2017年是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的一年，走過補(bǔ)貼退坡低潮的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在各方努力和奮斗下，2017年再攀高峰！

2017年新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量37．06Gwh，再創(chuàng)新高！

2017年新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量為37．06Gwh，裝機(jī)量從3月份開始持續(xù)走高，10月略有下滑后繼續(xù)攀升，12月裝機(jī)量高達(dá)12．15Gwh達(dá)到頂峰，12月環(huán)比上升72％。

12月新能源汽車產(chǎn)量為214854輛，其中乘用車為116118輛，占比54％；客車為40154輛，占比19％；專用車為58582輛，占比27％。

圖1：2017年1－12月新能源汽車動(dòng)力電池總裝機(jī)量趨勢(shì)（Gwh）

數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部整理制作

圖2：2017年1－12月新能源汽車各類車型動(dòng)力電池裝機(jī)量占比

數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部整理制作

2017年新能源乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)量為13．9Gwh，占比38％，12月裝機(jī)量為2．7Gwh，環(huán)比下降9％。從全年來看，雖略有波動(dòng)，但整體呈上漲趨勢(shì)，平均環(huán)比上升53％。

圖3：2017年1－12月新能源乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)量趨勢(shì)（Gwh）

數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部整理制作

2017年新能源客車動(dòng)力電池裝機(jī)量為14．5Gwh占比39％，12月裝機(jī)量5．9Gwh，環(huán)比上升184％。從全年來看，今年客車發(fā)展迅猛，平均環(huán)比上升201％。尤其是12月裝機(jī)量不僅超過1－10月裝機(jī)量總和，而且超11月裝機(jī)量兩倍以上，可以明顯看出年末“搶裝”風(fēng)潮。

圖4：2017年1－12月新能源客車動(dòng)力電池裝機(jī)量趨勢(shì)（Gwh）

數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部整理制作

2017年新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量為8．5Gwh占比23％，12月裝機(jī)量為3．5Gwh，環(huán)比上升75％。專用車同樣整體呈上漲態(tài)勢(shì)，平均環(huán)比上升91％。其主要原因是受物流車“大熱”影響，裝機(jī)量持續(xù)增長。

圖5：2017年1－12月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量趨勢(shì)（Gwh）

數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部整理制作

寧德時(shí)代霸主地位堅(jiān)挺黑馬入局百花齊放

2017年，動(dòng)力電池企業(yè)安裝機(jī)量排名，排名前10的企業(yè)如下圖所示。寧德時(shí)代以10．57Gwh高居榜首，占比29％，霸主地位不可動(dòng)搖；比亞迪裝機(jī)量達(dá)5．66Gwh位列第二；沃特瑪緊隨其后裝機(jī)量為2．41Gwh。前10家動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)總量占總裝機(jī)量的71％，動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)能集中明顯。

另外，同樣值得注意的是今年排名第十位的江蘇智航，以黑馬之姿闖入十強(qiáng)，可謂“后生可畏”。

圖6：2017年1－12月動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前10的企業(yè)

數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部整理制作

綜上所述，2017年是我國新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展并轉(zhuǎn)型的一年，在國家政策推動(dòng)和業(yè)內(nèi)同仁的努力下，新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量不斷攀升，屢創(chuàng)新高，并得到了消費(fèi)者的進(jìn)一步認(rèn)可！2018年補(bǔ)貼退坡將進(jìn)一步加大，新的挑戰(zhàn)也將考驗(yàn)著每一位從業(yè)者！

作者：研究部