【安森美收購激光雷達(dá)知名企業(yè)愛爾蘭SensL，將正式切入激光雷達(dá)領(lǐng)域？】當(dāng)前，最先進(jìn)的智能汽車采用了17個(gè)傳感器（僅指應(yīng)用于自動(dòng)駕駛功能），預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到29個(gè)傳感器。在汽車的主要傳感器即圖像傳感器、超聲波、激光雷達(dá)以及毫米波雷達(dá)中，圖像傳感器格局初定，而后三者的潛力價(jià)值正待挖掘。近日安森美又再次“出招”，收購愛爾蘭企業(yè)SensL，后者是一家專業(yè)為汽車、醫(yī)療、工業(yè)和消費(fèi)類市場提供激光雷達(dá)所需硅光電倍增管（SiPM）、單光子雪崩二極管（SPAD）的知名公司。在近幾年連番收購坐穩(wěn)圖像傳感器頭把交椅的安森美，此次收購是否表明安森美正式切入激光雷達(dá)領(lǐng)域？未來還將在哪些方面發(fā)力？市場格局將如何演變？

汽車傳感器“風(fēng)頭正勁”

汽車正成為傳感器的新引擎，尤其是ADAS和自動(dòng)駕駛的風(fēng)行讓傳感器遇到了“美好時(shí)代”。每輛自動(dòng)駕駛汽車將配備多種傳感器，包括攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全球自動(dòng)駕駛汽車的產(chǎn)量為數(shù)百臺(tái)，而2032年全球自動(dòng)駕駛汽車的產(chǎn)量將達(dá)到2310萬臺(tái)，可以看到未來15年該市場的復(fù)合年增長率（CAGR）高達(dá)58%。屆時(shí)，與自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)相關(guān)的總體營收將達(dá)到3000億美元，其中26%來自傳感器，這意味著未來15年內(nèi)整個(gè)行業(yè)將圍繞自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)進(jìn)行構(gòu)建。

從細(xì)分市場來看，據(jù)預(yù)測，2018年汽車CMOS圖像傳感器的銷售營收將達(dá)10億美元，而2022年激光雷達(dá)市場營收將達(dá)到16億美元，攝像頭市場營收將達(dá)到6億美元。而攝像頭的快速成長將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈中其他環(huán)節(jié)的直接受益，其主要組成部分是鏡頭、CMOS圖像傳感器、模組等。

眾多傳感器廠商已經(jīng)準(zhǔn)備好從未來的轉(zhuǎn)型中受益，包括CMOS圖像傳感器的安森美、Omnivision、東芝等，激光雷達(dá)領(lǐng)域的Velodyne、Ibeo、Quanergy和Innoviz等，毫米波雷達(dá)領(lǐng)域的ST、英飛凌等，這樣一個(gè)難逢的機(jī)會(huì)窗口，業(yè)界自然均全力以赴。

安森美再次出招

在汽車CMOS圖像傳感器市場，安森美以46%的市場份額穩(wěn)坐頭把交椅，Omnivision、東芝、索尼、鏡泰和邁來芯位列其后。在ADAS市場，安森美市場份額更高達(dá)70%，迄今已經(jīng)付運(yùn)超過1.5億顆汽車CMOS圖像傳感器。

而這一切均與其前幾年一系列“取勢”的收購相關(guān)，包括賽普拉斯CMOS圖像傳感器、TRUESENSE、Aptina等。通過這三次收購，安森美不斷強(qiáng)化在圖像傳感器的技術(shù)儲(chǔ)備和競爭優(yōu)勢，包括2000多個(gè)與圖像有關(guān)的創(chuàng)新技術(shù)和算法等。

調(diào)研機(jī)構(gòu)YoleDeveloppement表示，安森美車用圖像傳感器產(chǎn)品營收能夠由2011年不到2,000萬美元，快速攀升為2017年的超過3.6億美元(合計(jì)2011~2017年?duì)I收年復(fù)合成長率達(dá)55%)。

安森美已然在圖像傳感器領(lǐng)域傲視群雄，安森美在此時(shí)出手收購SensL，為何意在激光雷達(dá)？

為何是激光雷達(dá)？

原因很可能是如果沒有激光雷達(dá)LiDAR，可能無法達(dá)到真正的自動(dòng)駕駛。目前國外最大的幾家LiDAR有Velodyne、Quanergy以及谷歌旗下的waymo。據(jù)悉，LiDAR企業(yè)不再是孤軍作戰(zhàn)，開始引入傳統(tǒng)的汽車制造商、汽車零部件制造商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，可見LiDAR行業(yè)已開始從最早的概念和研究漸漸過渡到現(xiàn)在的商業(yè)化嘗試，未來LiDAR的發(fā)展速度將會(huì)越來越快，并且商業(yè)化將成必然結(jié)果。

光電探測器是將光脈沖轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的元器件，在LiDAR系統(tǒng)中充當(dāng)“眼睛”的角色，是關(guān)鍵的傳感器。目前主要的光電探測器有雪崩光電二極管（APD）、單光子雪崩二極管（SPAD）、硅光電倍增管（SiPM）等。而隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開始朝向全自動(dòng)駕駛發(fā)展，光電探測器正由APD轉(zhuǎn)向SiPM發(fā)展，正在影響整個(gè)行業(yè)的風(fēng)向，使光電探測器越來越成為焦點(diǎn)中的焦點(diǎn)。

而這或正是安森美收購SensL的主要因素之一。YoleDeveloppement表示，此舉將進(jìn)一步鞏固安森美在汽車傳感器市場中的領(lǐng)導(dǎo)地位，安森美可憑借原來在汽車市場的雄厚積累，進(jìn)一步結(jié)合SensL的產(chǎn)品與技術(shù)，來鞏固并擴(kuò)展其優(yōu)勢。

而濱松、意法半導(dǎo)體和艾邁斯等廠商業(yè)已涉足SPAD這一SiPM基礎(chǔ)技術(shù)，諸侯爭霸，市場還將上演新一輪的明爭暗斗。

而安森美的野心不止于此。安森美在去年收購了IBM的雷達(dá)設(shè)計(jì)中心，同時(shí)在以色列，安森美也在開發(fā)雷達(dá)產(chǎn)品，安森美的目標(biāo)是提供圖像傳感器和雷達(dá)的融合平臺(tái)方案。汽車傳感器市場注定是一個(gè)永恒的戰(zhàn)場。