對(duì)于馬斯克上周公布的最新舉措，被認(rèn)為是很妙的一步棋；與此同時(shí)，有的人則認(rèn)為那是一步險(xiǎn)棋。事實(shí)上，那并非投機(jī)性的舉措：特斯拉最新公告標(biāo)志著全自動(dòng)駕駛汽車(chē)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

對(duì)于馬斯克上周公布的最新舉措，這兩方的反應(yīng)也是如此。他為所有的新特斯拉汽車(chē)配備雷達(dá)和攝像頭，從而讓它們能夠自動(dòng)行駛(無(wú)人工干預(yù)的情況下)的決定，被認(rèn)為是很妙的一步棋；與此同時(shí)，有的人則認(rèn)為那是一步險(xiǎn)棋。事實(shí)上，那并非投機(jī)性的舉措：特斯拉最新公告標(biāo)志著全自動(dòng)駕駛汽車(chē)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。該公告的潛藏信息以及特斯拉網(wǎng)站上更具體的信息包含著一些值得高度關(guān)注的重大事件。

馬斯克的粉絲認(rèn)為他遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí);評(píng)論家和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則認(rèn)為他的部分決定有些草率。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克(ElonMusk)對(duì)于冒險(xiǎn)并不陌生。該公司的粉絲稱它的領(lǐng)導(dǎo)者非常聰明，擁有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí);評(píng)論家和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則認(rèn)為他的部分決定有些草率。

對(duì)于馬斯克上周公布的最新舉措，這兩方的反應(yīng)也是如此。他為所有的新特斯拉汽車(chē)配備雷達(dá)和攝像頭，從而讓它們能夠自動(dòng)行駛(無(wú)人工干預(yù)的情況下)的決定，被認(rèn)為是很妙的一步棋;與此同時(shí)，有的人則認(rèn)為那是一步險(xiǎn)棋。

事實(shí)上，那并非投機(jī)性的舉措：特斯拉最新公告標(biāo)志著全自動(dòng)駕駛汽車(chē)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。該公告的潛藏信息以及特斯拉網(wǎng)站上更具體的信息包含著一些值得高度關(guān)注的重大事件。

全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如今有價(jià)格基準(zhǔn)了

特斯拉客戶將能夠在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候訂購(gòu)“全自動(dòng)駕駛功能”。擁有這一功能的汽車(chē)將配備8個(gè)攝像頭(而非標(biāo)配車(chē)型的4個(gè))、超聲波傳感器、雷達(dá)以及處理數(shù)據(jù)速度40倍于以往的超級(jí)計(jì)算機(jī)。

特斯拉稱，這將使得全自動(dòng)駕駛能夠在“幾乎所有的情景”中實(shí)現(xiàn)，且安全概率至少將達(dá)到普通人工司機(jī)的兩倍。該自動(dòng)駕駛包售價(jià)8000美元。其軟件(又或者說(shuō)“大腦”)還將需要進(jìn)行驗(yàn)證，最終將會(huì)通過(guò)升級(jí)推送到系統(tǒng)。相關(guān)的監(jiān)管批準(zhǔn)問(wèn)題還將需要厘清，因此目前還不清楚客戶什么時(shí)候?qū)⒛軌蝮w驗(yàn)全自動(dòng)駕駛。

到目前為止，無(wú)人駕駛汽車(chē)的價(jià)格并不明晰。這是眾多其它的汽車(chē)廠商先做無(wú)人駕駛出租車(chē)的一個(gè)原因。無(wú)人駕駛私家車(chē)被指太過(guò)昂貴，主流大眾買(mǎi)不起。

市場(chǎng)研究公司Gartner分析師邁克·拉姆齊(MikeRamsey)指出，“人們總是談?wù)摕o(wú)人駕駛汽車(chē)一開(kāi)始會(huì)有多么的昂貴。它的價(jià)格可能達(dá)到10萬(wàn)美元，而且只有出租車(chē)公司運(yùn)營(yíng)。但現(xiàn)在情況不一樣了，對(duì)于全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)我們現(xiàn)在有價(jià)格了?！?/p>

無(wú)線軟件升級(jí)

特斯拉會(huì)定期通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)更新其汽車(chē)軟件，以便提升性能和修復(fù)安全漏洞。它采用這種無(wú)線軟件升級(jí)已經(jīng)多年了。該模式讓該公司在將汽車(chē)賣(mài)出之后也能夠不斷對(duì)它們進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)也讓它走在了體量更大的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商的前面。

其最新的決定不僅僅驗(yàn)證了簡(jiǎn)單便捷的軟件升級(jí)的重要性，也表明該模式對(duì)于特斯拉的商業(yè)模式和存活至關(guān)重要。給汽車(chē)裝載需要軟件下載來(lái)解鎖功能的硬件，可謂汽車(chē)行業(yè)破天荒的創(chuàng)舉。

特斯拉向打造打車(chē)平臺(tái)邁出第一步

馬斯克還談到將無(wú)人駕駛汽車(chē)用于特斯拉旗下的打車(chē)網(wǎng)絡(luò)，讓車(chē)主能夠通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)賺外快。Uber、福特和通用汽車(chē)也曾表態(tài)計(jì)劃推出無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)。

特斯拉向這一愿景邁進(jìn)的初期跡象出現(xiàn)在它的上，其網(wǎng)站就無(wú)人駕駛功能進(jìn)行了描述。

免責(zé)聲明寫(xiě)道：“還請(qǐng)大家注意，將支持無(wú)人駕駛的特斯拉汽車(chē)用于共乘和搭載家人朋友是沒(méi)問(wèn)題的，但如果是用于賺錢(qián)目的，那就只允許在特斯拉網(wǎng)絡(luò)(TeslaNetwork)上進(jìn)行。相關(guān)的細(xì)節(jié)將于明年公布?！?/p>

這意味著支持無(wú)人駕駛的特斯拉汽車(chē)車(chē)主將不可以通過(guò)Uber打車(chē)應(yīng)用接載乘客。他們只能夠通過(guò)特斯拉網(wǎng)絡(luò)從事該類活動(dòng)。

特斯拉在硬件爭(zhēng)奪戰(zhàn)中完成挑邊

特斯拉全新的無(wú)人駕駛硬件并不包含Lidar，該款光敏激光成像雷達(dá)目前被谷歌、福特及其它汽車(chē)廠商紛紛用來(lái)開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。該公司棄用其原來(lái)的供應(yīng)商Mobileye所使用的計(jì)算機(jī)視覺(jué)芯片與軟件，轉(zhuǎn)而選擇開(kāi)發(fā)自有的視覺(jué)處理工具。該類工具的作用是幫助汽車(chē)感知周?chē)沫h(huán)境。

該舉可能有助于特斯拉在短期內(nèi)降低成本，但得益于汽車(chē)廠商及相關(guān)的技術(shù)開(kāi)發(fā)商的大力投資，Lidar的價(jià)格預(yù)計(jì)將會(huì)呈現(xiàn)下降。

拉姆齊說(shuō)，這一切會(huì)加大其它汽車(chē)廠商的壓力。

“你可以用很好的理由來(lái)看衰特斯拉的這一決定，但不可否認(rèn)它會(huì)給其它的車(chē)商帶來(lái)很大的壓力?！崩俘R指出，“特斯拉可能會(huì)賺到錢(qián)，也有可能會(huì)在合并太陽(yáng)能公司SolarCity時(shí)破產(chǎn)，但他們的確對(duì)其它的行業(yè)成員產(chǎn)生了顛覆性的影響?！?/p>