加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局(DMV)將讓轄區(qū)內(nèi)汽車(chē)制造商與技術(shù)巨頭們更加自由地測(cè)試自家的無(wú)人駕駛汽車(chē)。
目前，DMV是各大公司申請(qǐng)對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)行測(cè)試的機(jī)構(gòu)，但它同時(shí)也針對(duì)這些測(cè)試有限制法規(guī)。DMV最新發(fā)布的一系列草案，不再要求測(cè)試時(shí)車(chē)上必須有駕駛員。并且，制造商們無(wú)需再在車(chē)上安裝方向盤(pán)與踏板，只要它們并不是必要的。
谷歌當(dāng)初在加州測(cè)試原型車(chē)時(shí)，不得不臨時(shí)在車(chē)上加裝方向盤(pán)與控制系統(tǒng)。新草案給硅谷的公司們提供了以原定使用方式測(cè)試的機(jī)會(huì)。
機(jī)動(dòng)車(chē)咨詢(xún)公司TheCarLab總裁EricNoble接受彭博社采訪(fǎng)提到，如果加州想要“保持研究活力”的話(huà)，這些改變是“必要且及時(shí)的”。它們能使密歇根不再成為無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試的唯一目的地，該州于去年十二月通過(guò)法案允許無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行無(wú)人與無(wú)實(shí)體制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試?！?加州)不得不做這些改變，無(wú)法在車(chē)外進(jìn)行控制的話(huà)，制造商們最終將無(wú)法繼續(xù)推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)的研究?！盢oble說(shuō)道。
然而，這并不意味著加州將歡迎一切無(wú)人駕駛汽車(chē)。如果一個(gè)制造商希望發(fā)布沒(méi)有常規(guī)控制系統(tǒng)與駕駛員的汽車(chē)，它首先需要獲取美國(guó)高速公路安全管理局的允許。新草案將在4月24日前接受公眾評(píng)論，接下來(lái)將進(jìn)行公開(kāi)聽(tīng)證。這些新法案通過(guò)并實(shí)施可能還需一段時(shí)間，但是DMV的政要們相信它們會(huì)在今年年底前得以完善并正式發(fā)布。
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