規(guī)劃最優(yōu)路線(xiàn)、自主前往指定區(qū)域、引導(dǎo)工人揀貨，將貨品運(yùn)往集中發(fā)貨區(qū)，整套流程一氣呵成。據(jù)浙江新聞報(bào)道，5月28日，在義烏科創(chuàng)園內(nèi)，三臺(tái)“小貝”物流機(jī)器人正在進(jìn)行最后一次聯(lián)動(dòng)調(diào)試，緊密無(wú)間的配合令人稱(chēng)奇，就連遠(yuǎn)道而來(lái)的法國(guó)科學(xué)院院士、著名人工智能專(zhuān)家馬拉特都不禁豎起大拇指。當(dāng)天，33臺(tái)“小貝”機(jī)器人整裝待發(fā)，將漂洋過(guò)海前往日本交付客戶(hù)，成為國(guó)內(nèi)首款出口日本的協(xié)作型自主移動(dòng)物流機(jī)器人。

這款讓馬拉特稱(chēng)贊不已的機(jī)器人是地地道道的“義烏智造”，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，工作效率是人工揀貨員的兩倍以上?？捎糜陔娚虃}(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，協(xié)助工作人員進(jìn)行揀貨、送貨、補(bǔ)貨、退貨等流程。據(jù)哈工大機(jī)器人義烏人工智能研究院業(yè)務(wù)副院長(zhǎng)屠一峰介紹，相比目前全球物流業(yè)應(yīng)用最多的是二維碼導(dǎo)航機(jī)器人，“小貝”機(jī)器人揀貨系統(tǒng)基本無(wú)需對(duì)倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模改造，項(xiàng)目落地快、技術(shù)更成熟，無(wú)論是在成本還是時(shí)間上都更有優(yōu)勢(shì)，所以受到了日本知名物流企業(yè)的青睞。

“人工智能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化是一項(xiàng)世界性難題。中國(guó)企業(yè)能夠在物流服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，是個(gè)了不起的成績(jī)?！闭谝慌杂^摩聯(lián)動(dòng)調(diào)試的馬拉特評(píng)價(jià)道?！靶∝悺睓C(jī)器人的出口也引來(lái)許多同行的關(guān)注，“日本有著機(jī)器人王國(guó)的稱(chēng)號(hào)，是世界上最大的生產(chǎn)國(guó)和出口大國(guó)?！∝悺軌虺隹谌毡?，是國(guó)內(nèi)機(jī)器人行業(yè)的驕傲，也給我們帶來(lái)了更強(qiáng)的信心。”云機(jī)工業(yè)設(shè)計(jì)(義烏)有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)馬顯現(xiàn)說(shuō)。

據(jù)了解，“小貝”機(jī)器人由哈工大機(jī)器人集團(tuán)子公司義烏來(lái)思科技有限公司歷經(jīng)兩年時(shí)間研發(fā)，目前已是第六代產(chǎn)品。2017年亞洲物流展上，“小貝”機(jī)器人作為實(shí)驗(yàn)樣機(jī)被日本客商一眼相中。兩年間，根據(jù)日本用戶(hù)的具體需求，研發(fā)企業(yè)不斷打磨機(jī)器人性能、軟件水平，經(jīng)過(guò)包括日本DHL在內(nèi)的四個(gè)客戶(hù)小范圍試用，終于獲得日本市場(chǎng)認(rèn)可，并于去年簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

“義烏是世界小商品之都，‘小貝’機(jī)器人出口日本證明了義烏不僅擁有物美價(jià)廉的小商品，也能向世界提供高科技、智能化的高端裝備。”義烏市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)義烏大力發(fā)展人工智能產(chǎn)業(yè)，先后與北京郵電大學(xué)、華錄集團(tuán)、大唐高鴻、哈工大機(jī)器人集團(tuán)等高校及企業(yè)合作共建了一批人工智能科技創(chuàng)新平臺(tái)，去年科技經(jīng)費(fèi)達(dá)到7000萬(wàn)，人工智能產(chǎn)業(yè)已初具雛形，這對(duì)于打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎，全面實(shí)現(xiàn)“智能小商品”產(chǎn)業(yè)聚集，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。