伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)制造水平穩(wěn)步提升，中國汽車工業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計，在2014年至2018年期間，中國汽車傳感器行業(yè)市場規(guī)模由2014年的106.9億元人民幣上升至2018年的171.1億元人民幣，年復(fù)合增長率為超過12.5%。對于汽車傳感器，你了解多少呢？

　　氧傳感器

　　氧傳感器有氧化鈦式和氧化鋯式兩大類，安裝在排氣管上，用于向ECU反饋實際空燃比信號，以此將實際空燃比收斂于理論值附近的狹窄范圍內(nèi)，形成閉環(huán)控制。對比可知，氧化鈦式氧傳感器具有體積小、成本低、結(jié)構(gòu)簡單等特點，但其阻值隨溫度的變化發(fā)生變化時的程度較大，故在高溫下使用時，通常都采取一定的溫度補(bǔ)償措施。

　　壓力傳感器

　　汽車壓力傳感器通常被用于測量車輛中液體和氣體的壓力，因此可在諸多車輛系統(tǒng)中用到。按應(yīng)用細(xì)分，汽車壓力傳感器市場可分為傳動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)等。在汽車中用在電控噴油噴射發(fā)動機(jī)上的傳感器有進(jìn)氣壓力傳感器，反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對壓力大小的變化，是向發(fā)動機(jī)電控單元提供計算噴油持續(xù)時間的基準(zhǔn)信號。

　　溫度傳感器

　　在混合動力/電動汽車中用到的傳感器主要包括檢測電池溫度的傳感器、監(jiān)測電機(jī)的溫度傳感器，以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等?；旌蟿恿?電動汽車的電池只有在精確定義的工作溫度下才能提供最佳的能量輸出，因此要求對電池溫度進(jìn)行可靠地監(jiān)控和調(diào)節(jié)，以防止電池出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，盡可能地延長其工作壽命。

　　空氣流量傳感器

　　空氣流量傳感器的功能是檢測發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的大小，并將進(jìn)氣量信息轉(zhuǎn)化為電信號輸入給ECU，以供ECU確定最佳噴油量和點火時間。它通常安裝于空氣濾清器和節(jié)氣門之間。目前常見的類型有：葉片式、卡門式、熱線式和熱膜式四種。

　　位置與角度傳感器

　　汽車上檢測位置與角度的傳感器主要包括液位傳感器、車高傳感器、曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器。從構(gòu)造形式來看，角度傳感器可分為線繞角度傳感器和非線繞角度傳感器兩大類。線繞角度傳感器是將電阻絲繞在金屬、陶瓷和塑料骨架上作為電阻元件。此類傳感器電阻溫度系數(shù)低、功率負(fù)荷性大、電阻值穩(wěn)定性好、工作壽命長，但總阻值范圍窄、高頻性能差。非線繞角度傳感器有導(dǎo)電塑料角度傳感器、合成膜角度傳感器、玻璃釉角度傳感器等。

　　爆震與碰撞傳感器

　　觸發(fā)碰撞傳感器也叫作碰撞強(qiáng)度傳感器，用于檢測碰撞時的加速度變化，并將碰撞信號傳給安全氣囊ECU，作為安全氣囊ECU的觸發(fā)信號。常見的碰撞傳感器主要有機(jī)械式碰撞傳感器、壓電式碰撞傳感器、磁力式碰撞傳感器、應(yīng)變片式碰撞傳感器、壓阻片式碰撞傳感器和水銀開關(guān)式碰撞傳感器。碰撞傳感器用于檢測汽車碰撞時的信號，并將該信號提供給安全氣囊ECU。

　　總結(jié)：

　　隨著工業(yè)、汽車電子產(chǎn)品、通信電子產(chǎn)品、消費電子產(chǎn)品等地迅速發(fā)展，我國傳感器市場近幾年總體保持著增長態(tài)勢，尤其是在工業(yè)和汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域占據(jù)重要市場份額。今后幾年，我國汽車傳感器市場規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)品升級迭代也將提速。