物流行業(yè)發(fā)展迅猛,機(jī)器人成送貨小能手!

時間:2019-02-13

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:近年來,隨著電商與外賣的迅猛發(fā)展,配送行業(yè)呈現(xiàn)大幅度增長的趨勢。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2012至2017年間的快遞業(yè)務(wù)量驟增605%,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成400.6億件

近年來,隨著電商與外賣的迅猛發(fā)展,配送行業(yè)呈現(xiàn)大幅度增長的趨勢。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2012至2017年間的快遞業(yè)務(wù)量驟增605%,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成400.6億件,同比增長28%,預(yù)計到2020年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到700億,可見消費者對快遞配送業(yè)務(wù)的依賴。

與此同時,隨著我國物流行業(yè)不斷發(fā)展,消費者對快遞運(yùn)輸速度、服務(wù)質(zhì)量、個性化需求的高要求也愈加明顯,這給末端配送帶來巨大的壓力。為解決這個問題,人們想出了更好的辦法,用機(jī)器代替人正成為配送領(lǐng)域新的變革。

從總體來看,用機(jī)器替代人進(jìn)行配送可不只是未來式,這是正在進(jìn)行式。當(dāng)前智能配送已經(jīng)從概念落地,將科技運(yùn)用到物流領(lǐng)域已經(jīng)成為了新的風(fēng)口,一大批行業(yè)先鋒與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新者正緊盯這一領(lǐng)域。根據(jù)麥肯錫預(yù)測,未來10年,80%的包裹交付都將會自動進(jìn)行配送。

在人力成本飆升的當(dāng)下,很多公司已經(jīng)入局機(jī)器人配送領(lǐng)域,美團(tuán)、阿里巴巴、蘇寧、京東、深蘭等一大批公司研發(fā)生產(chǎn)出了智能配送機(jī)器人,并已經(jīng)開始了實地配送測試。今天,小編就給大家簡單介紹幾款關(guān)注度較高的機(jī)器人吧。

京東配送機(jī)器人

2018年6月18日,京東配送機(jī)器人在北京市海淀區(qū)著名的“后廠村兒”正式開啟了全球首個全場景常態(tài)化配送運(yùn)營,為配送機(jī)器人規(guī)模應(yīng)用和更廣布局進(jìn)行先行嘗試。這些配送機(jī)器人可以自如地穿行在道路上,并精準(zhǔn)地避讓往來的行人車輛,同時他們還可以辨別紅路燈、規(guī)劃線路、進(jìn)行自主泊車等等,像極了一個擁有智能的人類。

在貨物到達(dá)指定地點時,配送車會主動發(fā)送消息給用戶提醒配送到達(dá),用戶則可以選擇人臉識別、輸入取貨驗證碼、點擊手機(jī)App鏈接等三種方式中的任意一種進(jìn)行取貨,非常人性化。當(dāng)前,京東已經(jīng)在北京、上海、天津、廣州、貴陽、武漢、西安等數(shù)十個城市就配送機(jī)器人項目的應(yīng)用開展布局。

蘇寧配送機(jī)器人“臥龍一號”

2018年6月16日,蘇寧物流無人配送車“臥龍一號”正式落地北京,完成首次上崗測試,并在6月18日正式開始進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營。投入運(yùn)營后,“臥龍一號”將承擔(dān)蘇寧小店周邊社區(qū)3公里范圍內(nèi),線上訂單1小時生活圈的即時配送服務(wù)。

據(jù)悉,“臥龍一號”是由蘇寧自主研發(fā)的無人快遞車,在無人控制的情況下,可以實現(xiàn)避讓行人和車輛、乘坐電梯、叫門等動作,智能完成快遞送達(dá)工作。同時,這款快遞車也是國內(nèi)首個實現(xiàn)室內(nèi)外場景無縫切換無人車,融合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、AI激光雷達(dá)等新技術(shù),可以解決小區(qū)復(fù)雜場景的配送需求,并實現(xiàn)惡劣天氣以及夜晚的24小時配送,真正做到了全天候服務(wù)。

Nuro全自動無人配送車

2018年1月30日,美國山景城初創(chuàng)公司Nuro推出了同名的L4級純電動無人配送車,該車輛完全由計算機(jī)控制,沒有任何為人類駕駛準(zhǔn)備的部件。它可以識別信號燈,并對不同的障礙作出反應(yīng),例如剎車、調(diào)整車速、變更線路、轉(zhuǎn)向等。在運(yùn)載功能方面,無人配送車配備冷藏或加熱裝置,可以滿足不同物品配送的需求。

和其他配送機(jī)器人最大的不同是,這款機(jī)器人并不是為低速園區(qū)內(nèi)或者人行道而設(shè)計的,這是一臺完全可以在地面機(jī)動道路上行駛的,按照車規(guī)設(shè)計的L4級送貨電動車,因此可以在絕大多數(shù)城市內(nèi)的地面道路上行駛,可以極大提升運(yùn)輸速率。

結(jié)語:

近年來,隨著智能科技的快速發(fā)展,機(jī)器替代人工做重復(fù)性高、體力重的工作已經(jīng)成為了一大趨勢,在人工成本不斷提高的背景下,讓機(jī)器人送快遞也符合實際需求。今天,小編只是簡單列舉了幾款配送機(jī)器人,其實在智能物流領(lǐng)域還有更多的智能黑科技值得我們?nèi)ヒ灰惶剿鳌?/span>

聲明:本文為轉(zhuǎn)載類文章,如涉及版權(quán)問題,請及時聯(lián)系我們刪除(QQ:2737591964),不便之處,敬請諒解!

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(m.u63ivq3.com)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點贊 0
取消 0