日本本田汽車公司本月19日宣布，將在2021年內(nèi)正式關(guān)閉設(shè)在英國的汽車工廠，其暢銷車思域新款將轉(zhuǎn)移到北美生產(chǎn)，電動車的研發(fā)和生產(chǎn)則集中在中國和日本。本田汽車公司社長八鄉(xiāng)隆弘當(dāng)天在記者會上表示，“從合理配置全球產(chǎn)能方面考慮，這是最佳選擇?！?/p>

本田位于英國南部城市斯溫登的汽車工廠，同時(shí)也是設(shè)在歐洲的唯一工廠。該廠建于1985年，擁有員工3500人，2018年生產(chǎn)思域轎車16萬輛，占英國汽車產(chǎn)量的一成左右，其中大部分出口北美地區(qū)。

此間人士認(rèn)為，本田在歐洲等地汽車銷售低迷、英國脫歐進(jìn)程前景不明以及全球范圍內(nèi)電動汽車異軍突起，這三個(gè)因素是促使本田下定決心整合其全球生產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)配置以及重點(diǎn)研發(fā)方向的主要原因。

目前，美國和亞洲是本田的主力銷售市場，其去年在歐洲市場份額不足1%，銷量僅為14.3萬輛，不過是在中國、美國銷量的一成左右，在本田全球銷售總量的占比也不到3%。本田19日在宣布關(guān)閉英國工廠的同時(shí)，還宣布2021年關(guān)閉其在土耳其的汽車工廠。這兩家工廠生產(chǎn)的主力車型都是思域，土耳其工廠生產(chǎn)的思域主要用于出口中東市場。受此影響，預(yù)計(jì)到2021年本田汽車產(chǎn)量將比目前減少6%，下降到510萬輛左右。

本田關(guān)閉英國工廠是英國自2016年全民投票決定脫歐以來首個(gè)汽車企業(yè)決定停止在英國的生產(chǎn)。盡管八鄉(xiāng)隆弘在記者會上指出，本田這一決定并未考慮英國脫歐問題，但實(shí)際上一旦3月29日英國無協(xié)議脫歐成為現(xiàn)實(shí)，英國工廠生產(chǎn)的汽車出口到歐洲市場馬上面臨繳納10%的關(guān)稅。這對本來就在歐洲市場慘淡經(jīng)營的本田來說是雪上加霜。

本田撤出對英國政府來說無疑是沉重一擊。英國商務(wù)大臣克拉克本月19日表示，這對英國來說是一個(gè)破壞性決定，他對本田的這一決定非常失望。

未來本田撤出還會在英國引起后續(xù)連鎖反應(yīng)，一些為其提供汽車零部件的廠家隨后也將考慮關(guān)閉在英國的工廠。此外，日產(chǎn)汽車公司也決定停止在英國生產(chǎn)下一代SUV汽車，豐田考慮如果英國無協(xié)議退歐將暫停其在英國工廠的生產(chǎn)，德國寶馬公司也決定4月起停止在英國生產(chǎn)小型車MINI。松下、索尼等日本廠家則紛紛將其位于英國的歐洲總部轉(zhuǎn)移到其他國家……英國脫歐混亂局面給經(jīng)濟(jì)帶來的負(fù)面影響將逐步顯現(xiàn)。

德國大眾汽車集團(tuán)前總裁馬蒂亞斯·穆勒曾斷言：未來屬于電動汽車。歐美日汽車生產(chǎn)廠家最近兩年公布的未來戰(zhàn)略似乎證實(shí)了這一判斷，電動車批量生產(chǎn)很可能在21世紀(jì)20年代前半段變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?？梢灶A(yù)見，未來幾年汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入多元化競爭階段。過去歐美日主要汽車廠家主導(dǎo)著汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)開發(fā)和銷售競爭，而今電動汽車與原有汽車構(gòu)造大不相同，美國特斯拉、中國比亞迪這樣的“新玩家”存在感急劇上升，電動汽車風(fēng)險(xiǎn)投資者也應(yīng)運(yùn)而生，大大動搖了固有汽車廠家的優(yōu)越性。

作為一個(gè)中型車企，本田看好汽車行業(yè)電動化和無人駕駛的發(fā)展趨勢，并將目光轉(zhuǎn)向車載電池制造成本低廉的中國，本田計(jì)劃2025年在中國的工廠將投產(chǎn)20種以上混動車和電動車。八鄉(xiāng)隆弘在記者會上指出，未來本田將從中國和日本出口電動汽車到歐洲，在歐洲市場打響本田品牌。

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