7月5日，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)公布了《申報(bào)備案企業(yè)及產(chǎn)品信息公示》，根據(jù)表格顯示，此次備案材料齊全的企業(yè)共有9家，12款車型。
除了受到工信部“大目錄”的限制，北京市還根據(jù)實(shí)景情況在國(guó)家大目錄基礎(chǔ)上再出一份“小目錄”，無(wú)論買車上牌還是享受補(bǔ)貼，北京的消費(fèi)者都要依據(jù)當(dāng)?shù)氐摹靶∧夸洝?。如果車輛沒(méi)有進(jìn)入北京的“小目錄”，那么汽車經(jīng)銷商就無(wú)法出售新車，更無(wú)法為消費(fèi)者購(gòu)車輛上牌。
自從騙補(bǔ)事件曝光，國(guó)家對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型的審核就更為嚴(yán)格，2017年1月23日，工信部發(fā)布了《2017新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，當(dāng)時(shí)第一版目錄只包括39個(gè)企業(yè)的185款新能源車型。幾乎同一時(shí)間，北京市相關(guān)主管單位對(duì)2016年推出的5個(gè)批次目錄中所有車企和車型，進(jìn)行重新資格審驗(yàn)。
北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)此前表示，新的目錄備案細(xì)則出臺(tái)，不僅是要公示合格的車廠以及合格車型，更要公布不合格的車廠、車型以及不合格原因。對(duì)達(dá)不到進(jìn)入北京市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決不予批準(zhǔn)。對(duì)于申請(qǐng)進(jìn)入北京新能源市場(chǎng)的全新車型，更要考量其技術(shù)狀態(tài)，在非北京地區(qū)的銷售表現(xiàn)納入考核范圍。一旦發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入了目錄，但存在重大技術(shù)隱患、或引發(fā)重大事故的車型，將給予車型或廠家退出目錄的懲罰機(jī)制。
目前經(jīng)專家組會(huì)議討論，將7月份材料提交合格的企業(yè)與車型進(jìn)行目錄公示，待公示結(jié)束通過(guò)評(píng)審，上述7家企業(yè)的10款車型就可以順利通過(guò)北京新能源推薦目錄，預(yù)計(jì)大約在7月底公布正式的目錄。不過(guò)之前也曾發(fā)生過(guò)個(gè)別車企和車型沒(méi)有通過(guò)專家組評(píng)審，被從當(dāng)月的目錄中拿掉的先例。因此只有等到正式目錄公布之后，在目錄內(nèi)的新能源車就可在享受國(guó)補(bǔ)的同時(shí)享受北京的地補(bǔ)，并上新能源牌照。汽車經(jīng)銷商也就可以放開手腳，擺脫有車也不能賣的尷尬。
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