機器人自1959年問世以來，由于能夠協(xié)助、代替人類完成那些重復(fù)頻繁、單調(diào)的工作。到目前為止工業(yè)機器人應(yīng)用最廣，商業(yè)價值最大！其中最著名、市場份額最大、工業(yè)機器人種類最為齊全的四家公司分別是ABB、發(fā)那科、安川和庫卡，外界稱為機器人四大家族，占據(jù)全球50%的市場份額！今天帶大家一起來看看“最純粹”的機器人公司庫卡。

1.KUKA深耕焊接領(lǐng)域

庫卡(KUKA)，是JohannJosefKeller和JakobKnappich于1898年在德國巴伐利亞州的奧格斯堡(Augsburg)正式創(chuàng)立，取名為“KellerundKnappichAugsburg”，簡稱KUKA，庫卡公司最初的主要業(yè)務(wù)為室內(nèi)及城市照明；后開始從事焊接設(shè)備、大型容器、市政車輛的研發(fā)和生產(chǎn)。

1905年，公司拓展其生產(chǎn)線，增加生產(chǎn)新發(fā)明：氣焊。自此，KUKA便不斷地在焊接技術(shù)方面進行創(chuàng)新。1936年，KUKA在德國制造了第一把電動電焊槍。之后KUKA很快開始將工業(yè)和手工業(yè)領(lǐng)域中的焊接與切削加工的專業(yè)知識應(yīng)用于其它領(lǐng)域。公司生產(chǎn)大型容器并為車輛制造車身，到1966年，KUKA成功發(fā)展為歐洲市政公用車輛領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者。

同時，焊接設(shè)備方面得技術(shù)水平也在不斷提高。1956年，KUKA建造了第一臺用于冰箱和洗衣機的自動焊接設(shè)備，并為大眾股份公司提供了第一個多點焊接生產(chǎn)線。1971年，KUKA為戴姆勒奔馳公司建造了歐洲第一條帶機器人的焊接流水線。并因此明顯提高了生產(chǎn)速度且降低了生產(chǎn)成本。

KUKA在發(fā)展過程中也在不斷地研發(fā)焊接技術(shù)。從1966年起，KUKA開創(chuàng)了摩擦焊接。然后進行了大量的創(chuàng)新，例如短時焊接及定位摩擦焊接等。1972年，KUKA推出了第一臺磁弧焊機。

2.KUKA發(fā)力工業(yè)機器人

而庫卡和工業(yè)機器人的淵源起始于1973年，1973年庫卡開始研發(fā)工業(yè)機器人，第一年就研發(fā)出世界首臺六軸工業(yè)機器人FAMULUS。之后的1985年，庫卡研發(fā)出世界首臺具有3個平移和3個轉(zhuǎn)動自由度的Z型六自由度機器人。1989年，庫卡研發(fā)出交流伺服驅(qū)動的工業(yè)機器人產(chǎn)品。

得益于KUKA（庫卡）早期在汽車領(lǐng)域的深層次積累，KUKA機器人快速應(yīng)用到汽車行業(yè)，為其帶來巨大收益，嘗到機器人甜頭的KUKA（庫卡）于1995年決定將機器人事業(yè)部脫離于焊接設(shè)備事業(yè)部，成立KUKA（庫卡）機器人有限公司。

之后幾年時間庫卡專注研發(fā)，在2007年“KUKAtitan”六軸工業(yè)機器人研發(fā)成功，產(chǎn)品被收入吉尼斯世界紀(jì)錄。KUKAtitan具有1000公斤的承載能力及3200毫米的作用范圍，是世界上最大、力量最強的6軸工業(yè)機器人。

2010年：庫卡研發(fā)出工作范圍為3100mm、載重300kg的KRQuantec系列大型機器人。KRQUANTEC系列工業(yè)機器人填補了機器人家族中載重90-300公斤工作范圍達3100毫米這一部分的空白。

2012年:庫卡研發(fā)出小型工業(yè)機器人產(chǎn)品系列KRAgilus。

2013年:研發(fā)出概念機器車moiros，并獲得2013年漢諾威工業(yè)展機器人應(yīng)用方案冠軍和RoboticsAward大獎。同年KUKA推出的輕型機器人LBRiiwa，iiwa具有更加靈活的功能。

KUKA仍在繼續(xù)深耕機器人領(lǐng)域。

3.KUKA收購與被收購

自1981年起，庫卡公司就此在北美擁有了自己的生產(chǎn)基地。此后，市場占有率不斷增長。1997年，KUKARoboticsCorporation（KUKA機器人美國公司）在美國的謝爾比鎮(zhèn)（密歇根州）成立。2013年4月，KUKA購買了焊接技術(shù)專家和汽車零配件供應(yīng)商Utica公司（總部位于密歇根州謝爾比鎮(zhèn)）的設(shè)備制造業(yè)務(wù)。同年，在位于美國托萊多（俄亥俄州）的KUKAToledoProductionOperation（KUKA托萊多生產(chǎn)公司，簡稱KTPO）為吉普牧馬人（JeepWrangler，簡稱JK）生產(chǎn)了第一百萬臺車身。KUKASystems（KUKA系統(tǒng)有限公司）如今是北美汽車行業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的最大制造商之一。

KUKA多年來在亞洲開設(shè)了多家分公司。中國是自動化增長最快的市場。亞洲業(yè)務(wù)的總部設(shè)立于上海，從這里將機器人推向亞洲市場。KUKARoboticsChinaCo.,Ltd.（KUKA機器人中國有限公司）已于2000年正式成立。2014年，在上海展開了新的機器人生產(chǎn)。

同年，位于美因河畔奧伯恩堡的ReisGmbH&Co.KGMaschinenfabrik（徠斯機械制造公司）成為KUKA股份公司的一部分。該子公司在兩年后更名為KUKAIndustriesGmbH&Co.KG（KUKA工業(yè)有限兩合公司）。另外，KUKA在2014年還收購了AlemaAutomationSAS，一家總部設(shè)在法國波爾多的航空航天工業(yè)自動化解決方案供應(yīng)商。該公司在飛機組件的自動鉆孔及鉚接領(lǐng)域擁有特殊的應(yīng)用技術(shù)。2014年，KUKAAG（KUKA股份公司）和SwisslogHoldingAG（瑞仕格控股公司）合并。通過Swisslog（瑞仕格），KUKA進入了特別具有吸引力且不斷增長的市場，如倉儲物流和醫(yī)療保健行業(yè)。

2015年8月份，美的集團開始布局收購庫卡，通過境外全資子公司MECCA第一次買入了庫卡5.4%的持股比例。

2017年1月6日，美的以292億元、溢價36.2%成功收購庫卡，持股比例超過94.5%。

4.KUKA市場分析

在四大工業(yè)機器人家族中，庫卡市場核心業(yè)務(wù)是機器人控制系統(tǒng)集成、機器人本體、焊接設(shè)備以及機器人自動化，早期庫卡深耕汽車領(lǐng)域和焊接技術(shù)，因此得到了大量汽車廠商的鐘愛，在汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域有奔馳、寶馬等核心客戶，在高端制造行業(yè)客戶十分廣泛。

從近六年營收來看，庫卡2018年之前營收增長較好，大于其他三家營收增長率，其中主要得益于中國市場的工業(yè)機器人指數(shù)級的增長。

而就在前幾天，3月28日，庫卡發(fā)布2018年業(yè)績，2018年庫卡兩次下調(diào)營收預(yù)期，總營收32億歐元，同比下滑6.8%；息稅前利潤率3%，同比下滑1.3個百分點；稅后利潤1660萬歐元，暴跌了81.2%。

在四大機器人家族中，發(fā)那科的毛利率最高，而庫卡雖然營收排在第三位，但其居高不下的管理費用，造成其利率低下。而導(dǎo)致2018年庫卡業(yè)績下滑的原因據(jù)筆者分析如下三點：

1.庫卡內(nèi)部研發(fā)投入不力、研發(fā)方向不明。2017年庫卡業(yè)績上升18%的情況下。研發(fā)只增加了1.6%。而2018年，庫卡的研發(fā)投資增加了18％，達到1.52億歐元，但目前尚不清楚研發(fā)投資的股利效應(yīng)何時會反映在業(yè)績上。

2.中美貿(mào)易摩擦、脫歐鬧劇、全球汽車行業(yè)不景氣、經(jīng)濟增速放緩。2018年中美貿(mào)易摩擦等政治因素，導(dǎo)致消費電子電器行業(yè)市場收縮，全球汽車行業(yè)也出現(xiàn)下滑趨勢，從而導(dǎo)致工業(yè)機器人增速放緩。

3.受美的競爭對手影響，客戶流失，中國市場縮水。美的集團是全球數(shù)一數(shù)二的家電研發(fā)生產(chǎn)制造企業(yè)，競爭對手都為傳統(tǒng)家電制造業(yè)，美的收購庫卡后，其制造業(yè)競爭對手必然選擇放棄庫卡機器人，轉(zhuǎn)而使用其他機器人，也對庫卡造成一定的影響。

2018年10月，當(dāng)KUKA宣布降低盈利預(yù)期時，引起了大股東美的集團的不滿，并直接導(dǎo)致前CEOTillReuter的離職。新上任的CEO為庫卡原CFOMohnen。Mohnen調(diào)整相關(guān)策略，以控制成本，提升營收。

Mohnen提出應(yīng)對業(yè)績下滑的四大關(guān)鍵措施：成本削減、聚焦中國市場、加大研發(fā)、優(yōu)化組織架構(gòu)。

值得反思的是，在2018年整個行業(yè)如此不景氣的情況下，ABB仍然保持了業(yè)績的增長。庫卡，2019該何去何從，仍值得深刻反思。