LOHC儲(chǔ)氫是一種氫化物儲(chǔ)氫方式，可長(zhǎng)距離常規(guī)運(yùn)輸，兼具安全性和經(jīng)濟(jì)性，有望在未來(lái)氫能儲(chǔ)運(yùn)中發(fā)揮重要作用。目前，儲(chǔ)氫方式主要有高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫和低溫液態(tài)儲(chǔ)氫，此外金屬合金儲(chǔ)氫、碳材料吸附儲(chǔ)氫、化學(xué)氫化物儲(chǔ)氫和金屬有機(jī)骨架材料（MOFs）儲(chǔ)氫等方式多處于研究階段。高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫使用方便，但其缺點(diǎn)是需要厚重的耐壓容器，運(yùn)輸成本太高，并要消耗較大的氫氣壓縮功，存在氫氣易泄漏和容器爆破等不安全因素一個(gè)充氣壓力20MPa的標(biāo)準(zhǔn)高壓鋼瓶?jī)?chǔ)氫重量?jī)H約為1%，儲(chǔ)氫密度低。低溫液態(tài)儲(chǔ)氫具有較高的體積能量密度，但由于氫的臨界溫度低，氫氣液化成本高昂，儲(chǔ)存中還不可避免地存在蒸發(fā)損失，不能長(zhǎng)期保存。液體有機(jī)氫化物儲(chǔ)氫技術(shù)借助某些烯烴、炔烴或芳香烴等儲(chǔ)氫劑和氫氣的一對(duì)可逆反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)加氫和脫氫，具備儲(chǔ)氫量大，液體儲(chǔ)氫中間體儲(chǔ)運(yùn)安全方便等優(yōu)點(diǎn)，可用于長(zhǎng)周期的季節(jié)性儲(chǔ)氫，還可用于遠(yuǎn)距離輸氫，有望在未來(lái)氫能儲(chǔ)運(yùn)中發(fā)揮重要作用。

HT公司為L(zhǎng)OHC儲(chǔ)氫全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，產(chǎn)品可常規(guī)運(yùn)輸，儲(chǔ)氫量達(dá)到6.23wt%，HT公司已有成功項(xiàng)目。HT公司研發(fā)的LOHC技術(shù)所使用的氫氣存儲(chǔ)介質(zhì)材料和生成的液態(tài)儲(chǔ)氫中間體都不具有爆炸性且非易燃，在歐盟和美國(guó)被界定為非危險(xiǎn)化學(xué)品，可常規(guī)運(yùn)輸；而且能夠?qū)崿F(xiàn)較高的儲(chǔ)氫量（最高達(dá)6.23wt%）。HydrogeniousTechnologiesGmbH公司成立于2013年，2016年8月HT公司和MANDiesel&TurboSE（M＆T）簽訂了工業(yè)規(guī)模LOHC氫化反應(yīng)器聯(lián)合開(kāi)發(fā)的協(xié)議，逐步將氫化系統(tǒng)擴(kuò)展到每天多噸規(guī)模。目前HT公司關(guān)于LOHC技術(shù)的儲(chǔ)存系統(tǒng)（StorageBOX）以及釋放系統(tǒng)（ReleaseBOX）的示范裝置已在德國(guó)運(yùn)行，并在美國(guó)開(kāi)展項(xiàng)目調(diào)試。

獲得HT公司獨(dú)家合作權(quán)利，籌建國(guó)內(nèi)LOHC技術(shù)加氫站，大洋電機(jī)在燃料電池領(lǐng)域版圖再下一子。氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的創(chuàng)新是推動(dòng)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量，大洋電機(jī)參投HT公司，成為HT公司戰(zhàn)略合作伙伴并獲得與HT公司在一定條件的獨(dú)家合作權(quán)利，標(biāo)志著公司切入氫氣儲(chǔ)運(yùn)的上游環(huán)節(jié)，燃料電池領(lǐng)域再下一子。未來(lái)大洋電機(jī)將支持HT公司在國(guó)內(nèi)進(jìn)行LOHC系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)，運(yùn)營(yíng)及服務(wù)，并計(jì)劃向HT公司采購(gòu)一定數(shù)量的LOHC儲(chǔ)氫系統(tǒng)，預(yù)計(jì)自2019年起在國(guó)內(nèi)建立及運(yùn)營(yíng)第一個(gè)基于LOHC技術(shù)的加氫站。

投資+合作模式引入國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)，大洋電機(jī)氫能燃料電池領(lǐng)域布局完善。2016年7月，大洋電機(jī)獲得巴拉德9.9%股權(quán)，成為該公司第一大股東；2017年2月，與巴拉德簽署了《燃料電池模塊組裝框架協(xié)議》；2017年7月，大洋電機(jī)與中通客車(chē)、聊城開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)合資開(kāi)展“氫燃料池系統(tǒng)及氫燃料動(dòng)力總成系統(tǒng)的生產(chǎn)及研發(fā)”項(xiàng)目；2017年12月，上海電驅(qū)動(dòng)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已投入試運(yùn)營(yíng)。此次，大洋電機(jī)參投HT公司，并后續(xù)合作氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，公司在燃料電池產(chǎn)業(yè)的布局進(jìn)一步完善，并且都聚焦在氫燃料電池核心高壁壘環(huán)境，公司有力加速燃料電池產(chǎn)業(yè)上下游國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。