企業(yè)較多,技術(shù)壁壘較低,競(jìng)爭(zhēng)激烈。具備研發(fā)能力的高新企業(yè)較少,并且往往缺乏融資能力、產(chǎn)業(yè)化能力弱,但更具備良好的成長(zhǎng)基因。

 第13屆(深圳)電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)研討會(huì)暨新產(chǎn)品展示會(huì).png

為更好的幫助企業(yè)進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化,使電機(jī)產(chǎn)品擁有更高的功率密度、高可靠性,2019年8月2日,大比特將再度舉辦“第13屆(深圳)電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)研討會(huì)暨新產(chǎn)品展示會(huì)”。會(huì)議主要內(nèi)容包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)方案、電機(jī)控制生態(tài)系統(tǒng)及應(yīng)用方案介紹、電機(jī)驅(qū)動(dòng)在無(wú)人機(jī)與新能源汽車(chē)內(nèi)的應(yīng)用、IGBT芯片與IPM模塊技術(shù)應(yīng)用、高速直流電機(jī)控制應(yīng)用方案、電機(jī)過(guò)流保護(hù)器件的選擇、電機(jī)行業(yè)專(zhuān)家分享等。

同時(shí)當(dāng)天將有多名專(zhuān)家學(xué)者進(jìn)行技術(shù)演講,多家知名企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品樣式,也將匯聚諸多知名專(zhuān)家學(xué)者、調(diào)研機(jī)構(gòu)以及頂級(jí)方案商,以供參會(huì)嘉賓進(jìn)行直接交流,獲取行業(yè)內(nèi)最新信息,探討時(shí)下形式,共求行業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新,不斷發(fā)展。




中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)(m.u63ivq3.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽(yáng)科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺(jué)
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0