近日海銀資本合伙人、戰(zhàn)略咨詢專家王煜全在北京辦了一場"前哨大會"，發(fā)布了"2017年全球科技創(chuàng)新地圖"。這張地圖是一張關(guān)于未來的指南，我將其總結(jié)為三條通往未來的必經(jīng)之路:①中國將成為全球互聯(lián)網(wǎng)的引力中心，和美國形成G2架構(gòu);②企業(yè)家+科學(xué)家將是未來科技升級的雙核心，兩者都很重要;③積木式創(chuàng)新將是中國制造科技升級的途徑之一，關(guān)鍵在于實(shí)踐。

中國將成為未來的全球引力中心，和美國形成G2架構(gòu)

"前哨大會"開場，羅輯思維創(chuàng)始人羅振宇就表示了對王煜全做科技投資人的"不滿"。確實(shí)，在當(dāng)下中國互聯(lián)網(wǎng)，做一個互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者或者自媒體，都未必比普通投資人收益少。但王煜全干投資人得到了另一個層面的收貨，他用5億真金白銀買單的關(guān)于科技領(lǐng)域的種種洞見。

這次大會一開始闡述的觀點(diǎn)，就和我一貫的看法一致:未來互聯(lián)網(wǎng)的引力中心是中國，而科技則是中國實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要助攻。工業(yè)革命給西方文明帶來了數(shù)百年的興盛，背后是現(xiàn)代科學(xué)指數(shù)級的爆發(fā)增長，西方一直占據(jù)著世界的主導(dǎo)地位和話語權(quán)。但是近些年來形勢已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，眾多頭部科技領(lǐng)域的人才已經(jīng)在逐漸回流，在許多領(lǐng)域(比如共享經(jīng)濟(jì)、人工智能、移動支付等)中國都成為了世界核心，在高鐵、飛機(jī)、智能硬件等這些相較互聯(lián)網(wǎng)而言更"硬"的科技進(jìn)步上，中國也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從無到有到輸出?？梢哉f，中國成為未來引力中心的趨勢已經(jīng)逐漸清晰，不承認(rèn)這一點(diǎn)，就是不客觀。當(dāng)然，我認(rèn)為不是說美國就被超越了，而是中國和美國形成G2架構(gòu)。

而中國具有怎樣的優(yōu)勢呢?王煜全在"前哨大會"上提到三點(diǎn):資本、市場、科技?，F(xiàn)在沒有人會懷疑中國資本的實(shí)力，十幾億的龐大市場和中國對非洲等市場的強(qiáng)大扶持和支撐毫無疑問孕育著巨大的商業(yè)潛力，中國前赴后繼的本土科技創(chuàng)業(yè)者與提前看到未來趨勢回國的創(chuàng)業(yè)者都在逐步提高中國企業(yè)的科技創(chuàng)新水平。

中國就像一個體型龐大的孩子，用巨大當(dāng)量足以秒殺對手，但急需掌握更省力、讓自己不受傷的方式。舉個很簡單的例子，中國政府鼓勵了無數(shù)的孵化器，并揚(yáng)言要培育出"1000個喬布斯";中國資本和創(chuàng)業(yè)者喜歡在硅谷考察、開會、學(xué)習(xí)，希望能找到下一個Facebook，可是仔細(xì)一看會發(fā)現(xiàn)他們的交際圈依然是國內(nèi)的那幫人。

怎樣才能更省力更有效率地迎接未來?王煜全已經(jīng)給出了答案:1、將希望交給中小科技企業(yè)，而非"喬布斯再現(xiàn)"。據(jù)他提供的數(shù)據(jù)，中小科技企業(yè)在近年來甚至比眾多巨頭更加重視科技研發(fā)投入，導(dǎo)致中小科技企業(yè)反而掌握了眾多顛覆型的黑科技。2、企業(yè)家+科學(xué)家共同推進(jìn)科技應(yīng)用化。對于眾多未來的前沿科技來講，在理論研究上推進(jìn)很難，但應(yīng)用性已經(jīng)足夠發(fā)展到賦能各個產(chǎn)業(yè);3、抓住科技升級的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。中國曾經(jīng)錯過了工業(yè)革命，這次科技升級革命對于未來世界政治、經(jīng)濟(jì)、社會的影響絕不亞于工業(yè)革命，它將是中國真正一往無前的偉大機(jī)會。

那么，在這次科技升級中，到底有哪些是即將影響人類未來社會的呢?

影響未來的10大黑科技:科技顛覆社會

想要解讀前沿，必須站在前沿。王煜全通過投資，必須要做全球科技分析，每一個判斷失誤背后都需要錢來買單。

這次他分享的"改變未來的10大黑科技"、"改變生活的10大黑科技"兩大榜單，上榜的大部分都是美國最前沿的科技成果。在此不一一贅述，只大概說說其中幾個我自己特別關(guān)注、并認(rèn)為將會導(dǎo)致中國巨大的經(jīng)濟(jì)甚至社會變革的黑科技吧。

電動車。將電動車列為第一重要，除了我自己是汽車愛好者之外，主要是看中了電動車幾大重要優(yōu)勢:使用清潔能源、助力科技升級、實(shí)現(xiàn)彎道超車。電動車有助于環(huán)境好轉(zhuǎn)是毋庸置疑的。"科技升級"和"彎道超車"則是政治命題。傳統(tǒng)的汽車動力核心科技掌握在歐美車企手中，而電動車則是一套完全獨(dú)立的動力科技體系，唯有在這個領(lǐng)域發(fā)力，中國才有可能擺脫多年來受西方掣肘的局面，成為汽車領(lǐng)域的未來強(qiáng)國。這也是中國政府大力推廣電動車的原因，電動車對于應(yīng)用型科技和國家地位都為重要，大有可為。

先進(jìn)制造。曾經(jīng)的中國憑借"中國制造"成為了全球工廠。盡管近年來"富士康"等喊著中國制造紅利消失要遷到印度、東南亞，但我認(rèn)為中國制造優(yōu)勢仍在，中國穩(wěn)定的營商環(huán)境和整體素質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)人群以及多年來的一流生產(chǎn)及品控經(jīng)驗(yàn)是其他第三世界國家無法取代的。中國制造目前要解決的，是科技升級問題。一個是勞動者升級，包括引入精密機(jī)器人作為勞動者。一個是產(chǎn)品升級，解決中國制造在創(chuàng)新性產(chǎn)品上的巨大需求。一個是政策升級，通過科技與企業(yè)的結(jié)合進(jìn)行應(yīng)用型產(chǎn)品開發(fā)。

物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)這一個科技概念足以將人臉識別、智能翻譯、智能語音互動、可穿戴智能設(shè)備、人工智能硬件、無人機(jī)等全部連接在一起，真正開啟人類的智能生活。未來的智能物聯(lián)網(wǎng)將以人工智能+大數(shù)據(jù)+未來計(jì)算機(jī)+生物科學(xué)為基礎(chǔ)，通過各種智能硬件讓人類生活產(chǎn)生顛覆式的改變。很多現(xiàn)有的職業(yè)將不復(fù)存在，而數(shù)據(jù)獵頭、科技創(chuàng)意等新職位將出現(xiàn);很多現(xiàn)有的社會關(guān)系將不再重要，比如也許有了VR你就不需要找真人女朋友了，輕松告別買房煩惱?？梢哉f，物聯(lián)網(wǎng)是科學(xué)離人類社會和現(xiàn)有生產(chǎn)力最近的未來。

上面這三個最有可能適配并應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)社會的黑科技，都離不開制造產(chǎn)業(yè)。世界的制造中心在中國，中國又該以何種姿勢迎接這一世紀(jì)機(jī)遇呢?王煜全給的答案是:積木式創(chuàng)新。

積木式創(chuàng)新:科技升級助力中國制造

所謂"積木式創(chuàng)新"，是指在創(chuàng)新的過程中，不同要素之間如"積木"般的組合方式。

王煜全提到，"在創(chuàng)新時(shí)代，埃隆.馬斯克的Xspace只用600人卻干了NASA1.8萬人干得事!這正是利用了積木式創(chuàng)新的商業(yè)模式，社會各方資源像積木一樣組合，各自發(fā)揮長板，資源互補(bǔ)優(yōu)勢融合，讓創(chuàng)新變得更為簡單。"自上世紀(jì)80年代以來，積木式創(chuàng)新就憑借其降低創(chuàng)業(yè)門檻、發(fā)揮資源協(xié)同運(yùn)作的優(yōu)勢掀起了全球創(chuàng)新浪潮。

對于有著深度制造能力的中國制造企業(yè)和無數(shù)擁有科技創(chuàng)意的時(shí)代弄潮兒來說，等待的正是這樣機(jī)會，讓制造與思想合二為一，通過中國制造讓眾多科技創(chuàng)意變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，從而解決中國制造的科技升級難題。

在這樣的時(shí)代需求下，連接中國制造企業(yè)和科技創(chuàng)新弄潮兒們就成為了一個迫不及待的事情。譬如，在這次"前哨大會"上就發(fā)現(xiàn)了"硬蛋"這樣一個優(yōu)質(zhì)的連接平臺。"硬蛋"是目前中國最大的智能硬件創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，創(chuàng)立之初就是為了解決產(chǎn)業(yè)鏈中上游硬件制造廠商對于科技升級新物種的"科技焦慮"，以及眾多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者無法快速找到覆蓋硬件制造全產(chǎn)業(yè)鏈的"時(shí)間焦慮"。"硬蛋"之所以能解決這一點(diǎn)，主要是得益于其母公司科通芯城多年來在中國智造領(lǐng)域的深耕。

對于中國硬件制造廠商的了解，使其整合了線下制造供應(yīng)商，讓1.4萬覆蓋了智能硬件全產(chǎn)業(yè)鏈的中國制造企業(yè)及供應(yīng)商能夠?yàn)榭萍紕?chuàng)新者所用，并且在8分鐘內(nèi)保證響應(yīng)。不僅在制造環(huán)節(jié)，在智能硬件從構(gòu)想到抵達(dá)消費(fèi)者手中，"硬蛋"提供了一系列解決方案，覆蓋了制造、設(shè)計(jì)、營銷等全產(chǎn)業(yè)鏈。

互聯(lián)網(wǎng)的魅力就在于連接和效率，"積木式創(chuàng)新"讓人聯(lián)想到了中國傳統(tǒng)的榫卯，各個部件自成一體，組合起來卻固若金湯。如果說產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)都是其中的一個部件，那么將其組合起來卻需要過硬的本領(lǐng)。"硬蛋"其實(shí)就是這樣一個"藝術(shù)家"。目前我已經(jīng)看到奇點(diǎn)汽車、科大訊飛、mobileye、優(yōu)必選等智能產(chǎn)品通過"硬蛋"平臺呈現(xiàn)在了世人面前，據(jù)我所知王煜全、張泉靈等眾多投資人都極為看好"硬蛋"這一模式對中國科技升級的重要意義。

通過"積木式創(chuàng)新"充分發(fā)揮中國制造的優(yōu)勢，可以說，科技創(chuàng)意者、制造企業(yè)、政策制定者、消費(fèi)者等多個環(huán)節(jié)都能在其中收益。我認(rèn)為這才是中國制造升級的正確姿勢，而不僅僅是"騰籠換鳥"政策登高一呼。"鳥"從哪里來，"籠"該裝什么，"硬蛋"代表的互聯(lián)網(wǎng)連接者似乎已經(jīng)給出了答案。

當(dāng)然，我自己的核心價(jià)值主張是"重創(chuàng)新"。大道殊途同歸，都是創(chuàng)新這一偉大命題下的分支。無論積木式創(chuàng)新還是重創(chuàng)新，關(guān)鍵在于實(shí)踐。

結(jié)束語

宇航員ScottKelly曾經(jīng)在空間站上寫過一條訊息:"在空間站的133天，周末的日落，晚安!"讓我非常嫉妒。當(dāng)你站在宇宙領(lǐng)域的時(shí)候，隨便寫點(diǎn)什么都輕松超越地球上活過的任何作家。你沒看過，你幾千年都寫不出來，宇宙就是這么殘酷。

如果你沒有站在未來的前面，你想破腦袋也說不出來這些洞見，因?yàn)槟銢]看過。隨著人工智能的到來，注定有一大部分人被機(jī)器淘汰成為"廢人"，未來就是這么殘酷。感謝煜全帶給中國科技行業(yè)的這次"前哨"，我由衷希望人類和中國制造的進(jìn)化之路，更快一點(diǎn)。

我想，作為一個參加過四次IPO的互聯(lián)網(wǎng)老兵，一個正在做新媒體的意見領(lǐng)袖，一個經(jīng)常往返中國硅谷以色列等地的早期投資人，我也應(yīng)該在這方面干一點(diǎn)什么了。

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