環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,新能源汽車迎來發(fā)展黃金期

時(shí)間:2018-09-04

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:連續(xù)三年產(chǎn)銷量居世界第一,中國(guó)新能源汽車業(yè)近年來快速發(fā)展令世界矚目。在此間舉行的2018中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上,多位與會(huì)者對(duì)記者表示,中國(guó)新能源汽車發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,正迎來快速發(fā)展階段。

【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】 連續(xù)三年產(chǎn)銷量居世界第一,中國(guó)新能源汽車業(yè)近年來快速發(fā)展令世界矚目。在此間舉行的2018中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上,多位與會(huì)者對(duì)記者表示,中國(guó)新能源汽車發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,正迎來快速發(fā)展階段。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,去年,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛,分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛,同比增速均超53%。

經(jīng)過近年來不斷發(fā)展,中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從培育期進(jìn)入成長(zhǎng)期,在全球范圍內(nèi)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春說:“近5年來,中國(guó)新能源汽車年產(chǎn)銷年均復(fù)合增長(zhǎng)率近130%。”

與之相適應(yīng)的是,中國(guó)新能源車配套環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。目前,公共場(chǎng)所、居民小區(qū)、單位內(nèi)部、高速公路等主要場(chǎng)所,充電樁的覆蓋率大幅提升。截至今年7月份,全國(guó)共建成公共充電樁27.5萬個(gè),同比增長(zhǎng)了52%,新用戶私人安裝率接近80%,新能源汽車專用號(hào)牌已經(jīng)在全國(guó)推廣使用。

“電動(dòng)汽車正迎來快速發(fā)展的階段?!睆V州汽車股份有限公司總經(jīng)理馮興亞認(rèn)為,中國(guó)品牌汽車企業(yè)電動(dòng)汽車布局基本完成,大量互聯(lián)網(wǎng)公司造車的新勢(shì)力以及合資企業(yè)的新能源汽車也步入發(fā)展快車道。隨著技術(shù)日益成熟,續(xù)航里程和用戶的體驗(yàn)穩(wěn)步提升。

他透露,今年1到7月份,廣汽集團(tuán)自主品牌新能源汽車的銷量達(dá)到9400輛。隨著綜合工況續(xù)航里程超過410公里的傳祺GE3上市,今年公司新能源汽車的銷量有望突破2萬臺(tái)。從明年開始,廣汽將以每半年一款新產(chǎn)品的速度密集推出純電動(dòng)汽車系列產(chǎn)品,預(yù)計(jì)到2020年,新能源汽車產(chǎn)品占集團(tuán)整體銷售總量的10%。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大發(fā)展,新能源汽車的溢出效應(yīng)更加明顯,吸引了資本、人才、技術(shù)加速集聚,帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)投資就業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年中國(guó)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投資就超過了7000億元,占整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的投資新增投資額的50%以上。

面對(duì)新能源汽車業(yè)的良好發(fā)展勢(shì)頭,石油化工行業(yè)也不甘落后。中國(guó)石化副總裁黃文生說,中國(guó)石化將發(fā)揮現(xiàn)有3萬座加油站的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),打造油、氣、電、氫自由組合的綜合服務(wù)體系和智慧服務(wù)體系。而且,中國(guó)石化也將研究布局電池材料和氫能產(chǎn)業(yè)鏈的可行性

盡管勢(shì)頭良好,但行業(yè)本身依然存在一些弊病。

瞿國(guó)春說,應(yīng)清晰地看到,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)還不牢固,“當(dāng)前及今后一段時(shí)間,仍是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)爬坡過坎的關(guān)鍵時(shí)期?!?/p>

與會(huì)政府官員、專家學(xué)者坦言,新能源汽車行業(yè)還存在整車及動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)加大,高端產(chǎn)能不足和低端產(chǎn)能過剩并存等問題。同時(shí),動(dòng)力電池的回收利用等問題也日益突出。

財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲表示,要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的布局指導(dǎo),規(guī)范行業(yè)準(zhǔn)入,高起點(diǎn)高水平有序建設(shè)新能源汽車項(xiàng)目,防止新上不具備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、缺乏關(guān)鍵技術(shù)的新能源汽車的項(xiàng)目,嚴(yán)防結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩。

 

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