12月4日至9日，第二屆氫能與燃料電池產業(yè)發(fā)展國際交流會暨第一屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術及產品推介會系列活動在佛山南海舉辦。本次活動將成為中國第一個“氫能周”。

在12月1日舉行的媒體見面會上，中國標準化研究院資源與環(huán)境分院副院長、全國氫能標委會秘書長王賡表示，佛山建設了南?！皬V東新能源汽車產業(yè)基地”等三大氫能產業(yè)基地，在整合構筑氫能與燃料電池產業(yè)體系和氫能汽車推廣應用方面走在全國前列。

廣東新能源汽車產業(yè)基地的核心區(qū)位于丹灶，被廣東省政府列為廣東省戰(zhàn)略性新興產業(yè)區(qū)域集聚發(fā)展試點區(qū)之一，于2014年被省政府認定為廣東省第二批戰(zhàn)略性新興產業(yè)基地。這樣一個重量級的產業(yè)基地如何在丹灶崛起？

科研強

多個重量級科研平臺集聚

與混合動力汽車、純電動汽車相比，氫燃料電池汽車以氫為燃料，把化學能直接轉化為電能，能量轉換效率更高，反應排放物僅為水，因此被公認為是新能源汽車發(fā)展的主流。而這正是廣東新能源汽車產業(yè)基地的主攻方向。

作為一個新興產業(yè)，通過自主創(chuàng)新，開發(fā)車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)批量制造技術是氫燃料電池汽車實現(xiàn)產業(yè)化的必經之路。而在此方面所具備的科研力量，是丹灶建成新能源汽車核心部件基地的最大砝碼。

將時針撥回2010年，廣東廣順新能源動力科技有限公司落戶丹灶，開啟了丹灶進軍新能源汽車產業(yè)的征程。該公司是國內較早進軍氫燃料電池汽車領域的民營企業(yè)，也是目前國內唯一一家具備生產氫燃料電池壓氣機等核心部件能力的企業(yè)。

2011年5月25日，燃料電池及氫源技術國家工程研究中心華南中心暨廣東省廣順新能源動力院士工作站在丹灶奠基。同年11月29日，廣東廣順燃料電池核心部件園區(qū)正式動工。

前者由中科院大連化學物理研究所、燃料電池國家工程技術研究中心、佛山市廣順電器有限公司等聯(lián)手合作組建，是中科院在南海乃至佛山新能源科技領域重要的技術轉移中心和成果孵化基地，主要從事新能源動力設備及材料、節(jié)能環(huán)保設備及材料、汽車關鍵零部件制造、無油流體動力設備等燃料電池汽車關鍵技術的研究工作。

后者由廣順集團與上汽集團、燃料電池及氫源技術國家工程研究中心等企業(yè)和科研院所聯(lián)合共建，是廣東廣順新能源動力科技有限公司聯(lián)合燃料電池及氫能技術國家工程研究中心、中國科學院微電子研究所、中科院大連化學物理研究所、上海汽車集團股份有限公司等單位，共同研究新能源汽車核心關鍵零部件重大技術攻關項目的載體。

顯然，從進軍新能源汽車產業(yè)伊始，丹灶就鏈接了國內多個重量級的科研機構，“科技范”十足。

今年9月7日，燃料電池及氫源技術國家工程研究中心華南中心、新能源驅動系統(tǒng)仿真及控制技術聯(lián)合實驗室、廣順聯(lián)合研發(fā)中心、自潤滑流動動力機械技術國家地方聯(lián)合工程研究中心、新能源汽車大數(shù)據(jù)人工智能研究中心等5個氫燃料電池產業(yè)研發(fā)平臺進駐廣順新能源科技大廈，廣東新能源汽車產業(yè)基地的科研實力進一步增強。

產業(yè)實

雄厚制造業(yè)基礎助推產業(yè)化

對于丹灶而言，另一個優(yōu)勢是自身數(shù)十年積累下來的雄厚制造業(yè)基礎。

丹灶是珠三角較早發(fā)展工業(yè)的鎮(zhèn)街之一。早在改革開放之前——上個世紀50年代末，丹灶南沙村就辦起了五金加工廠，隨后誕生了南海第一批“萬元戶”。至今仍在流傳的“敲鑼打鼓賀致富”的故事正是發(fā)生在丹灶南沙村。

因產業(yè)優(yōu)勢明顯、配套體系完善，2004年8月，丹灶被授予“中國日用五金之都”的稱號。在不斷做大做強五金產業(yè)的同時，與五金加工、機械制造等相關的產業(yè)也開始在這里安家落戶。

2008年，緊抓廣佛進軍汽車制造的機遇，丹灶大力發(fā)展汽配產業(yè)，啟動日本中小企業(yè)園的建設，由政府向村組租賃集體土地，采取建設標準化廠房、個性化廠房（根據(jù)企業(yè)需求建設）和租地給企業(yè)自建廠房等三種方式進行開發(fā)并招商，迅速集聚了一批優(yōu)質日系汽配企業(yè)，成為日資汽配企業(yè)集群華南的“大本營”，也成為南海高新區(qū)密集引進優(yōu)質汽配中小企業(yè)的樣板。

2013年，丹灶聯(lián)手國內產業(yè)園區(qū)開發(fā)運營“老大”——聯(lián)東集團，啟動了聯(lián)東U谷·佛山南海國際企業(yè)港的建設，產業(yè)園區(qū)規(guī)模大，而且設立準入門檻，瞄準“可上樓”的科技型企業(yè)開展招商，成為丹灶制造業(yè)轉型升級的重要支撐。

2014年，借鑒日本中小企業(yè)園的成功模式，丹灶再次引入民營資本建設運營新型工業(yè)載體，打造南海歐洲中小企業(yè)園，著重發(fā)展裝備制造業(yè)，主要面向世界先進自動化企業(yè)開展招商。

中國工程院院士、國家863《電動汽車重大專項》專家組成員和燃料電池發(fā)動機責任專家衣寶廉曾指出，南海要發(fā)展氫燃料電池汽車產業(yè)，最好能引進大型汽車制造企業(yè)。今年9月7日，長江氫動力（佛山）研發(fā)中心及整車生產項目落戶南海丹灶。這是佛山今年引進的首個投資額超百億的制造業(yè)項目，首期（含配套設施）投資120億元，用于生產制造純電動和氫燃料電池客車、專用車和物流車，年產客車5000輛、專用車5000輛和物流車50000輛，推動丹灶新能源汽車產業(yè)從零部件制造邁向整車制造。

謀劃早

數(shù)年經營構筑完整氫能產業(yè)鏈

為了發(fā)展新能源汽車產業(yè)，從2011年開始，丹灶就騰出成片土地規(guī)劃建設新能源汽車產業(yè)基地，基地內道路、通信、水、電等市政設施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設，并以標準接口與企業(yè)設施配套鏈接。

新能源汽車產業(yè)基地占地8200多畝，項目分三期進行。一期位于南海高新區(qū)丹灶園，有800多畝土地，是新能源汽車產業(yè)基地的核心區(qū)，主要承接科研、孵化、培育、辦公等載體；二期位于丹灶物流新城，共計4340畝，主要承接新能源汽車整車和相關汽車裝備制造產業(yè)（南海新能源汽車裝備產業(yè)園），現(xiàn)時擴展區(qū)正在進行基礎設施建設當中；三期是大金智地科技創(chuàng)新先導區(qū)建沙路南段及丹橫路東合共3000多畝用地。

2011年和2013年，燃料電池與氫能技術應用暨產業(yè)發(fā)展國際峰會連續(xù)兩屆都選址南海召開，第二次更直接在丹灶舉行。

2013年11月23日，來自哥倫比亞大學、清華大學、中國科學院大連化學物理研究所、上汽集團等多位國內外專家學者研討新能源汽車的技術和產業(yè)發(fā)展。這提升了丹灶及產業(yè)基地在新能源汽車領域尤其是燃料電池汽車領域的知名度。

親身感受過產業(yè)基地周邊的良好生態(tài)后，與會的國內外專家稱贊：“這樣優(yōu)美的環(huán)境，才是探討和研發(fā)清潔能源汽車的理想場所?！?/p>

2014年5月底，廣東省新能源汽車產業(yè)基地在南海丹灶掛牌。該基地被廣東省政府列為廣東省戰(zhàn)略性新興產業(yè)基地，是廣東省新能源汽車產業(yè)基地之一，是廣東省唯一的燃料電池和氫能技術核心部件產業(yè)基地。

該基地目前已聚集了廣順新能源等氫燃料電池汽車核心部件龍頭企業(yè)，形成了涵蓋從富氫材料及制氫設備研制、制氫、加氫，到氫燃料電池、核心部件、動力總成、氫燃料電池汽車生產等氫能產業(yè)鏈，在構筑氫能與燃料電池產業(yè)體系和氫能源汽車商業(yè)化運營等方面走在全國前列。