純電動(dòng)渡輪

全球知名，行程更遠(yuǎn)

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EllenE-ferry：這是一艘全球知名的純電動(dòng)渡輪，將航行于丹麥艾爾島和菲英沙夫之間22海里水路，行駛里程比目前全球運(yùn)營(yíng)的任何其他電動(dòng)渡輪遠(yuǎn)7倍。

關(guān)于“Ellen”

EllenE-ferry長(zhǎng)度接近60米，寬度約為13米，行駛速度介于13-15.5節(jié)（海里/小時(shí)）之間，在夏季能運(yùn)載198名乘客，冬季能運(yùn)載147名乘客。該渡輪的露天甲板還能運(yùn)載31輛汽車或5輛卡車。該渡輪的電池容量為4.3Mwh，是目前海事用途安裝的最大容量的電池組，也是首艘未配備應(yīng)急備用發(fā)電機(jī)的電動(dòng)渡輪。

2019年6月1日，丹佛斯的ChristinaClausen（丹佛斯創(chuàng)始人梅茲·柯勞森的孫女）在艾爾島瑟比為Ellen舉行了洗禮儀式，這里正是Ellen渡輪停泊和駛往菲英沙夫之前充電的地方。

在舉行儀式和洗禮之后，數(shù)千人在港口歡呼，隨后人們站成一隊(duì)繞著這艘嶄新的渡輪目睹其風(fēng)采，了解其所搭載的能使船只航行速度更快且無(wú)污染的電動(dòng)技術(shù)。

丹佛斯Editron為運(yùn)營(yíng)商?r?Kommune提供渡輪純電動(dòng)傳動(dòng)技術(shù)。該公司的EDITRON系統(tǒng)搭載兩臺(tái)750kW推進(jìn)電機(jī)和兩臺(tái)250kW側(cè)推電機(jī)，兩種電機(jī)均采用永磁同步磁阻輔助技術(shù)，由直流/交流逆變器控制。

除了電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，DanfossEditron還供應(yīng)渡輪的電源管理系統(tǒng)，用于船上整體自動(dòng)功率和負(fù)載控制。此外，該公司提供用于渡輪的4.3MW電池的陸上充電站和充電樁。

DanfossEDITRON的高防護(hù)、高功率密度產(chǎn)品系列使得設(shè)備安裝布置十分靈活，取消了大型電氣柜，極大的釋放了船艙內(nèi)的空間。高防護(hù)等級(jí)的逆變器可以以壁掛方式就近布置在電機(jī)旁邊，在顯著節(jié)約空間的同時(shí)，也有效降低了電纜成本和電磁兼容的風(fēng)險(xiǎn)。

DanfossEDITRON船舶直流母排系統(tǒng)具有低能耗、低排放、低噪音和低維護(hù)成本等顯著優(yōu)勢(shì)。我們的團(tuán)隊(duì)不斷致力于將高效電氣化技術(shù)應(yīng)用與船舶推進(jìn)。不遺余力的為人類生存環(huán)境的不斷改善貢獻(xiàn)自己的力量。

E-ferry項(xiàng)目由歐盟委員會(huì)800億歐元的“Horizon2020”研究與創(chuàng)新計(jì)劃資助，是將無(wú)排放技術(shù)引進(jìn)海事領(lǐng)域的一個(gè)重要里程碑。

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