日前，特斯拉又?jǐn)偵鲜铝?。在法?guó)巴斯克地區(qū)的比亞里茨(Biarritz)小鎮(zhèn)，ModelS在駕駛途中突然起火，幸運(yùn)的是車(chē)主與乘客反應(yīng)及時(shí)，沒(méi)有受到傷害。

特斯拉起火引發(fā)深思國(guó)內(nèi)BMS市場(chǎng)將迎政策利好

盡管這次起火事件的調(diào)查報(bào)告還未出來(lái)，不過(guò)該車(chē)起火前儀表盤(pán)曾向車(chē)主發(fā)出警告，表示汽車(chē)充電功能存在異常。因此，外界認(rèn)為，這次“火患”，十之八九又是鋰電池在“作祟”。

三元鋰電池有爭(zhēng)議電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航與安全難兼顧

特斯拉是堅(jiān)定的三元鋰電池技術(shù)“擁護(hù)者”，原因無(wú)它，就是三元鋰電池能為電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)更大的續(xù)航。據(jù)悉，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)根據(jù)不同型號(hào)有300多、400多以及500多公里的續(xù)航里程。與之相比，國(guó)內(nèi)許多純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程難以突破300公里，還有較大追趕空間。

不過(guò)，三元鋰電池在業(yè)界歷來(lái)存在爭(zhēng)議。盡管它能帶來(lái)更高續(xù)航，但其不如磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定，在高溫以及劇烈撞擊下易發(fā)生自燃或爆炸事件。

尤其是特斯拉的三元鋰電池，它大膽地使用了18650鋰電池——即主流筆記本電腦里使用的鋰電池，一輛特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)中有7000多、8000多節(jié)筆記本用電池，數(shù)以千計(jì)的鋰電池聚集在一輛汽車(chē)中，隱藏的安全風(fēng)險(xiǎn)需要引起注意。

要指出的是，特斯拉的大膽并非“不負(fù)責(zé)任”地將車(chē)主置于危險(xiǎn)當(dāng)中。比如同樣是18650鋰電池，特斯拉與松下做的是定制的汽車(chē)級(jí)版本，它們經(jīng)過(guò)了嚴(yán)酷的測(cè)試，標(biāo)準(zhǔn)比筆記本電池高出許多。除此之外，特斯拉還有技術(shù)出眾的BMS(電池管理系統(tǒng))技術(shù)保護(hù)鋰電池安全。

盡管如此，特斯拉頻繁的起火事件還是讓其站上了風(fēng)口浪尖。業(yè)界認(rèn)為，在鋰電池技術(shù)尚難以平衡汽車(chē)安全和續(xù)航的背景下，提高BMS技術(shù)以保護(hù)鋰電池安全，它將是減少新能源汽車(chē)起火事故、推動(dòng)新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

BMS作用大7億美元市場(chǎng)待國(guó)內(nèi)企業(yè)爭(zhēng)奪

BMS旨在讓新能源汽車(chē)與動(dòng)力電池有良好的溝通，并且保證電池組在安全區(qū)間里運(yùn)行。一旦電池組出現(xiàn)異常，BMS將可及時(shí)響應(yīng)。此外，BMS還能根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)以及車(chē)輛需求等因素調(diào)整電池的充放功率等。

隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量與安全問(wèn)題關(guān)注度持續(xù)上升，BMS技術(shù)日漸受到重視，BMS市場(chǎng)因此得以迅速發(fā)展。

2013—2019全球車(chē)用BMS產(chǎn)值估計(jì)

根據(jù)數(shù)據(jù)圖表顯示，2017年全球車(chē)用BMS產(chǎn)值有望超過(guò)7億美元，并在之后持續(xù)增長(zhǎng)。

中國(guó)工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年以來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)安全事故有17起，其中有4起是電池系統(tǒng)的事故。

新能源汽車(chē)安全問(wèn)題正受到國(guó)家重視，今年8月，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)李東對(duì)媒體表示，電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件、動(dòng)力電池的編碼規(guī)格尺寸等標(biāo)準(zhǔn)正在編制、修訂，并且要盡快出臺(tái)。

國(guó)內(nèi)BMS市場(chǎng)即將迎來(lái)政策利好，受此影響，相關(guān)企業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

業(yè)界表示，目前難以指出哪家企業(yè)BMS產(chǎn)品能真正“馴服”鋰電池組(特斯拉BMS稍稍領(lǐng)先，但還應(yīng)該在成本與技術(shù)上繼續(xù)優(yōu)化)?？梢哉f(shuō)全球BMS技術(shù)幾乎處于同一水平，我國(guó)本土BMS企業(yè)需要抓住發(fā)展機(jī)遇，攻克這一技術(shù)難關(guān)，以此實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)的彎道超車(chē)。