【動力電池行業(yè)市場洗牌加劇 寧德時代占市場比50.33%裝機量位居榜首】4月23日，真鋰研究公布的數(shù)據(jù)顯示，動力電池行業(yè)集中度越來越高，部分廠商掉出前20排名，市場洗牌加劇。其中，寧德時代一季度動力鋰電池裝機量占半壁江山，遠(yuǎn)超排名二三的比亞迪和國軒高科。

而3月份裝機量數(shù)據(jù)顯示，前五名企業(yè)合計占比84.78%，去年各月前五名企業(yè)合計占比都在76%以下，今年前三個月占到78%以上，鋰電池行業(yè)市場集中度越來越高。

值得注意的是，曾經(jīng)的動力電池王者——比亞迪為了應(yīng)對動力電池競爭激烈的狀況，將動力電池生產(chǎn)從自用到對外開放，目前比亞迪的電池已經(jīng)開始準(zhǔn)備在其它車企上裝機。比亞迪相關(guān)工作人員向記者表示，未來對外銷售的將不僅是磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池也會對外供應(yīng)。

有廠商掉出前20排名

真鋰研究數(shù)據(jù)顯示，今年3月，全國共有57家車企實現(xiàn)裝機2.19GWh。

從電池供應(yīng)商鋰電裝機情況來看，寧德時代以1.1GWh的裝機量位居榜首，占比50.33%，而在去年3月其裝機量還只有258.48MWh，同比增長逾3倍。排在第二位的比亞迪裝機量411.90MWh，占比18.83%；國軒高科以193.64MWh位居第三，市場份額占8.85%。

從電池廠商供應(yīng)的電池類型來看，NCM三元電池占據(jù)主要地位，其次是磷酸鐵鋰電池。3月鋰電裝機前20名電池供應(yīng)商中，17家供應(yīng)NCM三元電池，8家提供磷酸鐵鋰電池，1家供應(yīng)錳酸鋰電池，沒有廠商提供鈦酸鋰電池。鈦酸鋰去年主要供應(yīng)廠商為董明珠投資的珠海銀隆。

磷酸鐵鋰電池的供應(yīng)主要集中在寧德時代和國軒高科，這兩家企業(yè)合計占到了磷酸鐵鋰電池總裝機量近九成。NCM三元電池總裝機量主要由寧德時代和比亞迪提供，兩家企業(yè)合計占比超過七成。錳酸鋰電池裝機量較小，主要供應(yīng)廠商是微宏動力，3月實現(xiàn)裝機8.68MWh，占到了錳酸鋰電池總裝機量的八成。

真鋰研究分析師張慧認(rèn)為，3月春節(jié)過后，各企業(yè)都恢復(fù)了正常生產(chǎn)，裝機量較2月有明顯提高，又加上國家補貼政策落地，也給企業(yè)吃了定心丸，鋰電裝機良性增長。

值得注意的是，動力電池行業(yè)集中度越來越高。一季度新能源汽車裝機量4.54GWh，同比增長182.67%，前三名企業(yè)已經(jīng)占據(jù)超過七成的市場份額。而去年同期，排名前三名的企業(yè)占比剛剛超過一半。

去年至今，動力電池企業(yè)競爭加劇，裝機量前20的企業(yè)排名也有較大變化，甚至有企業(yè)掉出排行榜。去年全年，堅瑞沃能（300116，SZ）控股公司沃特瑪裝機量排名第三，而今年3月其已經(jīng)在前20強企業(yè)中消失。

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