車用傳感器正夯原相大進(jìn)補(bǔ)。電動車及自駕車已經(jīng)成為市場顯學(xué)，并帶動車用傳感器市場需求爆發(fā)，低調(diào)布局車用傳感器市場多年的原相受惠最大，手勢控制傳感器傳出明年開始出貨給奔馳及福斯等一線車廠，外界更看好福斯的擴(kuò)大自駕車及電動車計劃，原相后續(xù)可望吞下大補(bǔ)丸。

原相因為自今年第二季起不必再付權(quán)利金給半導(dǎo)體大廠Avago（已并入博通），因此第二季獲利大躍進(jìn)，不僅毛利率沖上55.8％新高，歸屬母公司稅后凈利季增1.3倍達(dá)1.88億元，每股凈利1.48元。上半年歸屬母公司稅后凈利達(dá)2.70億元，較去年同期大增逾4倍，每股凈利2.13元，優(yōu)于市場預(yù)期。

原相第三季進(jìn)入出貨旺季，受惠于光學(xué)及電競鼠標(biāo)傳感器出貨強(qiáng)勁，安全監(jiān)控感測組件進(jìn)入傳統(tǒng)銷售旺季，加上游戲機(jī)客戶任天堂擴(kuò)大采購，8月合并營收4.43億元，較去年同期成長13.8％，累計今年前8個月合并營收達(dá)33.29億元，較去年同期成長17.7％。法人看好原相第三季營收將較上季成長1成以上，代表9月營收有機(jī)會再創(chuàng)新高。

隨著車用傳感器市場進(jìn)入快速成長階段，原相研發(fā)多年，目前已申請到許多專利，在透過自有算法及傳感器模塊下，已經(jīng)針對車廠需求設(shè)計車道偏移警示、車身側(cè)邊盲點偵測、前方碰撞警示、夜視與停車輔助等ADAS系統(tǒng)。再者，原相的手勢控制也傳出獲車廠采用消息，明年可望出貨給一線車廠的前裝市場。

近期市場傳出，原相的車用傳感器策略，主要是透過權(quán)利金模式及傳感器模塊方案兩面進(jìn)擊，多年的布局不僅擁有許多專利，也陸續(xù)完成車廠的認(rèn)證，今明兩年可望陸續(xù)被車廠導(dǎo)入在ADAS系統(tǒng)當(dāng)中，如車用光學(xué)指向傳感器（OFM）已正式打進(jìn)奔馳2017年部份新車款中，除了權(quán)利金收入外也可出貨感測組件給車廠的模塊廠。另外就是手勢控制專利獲得一線車廠福斯合作，透過權(quán)利金模式與福斯共同開發(fā)應(yīng)用在汽車中控屏幕上的手勢控制功能，明年可望開始出貨。

福斯除了積極布局自駕車技術(shù)，近日亦提出新的電動車計劃，將在2025年前提供客戶80種新款電動汽車，并在2030年前在既有的車型中至少提供一款電動車型號給消費者。由于電動車及自駕車均需要用到大量的車用傳感器，法人看好已打入車用市場的原相可望受惠，擴(kuò)大打進(jìn)福斯等一線車廠的供應(yīng)鏈。