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　　盡管金融危機加劇了全球汽車業(yè)蕭條,但中國汽車零部件業(yè)仍未減出口熱情。昨日,上海證券報記者獲悉,在降低成本壓力下,海外汽車采購巨頭們開始從采購售后用品轉(zhuǎn)向采購零配件必需品。預(yù)計兩年后中國汽車零部件出口將出現(xiàn)快速增長。　　正在舉行的上海國際汽車零配件、維修檢測設(shè)備及服務(wù)用品展覽會上,記者看到不少海外采購商在展臺前洽談。上海浦東喜來登由由大酒店舉行的汽車零部件采購配對會,吸引了8家整車廠及70多家一、二級供應(yīng)商,以及國內(nèi)的610家汽車零部件供應(yīng)商參加。　　據(jù)蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱介紹,國際買家已經(jīng)改變了采購方向,“一家美國最大的連鎖店以前主要在中國采購椅套等車上用品,今年這一類訂單縮減了一半。他們轉(zhuǎn)而向中國大規(guī)模采購有車一族必須消費的零部件?！边@些零部件包括剎車盤、發(fā)電機、啟動馬達、水箱等。　　此外,隨著國際汽車市場疲軟,單車利潤率不斷下降,因此汽車巨頭們開始加大降低成本的力度,以求增加價格競爭力。因此,康普科緯迅軟件服務(wù)（上海）有限公司高級項目經(jīng)理朱明說表示“盡管全球經(jīng)濟陷入危機,但對中國汽車零部件企業(yè)的影響不如想像中的大,國際買家的采購需求還比較旺盛?！敝烀魉诘墓?主要為汽車業(yè)提供軟件服務(wù),較為了解國際汽車采購行情。　　陳文凱指出,從采購商和供應(yīng)商接觸,到最終下單出貨,需要2年時間。按照目前零部件買家的下單情況看,只要人民幣不會大幅升值,預(yù)計2年后中國汽車出口市場將大為改觀。　　在對大量機電產(chǎn)品出口情況分析后,商務(wù)部國家機電產(chǎn)品進出口辦公室處長支陸遜支表示,金融危機對我國汽車零部件企業(yè)的沖擊是結(jié)構(gòu)性的影響。一些擁有自主品牌、核心競爭力強、產(chǎn)業(yè)鏈條較長的企業(yè),出口受到的沖擊比較小。此外,近幾個月汽車零部件對海外售后市場的出口保持增長。