近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)，電子商務(wù)市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，帶動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的急劇增長(zhǎng)，物流自動(dòng)化需求開始不斷提升。為了應(yīng)對(duì)物流領(lǐng)域的新變革，促進(jìn)行業(yè)新發(fā)展，物流機(jī)器人開始逐漸興起，并被應(yīng)用到物流配送和倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)當(dāng)中。

目前，國(guó)內(nèi)物流機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已然形成初步規(guī)模，新老企業(yè)大量涌現(xiàn)，相關(guān)政策層出不窮，發(fā)展方向日益明晰，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善。不過，物流機(jī)器人技術(shù)的不夠成熟，行業(yè)市場(chǎng)的亂象頻發(fā)，也提醒著行業(yè)發(fā)展法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)亟待完善。

物流機(jī)器人工作組成立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)步入正軌

市場(chǎng)發(fā)展加速標(biāo)準(zhǔn)缺失造成掣肘

物流機(jī)器人的崛起主要在近兩年，由于人口紅利的減少、電商需求的提升，物流行業(yè)迎來(lái)發(fā)展轉(zhuǎn)型期，在國(guó)外率先應(yīng)用倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的情況下，我國(guó)從宏觀層面加大了對(duì)物流信息化、智能化發(fā)展的支持和引導(dǎo)，國(guó)內(nèi)企業(yè)順勢(shì)開始了對(duì)物流機(jī)器人的研發(fā)與應(yīng)用。

從去年開始，以京東為首的科技企業(yè)便加強(qiáng)了對(duì)物流機(jī)器人的探索。2017年6月，京東無(wú)人配送車在中國(guó)人民大學(xué)完成首單配送，開啟了國(guó)內(nèi)無(wú)人配送機(jī)器人正式運(yùn)營(yíng)的先河；同年10月，京東又建成全球首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)，將倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、碼垛、物流AGV等智能產(chǎn)品引入物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)之中。

在互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)為主，再加上機(jī)器人企業(yè)和傳統(tǒng)叉車制造商等的共同助力，眼下我國(guó)物流機(jī)器人市場(chǎng)已經(jīng)基本形成，服務(wù)覆蓋了包括電商、快遞、食品、餐飲等在內(nèi)的諸多行業(yè)，發(fā)展增速十分驚人，未來(lái)前景令人期待。

不過，在市場(chǎng)加速發(fā)展的情況下，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的缺失卻成為了重要掣肘。目前，以AGV為代表的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的缺失，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，市場(chǎng)應(yīng)用難以統(tǒng)一，最終導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)等亂象頻發(fā)，影響行業(yè)良好環(huán)境。同時(shí)，也快遞機(jī)器人為代表的上路標(biāo)準(zhǔn)的缺失，也對(duì)物流機(jī)器人的普及應(yīng)用和領(lǐng)域拓展帶來(lái)阻礙。

我國(guó)物流機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展迎轉(zhuǎn)機(jī)

總而言之，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的缺失對(duì)于物流機(jī)器人發(fā)展來(lái)說(shuō)如鯁在喉，問題發(fā)現(xiàn)以來(lái)，國(guó)家和行業(yè)一直在致力于標(biāo)準(zhǔn)問題的解決，雖然當(dāng)前還未有什么實(shí)質(zhì)性的文件出臺(tái)，但行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和發(fā)展已經(jīng)開始提上議程。

今年12月26日，國(guó)家政府就在“全國(guó)自動(dòng)化系統(tǒng)與集成標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)與機(jī)器人裝備分技術(shù)委員會(huì)”上成立了物流機(jī)器人工作組，讓其專門負(fù)責(zé)制定AGV、快遞機(jī)器人、戶外物流機(jī)器人等物流機(jī)器人的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，物流機(jī)器人工作組主要由來(lái)自北京機(jī)械自動(dòng)化研究所、浙江大學(xué)、華為、中郵、浙江省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、快倉(cāng)等19個(gè)成員單位構(gòu)成，它們將參考多方標(biāo)準(zhǔn)、容納包括政府、企業(yè)和學(xué)校等方面的聲音，從綜合的角度來(lái)考慮標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂。

工作組的成立，是促進(jìn)物流機(jī)器人行業(yè)質(zhì)量基礎(chǔ)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系研究的重要舉措，是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策與企業(yè)軟實(shí)力結(jié)合的關(guān)鍵一步，同時(shí)也是推進(jìn)各方面標(biāo)準(zhǔn)落地的首要前提。這意味著我國(guó)物流機(jī)器人的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)已經(jīng)在路上，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的到來(lái)指日可待。

未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)需從這些方面推進(jìn)

那么，未來(lái)我國(guó)物流機(jī)器人的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)究竟該從哪些方面入手呢？

首先要完善標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，從大方向和頂層設(shè)計(jì)上制定好整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)構(gòu)架；其次要建立和完善急需立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的工作框架，分清標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的輕重緩急，為其他標(biāo)準(zhǔn)建立打下模板；最后要加快標(biāo)準(zhǔn)制定修改工作，讓已有標(biāo)準(zhǔn)率先完善獲得真正應(yīng)用。

此外，開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用示范工作、開展標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督工作、建立標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)信息平臺(tái)、培養(yǎng)多層次行業(yè)人才、加強(qiáng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)交流合作等都是未來(lái)需要具體實(shí)施的工作。只有從上到下、從大到小、從粗到細(xì)、從內(nèi)到外全面詳細(xì)的進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)工作開展，未來(lái)我國(guó)物流機(jī)器人的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展才能真正領(lǐng)先國(guó)際。

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