華為攜手聯(lián)通智網(wǎng) 共同發(fā)力 5G LTE-V2X 應(yīng)用

時(shí)間:2017-12-13

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):在云、管、端三方面,華為通過(guò)搭建LTE-V車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò),開(kāi)發(fā)通信芯片,為車(chē)輛提供實(shí)時(shí)通訊服務(wù),并招攬了奔馳、奧迪等多家OEM客戶

從2013年底發(fā)布ME909T車(chē)載模塊開(kāi)始,依托在通訊領(lǐng)域的積淀,華為在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的布局就不斷加碼。在云、管、端三方面,華為通過(guò)搭建LTE-V車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò),開(kāi)發(fā)通信芯片,為車(chē)輛提供實(shí)時(shí)通訊服務(wù),并招攬了奔馳、奧迪等多家OEM客戶。

近日,在2017第10屆TC汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,華為又宣布與聯(lián)通智網(wǎng)科技聯(lián)手,在5G、LTE-V2X、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等方面加強(qiáng)合作,進(jìn)行LTE-V2X應(yīng)用的測(cè)試及驗(yàn)證。

智能網(wǎng)聯(lián)代表著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)方向,但其關(guān)乎的并不僅僅是汽車(chē)本身,要真正實(shí)現(xiàn)智能出行,需要汽車(chē)與外部各個(gè)場(chǎng)景要素的協(xié)同,打通其與手機(jī)、道路設(shè)施等多項(xiàng)設(shè)備。正如華為物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)領(lǐng)域總經(jīng)理郭瑾所說(shuō),“在V2X系統(tǒng)中,如果都是很傻的車(chē)或者道路基礎(chǔ)設(shè)施,智能交通不可能完成。”而在這之下,通訊將是最重要的支撐之一。

作為未來(lái)出行的重要底層建筑,一方面,車(chē)聯(lián)網(wǎng)為智能交通各要素的安全、穩(wěn)定運(yùn)行提供支撐,而另一方面,汽車(chē)的高速移動(dòng)性,也對(duì)通訊提出了“低延遲、高可靠、高速率”的更高要求。5G、LTE-V2X可以利用全球基站資源,快速完成低成本部署,支持多種應(yīng)用場(chǎng)景,為未來(lái)自動(dòng)駕駛(2018年1月16日,雷鋒網(wǎng)·新智駕將在美國(guó)硅谷舉辦GAIR硅谷智能駕駛峰會(huì),屆時(shí),國(guó)內(nèi)外多位自動(dòng)駕駛領(lǐng)域大牛將到場(chǎng),帶來(lái)豐富的行業(yè)干貨分享。詳情請(qǐng)點(diǎn)擊:https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018)、V2X等應(yīng)用打下重要基礎(chǔ)。

雷鋒網(wǎng)了解,聯(lián)通智網(wǎng)科技是中國(guó)聯(lián)通旗下專注車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的全資子公司,成立于2015年,目前共擁有5家分公司。今年4月,聯(lián)通智網(wǎng)與德國(guó)Tier1巨頭大陸成立合資公司,雙方各占股50%,基于各自在通訊服務(wù)和汽車(chē)零部件生產(chǎn)制造方面的優(yōu)勢(shì),為車(chē)企提供智能交通解決方案。

而此次簽約之前,聯(lián)通就已經(jīng)在與華為、中興等通訊服務(wù)商合作制定C-V2X標(biāo)準(zhǔn),并與多家車(chē)企進(jìn)行了測(cè)試。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的成立基于一個(gè)共識(shí),即未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要與通訊行業(yè)完全打通,這之中需要通訊、數(shù)據(jù)處理、運(yùn)營(yíng)等各方面服務(wù)的提升,同時(shí),信息的安全性也變得更為關(guān)鍵。而這些,都是兩家日后將共同發(fā)力的方向。

此次,除了重復(fù)強(qiáng)調(diào)“不做車(chē)”之外,郭瑾也再次為華為車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)標(biāo)定了伸展范圍:“提供可持續(xù)的、面向車(chē)輛全生命周期管理的服務(wù),做平臺(tái)的平臺(tái)?!?/p>

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,今年9月份,華為與中國(guó)移動(dòng)、一汽等研發(fā)的LTE-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案也進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試,共同完成了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互,視頻動(dòng)態(tài)調(diào)用,以及車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)與車(chē)路協(xié)同等任務(wù)。這其中,華為提供了LTE-V2X通信技術(shù)與產(chǎn)品,中國(guó)移動(dòng)則主要負(fù)責(zé)中心平臺(tái)、路測(cè)管控設(shè)備以及LTE-V2X通訊網(wǎng)絡(luò)。

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