“面對德國、法國、中國競爭，日本電產(chǎn)無法保持安全感，只有不斷創(chuàng)新保持競爭力?！?月20日，在首次于中國舉辦的媒體發(fā)布會上，日本電產(chǎn)集團(tuán)（尼德科）總裁兼首席運(yùn)營官吉本浩之對媒體做出如上表示。

吉本浩之介紹，日本電產(chǎn)成立于1973年，總部位于日本京都，1992年在中國設(shè)立第一家工廠。目前日本電產(chǎn)注冊資本已達(dá)877.84億日元，具有分支機(jī)構(gòu)326家，全球員工人數(shù)約14萬人。2014年，日本電產(chǎn)銷售額手次突破1萬億日元大關(guān)。

日本電產(chǎn)以生產(chǎn)硬盤驅(qū)動器電動機(jī)發(fā)家，這些電動機(jī)有時(shí)僅3毫米薄，產(chǎn)量以數(shù)十億計(jì)。使得日本電產(chǎn)積累了微細(xì)加工技術(shù)和精密沖壓技術(shù)，其定位自身為“覆蓋各個(gè)領(lǐng)域的‘旋轉(zhuǎn)體、移動體’”供應(yīng)商。

目前，日本電產(chǎn)是全球最大的電子產(chǎn)品用馬達(dá)供應(yīng)商，也是汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商之一。產(chǎn)品在家電、IT、工業(yè)、汽車領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用。同時(shí)，日本電產(chǎn)也是蘋果供應(yīng)鏈中關(guān)鍵零部件供應(yīng)商，其主要產(chǎn)品如硬盤驅(qū)動器用步進(jìn)馬達(dá)、手機(jī)/智能手機(jī)用振動馬達(dá)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用馬達(dá)，市場份額分別達(dá)到85%、40%、30%。

從營收結(jié)構(gòu)來看，日本電產(chǎn)應(yīng)用于家電、商業(yè)和工業(yè)的馬達(dá)業(yè)務(wù)占比最大，約35.5%；精密小型馬達(dá)業(yè)務(wù)占29.1%，車載業(yè)務(wù)占比19.6%；電子與光學(xué)元件業(yè)務(wù)占比10.8%。

電子業(yè)與汽車業(yè)是日本的兩大產(chǎn)業(yè)支柱，二者交匯為日本電產(chǎn)帶來機(jī)遇。吉本浩之稱，公司自1973年成立以來，始終保持著快速的發(fā)展勢頭，因此長期來看日本電產(chǎn)對業(yè)績保持充分信心。在此預(yù)期下，日本電產(chǎn)制定長期目標(biāo)，計(jì)劃在2020年銷售額突破2萬億日元，合并營業(yè)利潤率超過15%。到2030年，日本電產(chǎn)銷售額目標(biāo)達(dá)到10萬億日元。

在配套該目標(biāo)的具體業(yè)務(wù)戰(zhàn)略上，吉本浩之提出，應(yīng)對未來產(chǎn)業(yè)變革，日本電產(chǎn)未來重點(diǎn)關(guān)注家電產(chǎn)品省電化、農(nóng)業(yè)與物流自動化、機(jī)器人廣泛應(yīng)用化、汽車自動電動化以及5G通訊技術(shù)的五大技術(shù)革新浪潮。目前，公司已完成面向五大革新浪潮的全球化布局和技術(shù)積累。

家電產(chǎn)品為代表的家電、商業(yè)和工業(yè)的馬達(dá)在日本電產(chǎn)業(yè)務(wù)居核心地位，吉本浩之介紹，在全球電力消費(fèi)總量構(gòu)成中，馬達(dá)占比突出，達(dá)到46%。近年來，隨著各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)逐漸嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，著家電電機(jī)產(chǎn)品向無刷直流化發(fā)展不可避免，而在該技術(shù)領(lǐng)域，吉本浩之認(rèn)為“日本電產(chǎn)集團(tuán)的無刷直流馬達(dá)在全球領(lǐng)先?！?/p>

5G技術(shù)對于日本電產(chǎn)而言，其市場機(jī)遇是，隨著5G芯片效能提升，帶來的高能耗將產(chǎn)生散熱需求。此前日本電產(chǎn)為IT、通訊產(chǎn)品生產(chǎn)散熱扇產(chǎn)品。2018年，日本電產(chǎn)收購散熱模組廠商超眾科技，因此，對于未來5G通訊產(chǎn)品，日本電產(chǎn)將可提供從散熱風(fēng)扇到均熱板的完整散熱解決方案。

除此之外，日本電產(chǎn)業(yè)務(wù)繼續(xù)向車載業(yè)務(wù)衍生。該公司承諾，將把該公司在電子器件方面奉行的不斷縮小尺寸和降低成本的文化推向電動汽車發(fā)動機(jī)。目前，該公司能提供汽車行駛、轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)用的關(guān)鍵零部件，以及自動駕駛傳感系統(tǒng)零部件。

日本電產(chǎn)認(rèn)為中國市場對于純電動車的馬達(dá)需求龐大，以中長期來看將持續(xù)增長，該公司對于中國電動車載市場寄予厚望，并預(yù)計(jì)該業(yè)務(wù)在中國需求將超過40億人民幣。全球最大的EV三合一驅(qū)動工廠位于中國平湖。其在中國重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目新能源車用“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)E-Axle，已成功應(yīng)用于廣汽新能源車型。

在面向農(nóng)業(yè)和物流自動化，機(jī)器人應(yīng)用，日本電產(chǎn)提出相應(yīng)方案。兩大業(yè)務(wù)板塊中，日本電產(chǎn)產(chǎn)品可應(yīng)用于無人搬運(yùn)車、無人機(jī)以及協(xié)作機(jī)器人等。

日本電產(chǎn)在截至2019年3月底的2019財(cái)年中，純利年減15%至1107億日元。也是近6年來，首度在獲利上出現(xiàn)下滑。此前日本電產(chǎn)發(fā)布盈利預(yù)警，大幅下修利潤預(yù)期，部分原因在于中國需求銳減。

日本電產(chǎn)預(yù)估2020財(cái)年的合并銷售額將年增9%至1.65萬億日元，創(chuàng)下史上最高紀(jì)錄，合并純利預(yù)估年增22%至1350億日元。