2017年11月14日,據(jù)汽車制造網(wǎng)悉，在一項(xiàng)最新的研究中，IHSMarkit預(yù)測(cè)，到2040年，在中國(guó)，歐洲，印度和美國(guó)，車輛行駛里程（VMT）將會(huì)達(dá)到歷史最高值，達(dá)到每年約110億英里（自2017年以來(lái)增長(zhǎng)65％），并將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，新型輕型車輛的銷售增長(zhǎng)將大幅放緩。

研究表明，從購(gòu)買汽車轉(zhuǎn)向購(gòu)買“流動(dòng)性”的轉(zhuǎn)變將成為汽車未來(lái)變革的驅(qū)動(dòng)力。這些發(fā)現(xiàn)是IHSMarkit公司重大的多客戶，基于場(chǎng)景的研究計(jì)劃“重塑車輪”中的基準(zhǔn)情景（“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”）的一部分，該計(jì)劃將公司能源，汽車和化學(xué)團(tuán)隊(duì)的行業(yè)領(lǐng)先專業(yè)知識(shí)與提供全新的交通運(yùn)輸現(xiàn)實(shí)的系統(tǒng)分析。

內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)汽車之間的競(jìng)爭(zhēng)，“移動(dòng)即服務(wù)”（MaaS）（如乘坐汽車）的破壞力以及自動(dòng)駕駛汽車的大量涌現(xiàn)將帶來(lái)更為深刻的變化研究表示，個(gè)人交通比過(guò)去一個(gè)世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來(lái)。

“一個(gè)偉大的“汽車悖論”。通過(guò)汽車旅行比以往任何時(shí)候都多，但個(gè)人需要更少的汽車。這個(gè)轉(zhuǎn)變才剛剛開始。到2040年，交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜⒁匀澜绲缆泛凸房梢姷姆绞郊铀?。這種動(dòng)態(tài)變化的速度和程度將對(duì)工業(yè)，公共交通系統(tǒng)以及人們?nèi)绾喂ぷ骱蜕钜约皩㈠X花在交通工具上產(chǎn)生重大影響?！盜HSMarkit副主席，丹尼爾Yergin，普利策獎(jiǎng)得主兼項(xiàng)目主席表示。

研究表明，移動(dòng)即服務(wù)（MaaS）提供商的持續(xù)出現(xiàn)將成為未來(lái)最重要和最具破壞性的力量之一。預(yù)計(jì)MaaS行業(yè)在2040年的研究關(guān)鍵市場(chǎng)上將購(gòu)買1000萬(wàn)輛汽車，而2017年只有30萬(wàn)輛。

該研究稱，石油作為運(yùn)輸燃料的壟斷地位將會(huì)受到侵蝕，盡管它仍將是汽車行業(yè)的重要組成部分。2040年主要由汽油和柴油為動(dòng)力的汽車的市場(chǎng)份額在2040年將占到四大主要市場(chǎng)新車的62％（低于2016年的98％），2040年的新車銷量將達(dá)到5400萬(wàn)輛。研究的基準(zhǔn)線情景。

在這種情況下，全球石油需求仍然從今天的9800萬(wàn)桶上漲到2040年的115萬(wàn)桶（該研究還探討了2040年石油需求低于今天的更為激進(jìn)的情景）。

研究表明，整個(gè)內(nèi)燃機(jī)（ICE）的主導(dǎo)地位將滑落。在2040年，ICE車型仍然是新車銷量的主要來(lái)源，主要依靠?jī)?nèi)燃機(jī)銷售輕度至全力的混合動(dòng)力車。但是，到2031年，僅靠汽油或柴油驅(qū)動(dòng)的汽車將低于新車銷量的50％。

研究表明，盡管整體石油需求將會(huì)上升，但更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)以及汽油在新車銷售中的份額下降將導(dǎo)致主要市場(chǎng)汽油總需求在下滑。

“石油作為運(yùn)輸燃料的壟斷地位將會(huì)在多維競(jìng)爭(zhēng)的新時(shí)代占據(jù)主導(dǎo)地位的情況下被削弱，但它仍將是一個(gè)重要的參與者。作為燃料的許多優(yōu)點(diǎn)，如高能量密度，將持續(xù)存在。而目前汽車生態(tài)系統(tǒng)的規(guī)模將會(huì)緩和變革的步伐?！比蚰茉词袌?chǎng)和流動(dòng)性副總裁JimBurkhard表示。

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車（EV）將占據(jù)到2040年研究的關(guān)鍵汽車市場(chǎng)新車銷售量的30％以上，而2016年新車銷售僅占1％。關(guān)鍵的臨界點(diǎn)將是電池組成本，預(yù)計(jì)這將在2030年下降到一個(gè)價(jià)格點(diǎn)，這將使電動(dòng)汽車成本與內(nèi)燃機(jī)車輛成本競(jìng)爭(zhēng)力。

研究發(fā)現(xiàn)，預(yù)計(jì)2030年以后，自主車輛將成為新車銷量的重要組成部分。