2018年是中國芯片產業(yè)騰飛的一年，誕生了很多“造芯”新勢力，并且創(chuàng)造了多個“世界第一”，如嘉楠耘智的首個量產的7nm芯片、華米的全球可穿戴領域第一顆AI芯片、比亞迪的IGBT電動車芯片打破國外封鎖，達到國外先進水平等等，“中國芯”在2018年取得了令人可喜的成績。

芯片技術的應用非常廣泛，汽車、工業(yè)、通訊、計算機、消費電子、醫(yī)療等領域都能看到它的身影。芯片產業(yè)起源于美國，很多全球知名的芯片公司來源于此，它也是一個壟斷性很強的產業(yè)，據相關數據統(tǒng)計，2017年全球芯片產值超3900億美元，近一半的銷售額被前十大廠商占據，預計2018年全年產值達到4500億美元，市場空間很大。受限于知識產權，中國目前還沒有出現影響世界的芯片巨頭，但是這幾年國內的芯片產業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，誕生了很多潛力巨大的企業(yè)，海思、紫光、中興微、大唐等企業(yè)不斷取得技術突破，2018年是中國芯片產業(yè)騰飛的一年，誕生了很多“造芯”新勢力，并且創(chuàng)造了多個“世界第一”，如嘉楠耘智的首個量產的7nm芯片、華米的全球可穿戴領域第一顆AI芯片、比亞迪的IGBT電動車芯片打破國外封鎖，達到國外先進水平等等，“中國芯”在2018年取得了令人可喜的成績，筆者帶大家一起來看看2018年國內的那些“造芯”新勢力。

2018年國內的十大“造芯”新勢力

十、格力

近幾年，格力的空調產品備受關注，今年讓格力成為焦點的是它開始涉足芯片領域。2018年8月，珠海零邊界集成電路有限公司成立，注冊資本達10億元，據悉，珠海格力電器股份有限公司是該公司的唯一股東，格力電器董事長董明珠出任零邊界的法人代表和董事長。

格力之所以下決心造芯片，一方面與行業(yè)的發(fā)展形勢有關，另一方面則是格力的野心和布局，格力自產空調，在技術上不斷取得突破，但在核心的“空調芯片”上，格力自產化較低，幾乎依賴于進口，格力一年在芯片采購上就要花大約40億元。隨著國內芯片產業(yè)的發(fā)展和突破，格力芯呼之欲出。據業(yè)內人士透露，格力已經可以把IGBT自己封裝為變頻空調必須用的IPM，空調內機主芯片也可自主設計，目前成立集成電路企業(yè)，主要的任務是研制高端的變頻驅動芯片和主機芯片。

九、康佳

作為一家老牌的家電企業(yè)，康佳的電視曾經家喻戶曉，隨著互聯網電視品牌的沖擊，這幾年康佳的電視似乎受到很大的沖擊。康佳是一個有魄力的企業(yè)，今年康佳在AI芯片的研發(fā)上下了很大功夫，也取得了一些成績。2018年5月，康佳半導體科技事業(yè)部授權，同時研發(fā)的8K圖像處理芯片在業(yè)內引起了廣泛的關注。據悉，康佳涉獵的芯片領域包括電視和物聯網芯片，并努力成為收入百億的芯片企業(yè)。

康佳之所以造芯片，主要的目的是提升產品的核心競爭力。由于傳統(tǒng)電視芯片的成本不到電視的10%，隨著消費升級，芯片在電視中作用越來越重要，康佳開始用芯片為電視賦能。

八、百度

今年的互聯網巨頭紛紛開始布局芯片，其中百度在7月發(fā)布的AI芯片“昆侖”成為全球矚目的焦點。百度對AI的投入和信心很大，而AI芯片作為核心的產品，百度也是非?？粗?。據百度人士介紹，“昆侖”AI芯片是中國第一款云端全功能AI芯片，基于百度8年的CPU、GPU和FPGA的AI加速器的研發(fā)，20多次迭代而生，是業(yè)內設計算力最高的AI芯片，它的運算能力比最新基于FPGA的AI加速器，性能提升了近30倍。

百度做芯片并非有意成為全球領先的半導體企業(yè)，它將芯片作為一個產品的核心，打造行業(yè)的爆款應用。據悉，百度AI芯片將以開放生態(tài)合作的方式來推進，將面向智能汽車、智能設備，語音圖像等應用場景，滿足合作伙伴和客戶的開發(fā)需求，百度做芯片是為它的開發(fā)戰(zhàn)略做準備，成為AI行業(yè)的驅動器。

七、阿里巴巴

阿里巴巴早在多年前就已經開始投資了很多的芯片企業(yè)，如寒武紀、深鑒科技、中天微等有一定影響力的芯片企業(yè)，今年阿里巴巴開始自研芯片。4月，阿里達摩院宣布自研神經網絡芯片Ali-NPU，芯片將運用于圖像視頻分析、機器學習等AI計算。

9月，阿里巴巴CTO張建鋒在2018云棲大會上宣布達摩院宣布，成立一家獨立的平頭哥半導體有限公司，該公司將達摩院自研芯片業(yè)務與阿里此前收購的中天微系統(tǒng)有限公司整合在一起，推動云端一體化的芯片布局。阿里巴巴的芯片野心非常大，除了自研技術，CPUIPCore也是它看好的領域，這可是全球最核心的技術，全球僅有ARM、AMD、IBM等屈指可數的企業(yè)擁有核心技術。就在前幾天，阿里巴巴的“平頭哥”半導體公司落戶上海，注冊資本1000萬，造芯之路全面開啟。

六、云知聲

很多人都知道云知聲是國內知名的語音技術廠商，但今年云知聲開始加大對芯片的投入，它研發(fā)芯片一樣成為全面關注的熱點新聞。2018年5月，云知聲推出了首款物聯網AI芯片UniOne，據OFweek電子工程網編輯獲悉，該芯片上集成了專門面向AI的加速器，面向語音交互、麥克風陣列降噪和處理的數字信號處理器以及通用ARM的核，相比于通用芯片，這類專用芯片可以在特定場景中提供更好的技術能力。

9月，云知聲發(fā)布了基于其首款的AIoT芯片“雨燕”，它主要是針對智能音箱和智能家居的解決方案，AIoT芯片“雨燕”采用云知聲自主AI指令集，擁有具備自主知識產權的DeepNet、支持DNN/LSTM/CNN等多種深度神經網絡模型，性能比通用方案提升50倍。據業(yè)內人士透露，云知聲之所以做芯片是為了加速語音技術的落地，早日推進語音產品的應用和推廣。

五、華米科技

小米造芯片已經不是什么熱門新聞了，這一次小米的生態(tài)鏈企業(yè)華米科技也開始造芯片了！9月17日，華米科技發(fā)布了一款人工智能芯片，取名“黃山一號”，據悉，這是全球可穿戴領域的首款AI芯片，目前芯片已經成功流片，明年將會應用在華米的產品中。

據悉，“黃山一號”將會在RISC—V指令集架構的開發(fā)，這款芯片和X86、ARM等架構不同，它擁有性能高、功耗低、體積小、易于定制化、開放、免費和擴展等特點，適合于微小的嵌入形式系統(tǒng)，華米科技的芯片野心很大，它除了為可穿戴產品賦能，同時也將開放，打造業(yè)內的AI新標準，成為行業(yè)龍頭。

四、富士康

提起富士康，人們的第一印象就是“代工龍頭”，但是今年富士康的布局開始涉及芯片領域。從投資到自研技術，它的每一步都走的非常踏實，步步為營是它的策略。9月，富士康與山東濟南市政府簽約，共同籌建濟南富杰產業(yè)基金，基金規(guī)模高達37.5億元人民幣。據小編獲悉，本次合作的資金主要用于富士康的現有半導體產業(yè)項目，富士康將促成一家高功率晶片公司和五家積體電路設計公司落地濟南。富士康對半導體的布局很早，包括多年前投資日本西部的夏普子公司福山工廠進行模擬集成電路的設計和生產，富士康投資的芯片制造公司包括京鼎精密科技、訊芯科技和天鈺科技等企業(yè)等。

11月，富士康投資20億元的半導體項目落戶南京，預計2019年年底前竣工投產，該項目將打造以半導體高端設備為主的智能制造產業(yè)園，業(yè)務涵蓋半導體高端設備、智能制造、整機及零部件研發(fā)生產。

富士康造芯片的一個很大原因是因為它的“工業(yè)互聯網”計劃，因為工業(yè)芯的重要性越來越大，尤其是信息安全和服務方面，富士康自主研發(fā)也就順其自然了。

三、嘉楠耘智

礦機領域的芯片主要是專用芯片，嘉楠耘智就是礦機領域的知名企業(yè)。8月，嘉楠耘智發(fā)布了其自主研發(fā)的7nm芯片，據悉，該芯片擁有業(yè)內領先的算力密度、更低的成本和更大的產能、低功耗、耐高溫、高良率。這款7nm量產芯片由臺積電代工制造完成，而7nm是目前全球最領先的達到量產水平的芯片制程。

當然這款7nm芯片涉及的技術并非那么高深和神奇，畢竟相對于通用芯片，ASIC芯片的設計和研發(fā)生產難度更低。筆者曾經寫過一篇《全球首個7nm量產芯片，別被“稱贊”給蒙蔽了》里面提到，作為一家初創(chuàng)企業(yè)，能在18個月的時間成功量產首個7nm芯片，反映了企業(yè)的潛力，但離國際頂級芯片的實力仍有差距。

二、比特大陸

同樣是礦機領域的企業(yè)，比特大陸也是一個有野芯的企業(yè)。10月17日，比特大陸正式發(fā)布了旗下第二代云端AI芯片算豐BM1682以及終端AI協(xié)處理器BM1880。比特大陸的芯片將用于端、邊、云等，并致力于成為一家全球領先的芯片設計企業(yè)。

依靠比特幣發(fā)大財，但是隨著比特幣的落幕，比特大陸開始將重心轉向芯片，為人工智能的布局做準備，AI應用非常廣泛，前景不可限量。前不久，比特大陸在南京江北總投資5億元成立了人工智能芯片的研究項目。

一、比亞迪

作為國內領先的新能源汽車企業(yè)，比亞迪似乎和半導體產業(yè)不相干，其實不然，比亞迪可是電子企業(yè)的老熟人，以前做電池和配件起家。近日，比亞迪在寧波舉辦了“IGBT電動中國芯”為主題的核心技術解析會，發(fā)布了全新一代車規(guī)級IGBT標桿性產品——比亞迪IGBT4.0,據悉，比亞迪這款產品打破了國外壟斷，掀開了車規(guī)級功率半導體國產化的新篇章。

車規(guī)級半導體技術不同于消費電子，設計門檻高、制造技術難、投資大,被業(yè)內稱為電動車核心技術的“珠穆拉瑪峰”，長期以來,該技術主要掌握在國際巨頭手中。憑借多年的電子技術積累，比亞迪研發(fā)生產的IGBT各項技術指標不斷取得突破,特別是在芯片損耗、模塊溫度循環(huán)能力、電流輸出能力等關鍵指標上,比亞迪IGBT4.0產品達到全球領先水平。

比亞迪之所以造芯片，源于它在汽車領域的野心，隨著汽車電子和新能源汽車的發(fā)展，汽車芯的重要性越來越大，國產車規(guī)級芯片將成為首要突破的領域。

總結：

芯片作為中國非常重要的一個產業(yè)，已經上升為國家戰(zhàn)略，這不僅關乎國家安全和發(fā)展，也是一個長遠的發(fā)展大事。研發(fā)芯片可不是簡單的事情，尤其是美日等企業(yè)的優(yōu)勢明顯，中國“彎道超車”可不是簡單的事情，但既然選擇了加入芯片大軍，上面這些企業(yè)肯定下了決心，不管最后的成績如何，都值得我們鼓勵的敬佩。