美國國際數(shù)據(jù)公司近期發(fā)布的報告顯示，中國（內(nèi)地）仍將是世界最大和發(fā)展最快的機器人技術市場，在機器人技術方面的支出將占全球支出的30％以上。預計中國在2020年的機器人技術支出將達到594億美元，比2016年的246億美元的估算支出增加一倍以上。

隨著“中國制造2025”的推進，“機器換人”成為大勢所趨。各地紛紛把機器人產(chǎn)業(yè)放在優(yōu)先發(fā)展的位置。

據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)重點發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)的省份達到28個，機器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)達到40多個，機器人企業(yè)超過500家。

工信部的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國工業(yè)機器人產(chǎn)量達7．24萬臺，同比增長34．3％，產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益擴大。

而與此形成鮮明對照的是，我國本土品牌機器人僅占4％，國產(chǎn)機器人大量關鍵零部件依靠進口。我國工業(yè)機器人市場之所以被國際巨頭占據(jù)，其中很重要的原因就是減速器、伺服電動機、控制器等核心零部件“受制于人”，大多依靠進口，從而使得國產(chǎn)品牌機器人成本相比國外品牌機器人并無多大優(yōu)勢。發(fā)展工業(yè)機器人必須突破機器人核心零部件技術這一關鍵難題。

東莞建有松山湖國際機器人產(chǎn)業(yè)基地，目前東莞能夠進行工業(yè)機器人關鍵部件研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)只有幾家，多數(shù)企業(yè)90％的關鍵零部件和中高端數(shù)控系統(tǒng)均依靠進口。

目前，在控制器、伺服電動機和驅動領域，已出現(xiàn)一批有一定技術水平的本土企業(yè)，但與國外產(chǎn)品相比仍存在體積大、輸出功率小等技術差距，而在精密減速器方面則鮮有代表企業(yè)。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，將進一步整合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源，推動建立機器人創(chuàng)新中心，重點支持關鍵零部件質量及可靠性能的提升，同時開展機器人試點示范、推廣應用和人才培育。對于我國機器人關鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)來說，這無疑是個利好的消息。

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