【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 據(jù)TechCrunch報道，德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)日前分享了自己的城市交通愿景，即未來人們和貨物將如何在人口密集的城市環(huán)境中移動。這款名為VisionUrbanetic的全電動無人駕駛概念車可以“變形”，從看上去像烤面包機的貨柜車變成甲殼蟲式的載人車輛。
VisionUrbanetic加入了梅賽德斯-奔馳過去兩年推出的“Fugly自主車輛”概念車行列。但這不是重點，忽略其火辣的外表，VisionUrbanetic展示出奔馳和其他汽車制造商的未來發(fā)展方向。梅賽德斯-奔馳將其描述為“一種革命性的移動概念，遠遠超出了無人駕駛汽車的現(xiàn)有理念”。
無人駕駛和電動汽車可能會成為未來交通運輸?shù)闹匾M成部分，因為它們可能顯著降低運送人員和貨物的成本。梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的概念車加入這一行列意義重大，但出于某種原因，他們決定讓它成為“怪咖”之王。
梅賽德斯-奔馳設(shè)想的模塊化自主平臺可以容納多種不同的車身，這種設(shè)想并不獨特。為了提高生產(chǎn)效率和降低成本，汽車制造商們正越來越多地向通用動力總成平臺靠攏，為其部分量產(chǎn)型車輛提供模塊化平臺。不同之處在于，這些車輛的車身可以在移動中心由工作人員快速更換。
該公司表示，底層平臺整合了所有的駕駛功能，這意味著自動底盤可以在沒有車身的情況下順利到達下一個工作地點。載人車身最多可容納12名乘客，而貨艙容量為353立方英尺（約為10立方米），可分為兩層，最多可運送10個EPAL貨盤。
這一想法提出了新的物流和基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)，任何計劃部署商用無人駕駛出租車的公司也將面臨類似的挑戰(zhàn)。如果這一設(shè)想成為現(xiàn)實，梅賽德斯-奔馳需要在城市中心附近設(shè)置樞紐，VisionUrbanetic車輛可以在這里安置、維護和充電。根據(jù)當(dāng)時的需要，這也是身體類型被替換的地方。
梅賽德斯-奔馳似乎已經(jīng)考慮過這些計劃的細節(jié)。該公司表示，車身可以自動或手動更換，只需幾分鐘即可完成。該公司還概述了一個動態(tài)通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r捕獲和處理數(shù)據(jù)，以確定需要哪種車輛，以及位置。例如，它可以識別聚集在某個區(qū)域的人群，或者捕捉到當(dāng)?shù)匾魳窌磳⒔Y(jié)束的信息，然后在該區(qū)域部署更多的無人駕駛出租車。
梅賽德斯-奔馳表示，這些車輛還可以在工廠或機場等受限區(qū)域使用。
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