自動駕駛汽車技術挖墳 運動控制、環(huán)境感知很重要

時間:2018-10-25

來源:網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載

導語:人駕駛汽車是智能汽車的一種,也稱為輪式移動機器人,主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛的目標,集自動控制、體系結構、人工智能、視覺計算等眾多技術于一體,是計算機科學、模式識別和智能控制技術高度發(fā)展的產(chǎn)物。

【中國傳動網(wǎng) 技術前沿】 無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境,自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達預設地點。無人駕駛汽車是智能汽車的一種,也稱為輪式移動機器人,主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛的目標,集自動控制、體系結構、人工智能、視覺計算等眾多技術于一體,是計算機科學、模式識別和智能控制技術高度發(fā)展的產(chǎn)物。
無人駕駛汽車正在成為汽車領域的未來,其發(fā)展的關鍵不只在于汽車,無人駕駛技術的開發(fā)也至關重要。自動駕駛技術集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術,是典型的高新技術綜合體。自動駕駛的關鍵技術依次可以分為環(huán)境感知,行為決策,路徑規(guī)劃和運動控制四大部分。
 
一、環(huán)境感知
 
無人駕駛的第一步就是環(huán)境信息和車內(nèi)信息的采集與處理,是智能車輛自主行駛的基礎和前提。無人駕駛汽車行駛環(huán)境檢測通常需要提取路面信息,檢測障礙物,并計算障礙物相對于車輛的位置。主動傳感系統(tǒng),如激光雷達或毫米波雷達在駕駛環(huán)境障礙物檢測中顯示了一些好的性能:激光雷達通過發(fā)射激光束并計算發(fā)送和接收的時間差來測距,提供了高精度的測量結果,但對惡劣天氣,如雨、霧、雪等天氣敏感。
 
二、行為決策
 
無人駕駛車輛行為決策模塊的最終目標是像熟練的駕駛員一樣產(chǎn)生合理的駕駛行為。人類的駕駛決策行為是以“環(huán)境信息、本車狀態(tài)、交通狀況”為輸入,“駕駛行為”為輸出的一種映射關系,同時受到駕駛員個性特征及駕駛任務類型的影響。由于無人駕駛車輛處于復雜多變的實際交通環(huán)境中,外部事件發(fā)生的時間無法估計,系統(tǒng)需要在未知的時間間隔內(nèi),實時響應異步發(fā)生的外部物理事件。在機器人系統(tǒng)中,通常將離散事件系統(tǒng)建模為有限狀態(tài)機。此類系統(tǒng)具有時變、非線性等特征,與可由微分方程描述的連續(xù)系統(tǒng)有較大區(qū)別。
 
三、路徑規(guī)劃
 
路徑規(guī)劃,是解決無人車從起點到終點,走怎樣路徑的問題。規(guī)劃的總體要求是不要撞到障礙物,保證自身的安全和可能相遇的車輛和行人的安全。在此基礎上,再去依次追求下列目標:車體平穩(wěn),乘坐舒適,尋求路徑最短等等。路徑規(guī)劃問題可以分成兩類,總體路徑規(guī)劃和局部路徑規(guī)劃。前者是指,給無人車設定目的地,從出發(fā)地到目的地,走哪條路最好。后者指,在行進過程中,遇到障礙、行人、車輛、甚至小動物等,怎樣獲得最理想的行進路徑。
 
四、運動控制
 
無人駕駛汽車運動控制分為縱向控制和橫向控制??v向控制是指通過對油門和制動的協(xié)調(diào),實現(xiàn)對期望車速的精確跟隨。橫向控制實現(xiàn)無人駕駛汽車的路徑跟蹤。其目的是在保證車輛操縱穩(wěn)定性的前提下,不僅使車輛精確跟蹤期望道路,同時使車輛具有良好的動力性和乘坐舒適性。在無人駕駛汽車的行駛過程中,車輛的橫向運動和縱向運動存在耦合關系。通常將縱向運動和橫向運動進行講解,設計兩個獨立互補關系的控制器,對其分別進行控制。
 
去年百度董事長李彥宏乘坐自家無人駕駛車前往百度AI開發(fā)者大會,交警介入調(diào)查的事引起人們的熱議,這背后折射的是無人駕駛技術與“科技改變生活”之間的時代沖擊。新技術如何落地讓大眾接受、如何改變或者說適應現(xiàn)有政策,無疑是所有無人駕駛參與者要正面面對并一定做作出回答的問題。
 
無人駕駛汽車前景被各界都“看好”,尤其是近幾年來世界各大傳統(tǒng)的汽車制造廠商利用他們積累的造車優(yōu)勢與互聯(lián)網(wǎng)科技公司互相合作,利用他們科技研發(fā)和技術,進行了資源優(yōu)勢互補,風投公司也大把的把錢投入進來,想要分上一杯羹。
 
關于無人駕駛技術的推進速度,可能超乎所有人想象。如今,車聯(lián)網(wǎng)技術已實現(xiàn)基礎通信,娛樂、購物、維修、導航等服務。隨著5G網(wǎng)絡時代的到來,汽車聯(lián)網(wǎng)將更加高速化、智能化,在實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互后,無人駕駛從技術層面講就很容易實現(xiàn)了。但前面提到過,無人駕駛除去汽車本身的技術,還包括道路基建以及更為重要的政策和法規(guī)完善?!爸袊圃?025”戰(zhàn)略已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入未來發(fā)展方向。接下來便是普及5G環(huán)境下的道路基礎設施建設,并提供更多的生態(tài)關聯(lián)服務。歐洲也將為無人駕駛汽車創(chuàng)建5G測試走廊。相信在全球共同推進下,科幻片中的場景早晚會成為我們現(xiàn)實中的出行方式。
 
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