做好汽車人機(jī)交互界面即抓住自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)的先機(jī)

時(shí)間:2018-04-23

來(lái)源:威盛電子(中國(guó))有限公司

導(dǎo)語(yǔ):近幾年,隨著CPU、GPU的運(yùn)算能力日趨強(qiáng)大,網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)的快速發(fā)展,人工智能進(jìn)一步推動(dòng),在科技與需求雙輪驅(qū)動(dòng)下,人機(jī)交互實(shí)現(xiàn)了多次革命,發(fā)展突飛猛進(jìn)。如何解決諸多技術(shù)難題,設(shè)計(jì)用戶友好性強(qiáng)的汽車人機(jī)交互界面,抓住自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)的先機(jī),成為了眾多汽車及相關(guān)行業(yè)廠商共同關(guān)心的話題。

威盛電子于4月19-20日期間亮相,在上海圣諾亞皇冠假日酒店舉辦的2018中國(guó)汽車人機(jī)交互國(guó)際峰會(huì),與現(xiàn)場(chǎng)來(lái)賓共同探討汽車人機(jī)交互及自動(dòng)駕駛的未來(lái)趨勢(shì),分享車載三維全景環(huán)視領(lǐng)域的最新技術(shù)突破。

近幾年,隨著CPU、GPU的運(yùn)算能力日趨強(qiáng)大,網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)的快速發(fā)展,人工智能進(jìn)一步推動(dòng),在科技與需求雙輪驅(qū)動(dòng)下,人機(jī)交互實(shí)現(xiàn)了多次革命,發(fā)展突飛猛進(jìn)。如何解決諸多技術(shù)難題,設(shè)計(jì)用戶友好性強(qiáng)的汽車人機(jī)交互界面,抓住自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)的先機(jī),成為了眾多汽車及相關(guān)行業(yè)廠商共同關(guān)心的話題。

會(huì)議期間,威盛電子中國(guó)區(qū)商務(wù)拓展總監(jiān)譚成韜先生與英菲尼迪高級(jí)UI/UX負(fù)責(zé)人FedericoPonce就汽車人機(jī)交互界面的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了愉快的會(huì)談。

車載全景環(huán)視技術(shù)在一定程度上可以說(shuō)是自動(dòng)駕駛的大前提,譚成韜先生已在行業(yè)有超過二十二年的經(jīng)驗(yàn),在此之前,曾擔(dān)任威盛電子嵌入式軟件研發(fā)處長(zhǎng),在嵌入式操作系統(tǒng)、嵌入式圖形接口、流媒體技術(shù)、圖像處理等方面都有豐富的造詣。經(jīng)歷了威盛從芯片行業(yè)的成功轉(zhuǎn)型,目前與合作伙伴共同為計(jì)算機(jī)視覺和人工智能等領(lǐng)域探索和尋找新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

同時(shí),譚成韜先生作為代表參加此次會(huì)議并發(fā)表演講。他從車載環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用與2D、3D監(jiān)控技術(shù)演進(jìn),到介紹360度3D環(huán)視核心技術(shù)及架構(gòu),延伸至人機(jī)界面及其未來(lái)發(fā)展。深入淺出地講解分析了目前行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)車載監(jiān)控技術(shù)面臨的困難與最新解決方法。

威盛Mobile360SVS全景環(huán)視解決方案,是一款前裝型高級(jí)駕駛輔助及監(jiān)控系統(tǒng)。通過8個(gè)車用FARKA連接器,最多可支持8個(gè)攝像頭,可幫助車輛實(shí)現(xiàn)從鳥瞰及前后左右多角度全方位無(wú)死角監(jiān)控。同時(shí)基于對(duì)動(dòng)態(tài)物體的高清快速捕捉能力及計(jì)算機(jī)視覺處理技術(shù),支持車道偏離、碰撞警示、盲點(diǎn)限速監(jiān)測(cè)、行車記錄等功能。

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