不少關(guān)注汽車行業(yè)新技術(shù)發(fā)展的朋友們也許會都發(fā)現(xiàn)，自2013左右第一批新能源車進(jìn)入到大家的生活中，已經(jīng)有差不多有五六年時(shí)間了，在這幾年汽車技術(shù)日新月異的進(jìn)步中，大家無時(shí)無刻不感受到科技為生活質(zhì)量提高帶來的方便，而且新能源汽車的越來越普及化，也使得人們身邊青山綠水的環(huán)境變得更加美好。

但是隨著新能源車銷量的爆發(fā)式增長，一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題也擺在了大家的面前--新能源車電池的更換是否會造成環(huán)境污染？

第一批新能源車的電池壽命何時(shí)到期？

從新能源汽車的結(jié)構(gòu)上來看，無論是混動(dòng)車型，亦或是純電動(dòng)的新能源車型，其車內(nèi)必不可少的重要部件就是動(dòng)力電池組了。

而從動(dòng)力電池的出廠設(shè)計(jì)指標(biāo)來看，它的使用壽命相對車內(nèi)其它的部件相對來說要短得多，一般而言，動(dòng)力電池組的平均壽命大約在五年左右，而如果動(dòng)力電池的壽命到期了，就算車輛本身的其它部件運(yùn)行是正常的，也不得不將動(dòng)力電池組進(jìn)行整體更換。

而二師兄從目前汽車生產(chǎn)企業(yè)了解到，大多數(shù)車企對于消費(fèi)者承諾的車內(nèi)電池的使用壽命都在十年以內(nèi)，或是以里程計(jì)算約為20萬公里的質(zhì)保期。

如果是一些使用頻率更高的環(huán)境，比如說是新能源公交車，那么它的電池組的損耗會更加的快速。據(jù)行業(yè)內(nèi)人士測算，在近幾年內(nèi)，我國的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的報(bào)廢量將大大增加，累計(jì)將在十萬噸以上，達(dá)到一個(gè)較為驚人的數(shù)量。

新能源車的電池如何進(jìn)行處理？

目前來說，市面上的新能源車的電池很多屬于鋰電池，而廢舊的電池處理不當(dāng)是會形成相當(dāng)大的環(huán)境污染的，甚至?xí)斐晌ｋU(xiǎn)。從動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)上來看，它的正極材料中含有重金屬，如果不妥善處置有可能會造成土壤的重金污染，其危害幾十年、上百年都無法消除；而廢舊電池的電解質(zhì)具有很強(qiáng)的腐蝕性，如果人不小心的碰到的話容易造成傷害，而且時(shí)間長了還容易分解出有毒的化學(xué)氣體，十分危險(xiǎn)。

據(jù)一些媒體報(bào)道，在一些廢舊動(dòng)力電池的存放和運(yùn)輸過程中，由于部分廢電池有殘余的能量但是存放不當(dāng)，曾經(jīng)出現(xiàn)發(fā)熱引起火災(zāi)，甚至爆炸。

而目前行業(yè)內(nèi)主要有兩種方式對新能源車電池進(jìn)行處理：

（1）進(jìn)行梯次利用

所謂梯次利用，是根據(jù)新能源車電池的特性來進(jìn)行處理，其實(shí)汽車電池和我們常用的小型充電池一樣，在壽命周期到期之后，化學(xué)活性大幅下降，并不再適合汽車使用，但是電池內(nèi)部的化學(xué)成化并沒有發(fā)生改變，也能儲存部分電量，因此可以將報(bào)廢電池收集起來，用在要求不是很高的地方。例如，可以用來制造發(fā)電站所用的備用電源箱。

但這個(gè)方法要求廢舊電池的型號與參數(shù)基本一致，才能夠組裝在一起共同運(yùn)作，而面對市面上琳瑯滿目的各種電動(dòng)車及其電池組型號，集中使用還有困難，只能等待有關(guān)部門出臺統(tǒng)一的電池標(biāo)準(zhǔn)才能大范圍應(yīng)用。

（2）拆解取得原料

這種方式是我國目前對于廢舊動(dòng)力電池使用最多的方法，但是相關(guān)的回收企業(yè)還沒有形成規(guī)?；?，各廠家的工藝技術(shù)水平不一，有很多沒有回收電池資格的企業(yè)在從事電池回收的業(yè)務(wù)，這些企業(yè)對于各型號的動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)與組裝方式了解并不透徹，電池在拆包過程中的設(shè)備成本較高，而如果采用人工分解的話，其過程對環(huán)境的污染非常大。

新能源車電池處理行業(yè)未來將如何發(fā)展？

在電池處理行業(yè)中，目前由于沒有大型企業(yè)來進(jìn)行廢舊電池的回收工作，有近七成的廢舊電池都流入了小作坊中，小作坊為了賺錢，有些人將電池中的硫酸等溶液直接通過廁所排入下水道，而在老式電池內(nèi)部，有74%的鉛和20%的硫酸，這兩種物質(zhì)對于人們的生態(tài)環(huán)境都有很大程度的破壞，如果任由它們未經(jīng)處理流入河流與土地，必將會造成嚴(yán)重污染，殃及子孫后代。

曾經(jīng)有某位工程院院士對于新能源電池回收行業(yè)發(fā)表看法時(shí)說，從目前來看，如果對電池進(jìn)行合乎環(huán)保要求的回收工作，站在企業(yè)的角度來看，投入十分巨大，而利潤回報(bào)不高，所以影響行業(yè)發(fā)展的積極性，有關(guān)部門應(yīng)該制定相關(guān)的政策，對這些回收企業(yè)進(jìn)行一定的支持或補(bǔ)帖，地方政府也可以給予一定的優(yōu)惠政策，促成行業(yè)的良性發(fā)展。