當(dāng)我們談?wù)撔履茉雌?chē)時(shí)，我們?cè)趹n慮些什么?

▲伊頓eMobility事業(yè)部亮相“SAE2018汽車(chē)電氣化與智能化技術(shù)論壇”

說(shuō)起新能源汽車(chē)，

里程焦慮永遠(yuǎn)是繞不開(kāi)的問(wèn)題。

不過(guò)，得益于技術(shù)水平的進(jìn)步，

一些新車(chē)型的續(xù)航里程大幅提升。

然而，我們還是不能安心落意，

因?yàn)樾碌慕箲]，又來(lái)了。

隨著續(xù)航里程的不斷攀升，

新能源汽車(chē)在安全方面，

也變得熱“火”朝天。

接連不斷的起火事故，提醒著大家：

電池安全，是新能源汽車(chē)最大的威脅。

如何解決新能源汽車(chē)的行業(yè)難題?

怎樣打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?

近日，伊頓新能源汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)區(qū)高級(jí)應(yīng)用工程經(jīng)理，歐紅兵博士在接受記者采訪的過(guò)程中，詳細(xì)談到了這些問(wèn)題。

▲歐紅兵博士在會(huì)議上發(fā)表演講

電壓過(guò)高，難以駕馭

和越來(lái)越高的續(xù)航里程一樣，新能源汽車(chē)的電壓也在不斷提升。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的電壓范圍在450伏左右?，F(xiàn)在，很多車(chē)企將電壓提升至800-900伏，有的車(chē)企甚至?xí)黄?000伏。這么高的電壓，新能源汽車(chē)駕馭得了嗎?

“高電壓提升了汽車(chē)的反應(yīng)速度，但也帶來(lái)了很多安全問(wèn)題。如果沒(méi)有合理的電路保護(hù)措施，導(dǎo)致電流過(guò)大，一些電子機(jī)械器件會(huì)疲勞，甚至燒掉，最終可能導(dǎo)致失火甚至爆炸?！?/p>

伊頓新能源汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)區(qū)

高級(jí)應(yīng)用工程經(jīng)理

歐紅兵博士

行業(yè)機(jī)遇，應(yīng)運(yùn)而生

新能源汽車(chē)的安全焦慮，也創(chuàng)造出了新的行業(yè)機(jī)遇。采訪當(dāng)天，歐紅兵博士向記者展示了，伊頓的智能高壓配電單元(iPDU)產(chǎn)品。該產(chǎn)品可以大幅改進(jìn)整車(chē)性能管理，提高安全性能，改善安全焦慮。

▲伊頓高壓配電單元(PDU)

“我們希望能將這個(gè)產(chǎn)品，推廣到整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)。在論壇展示中，很多主機(jī)廠都對(duì)這項(xiàng)產(chǎn)品非常感興趣?！?/p>

伊頓新能源汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)區(qū)

高級(jí)應(yīng)用工程經(jīng)理

歐紅兵博士

緊握優(yōu)勢(shì)，發(fā)力市場(chǎng)

在新能源市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)，車(chē)企紛紛涉足時(shí)，伊頓也將擁抱新的機(jī)遇，通過(guò)五項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，向市場(chǎng)發(fā)力。

▲伊頓eMobility展臺(tái)前多名觀眾駐足咨詢(xún)

·功率密度

更高功率密度的動(dòng)力電子設(shè)備，為客戶(hù)提供更多能量。

·效率

伊頓的高能效部件，能夠降低能耗、熱發(fā)電并減少冷卻時(shí)間的冷卻系統(tǒng)，獲得更遠(yuǎn)的駕駛距離。

·集成

伊頓基于對(duì)子部件足夠的了解，能帶來(lái)更精巧的解決方案。

·安全

伊頓新推出的智能配電單元(iPDU)，提供更高級(jí)的電路保護(hù)。

·智能

伊頓利用在高壓應(yīng)用中的專(zhuān)業(yè)技能，開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)部件以及系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵電子設(shè)備進(jìn)行預(yù)測(cè)性的健康監(jiān)測(cè)，對(duì)能源使用情況進(jìn)行主動(dòng)監(jiān)測(cè)，并進(jìn)行高級(jí)的電路保護(hù)。

聚焦新能源領(lǐng)域，伊頓將通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，

提供高效安全的產(chǎn)品和解決方案，

解決用戶(hù)焦慮，滿(mǎn)足客戶(hù)需求，

推進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展。