在淡出視野4個月之后，“能源網(wǎng)+智慧能源”因?yàn)閲夷茉淳值脑俅伟l(fā)聲，而強(qiáng)勢回歸。

2016年6月底，國家能源局在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，表示“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”的標(biāo)準(zhǔn)體系的總體框架和行動路線已經(jīng)初步形成。對于企業(yè)最關(guān)注的資金和路線問題，能源局表示，預(yù)計(jì)今年會有超過400億元的投資。同時(shí)，發(fā)改委在相關(guān)領(lǐng)域也安排了3～4億元的專項(xiàng)建設(shè)資金，對首臺設(shè)備和重要的研發(fā)示范項(xiàng)目給予支持；而在發(fā)展路線方面，國家能源局準(zhǔn)備比照國外重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和研發(fā)中心的做法，設(shè)立國家能源領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺。

事實(shí)上，從2月開始，“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”發(fā)展意見出臺時(shí)，很多企業(yè)已經(jīng)開始著手嘗試示范項(xiàng)目。而被人提及最多的幾家企業(yè)中，有一家另類的企業(yè)——遠(yuǎn)景能源。

今天，不少人對遠(yuǎn)景能源的印象，仍然是“一家高技術(shù)風(fēng)機(jī)制造企業(yè)”。這是因?yàn)槿ツ?月，其主導(dǎo)研發(fā)的EcoSwing超導(dǎo)風(fēng)機(jī)，獲得了歐盟“地平線2020計(jì)劃”1億元的基金。對于此次獎勵，歐盟的理由是，EcoSwing超導(dǎo)風(fēng)機(jī)項(xiàng)目將大幅度實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)重量和成本的降低，風(fēng)電度電成本有望下降至少30%以上。

但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，遠(yuǎn)景能源中獎并非因?yàn)榧夹g(shù)本身，而是能把“實(shí)驗(yàn)室里孵化的創(chuàng)意投入市場”。

從產(chǎn)品到平臺

2007年成立時(shí)，遠(yuǎn)景能源并不驚艷，人們的感覺是，又一家風(fēng)機(jī)制造企業(yè)誕生了。2008年4月，33臺遠(yuǎn)景的1.5MW樣機(jī)正式下線，交付龍?jiān)措娏?。在中國風(fēng)機(jī)的黃金時(shí)期，這則新聞顯得波瀾不驚。

但從2009年開始，這家企業(yè)的新增裝機(jī)量排名逐年上升。到2015年，中國風(fēng)能協(xié)會表示，遠(yuǎn)景能源的新增裝機(jī)容量已經(jīng)排至第二名，僅次于金風(fēng)科技。

在遠(yuǎn)景能源自己看來，“業(yè)界黑馬”的名號并非因?yàn)樾疫\(yùn)，而是來自技術(shù)。根據(jù)遠(yuǎn)景能源戰(zhàn)略及品牌負(fù)責(zé)人孫捷所說，在建立初始，公司確定了智能風(fēng)機(jī)的技術(shù)路線，并把實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)盡快應(yīng)用在產(chǎn)品中，結(jié)果證實(shí)，這種可以“自我學(xué)習(xí)、自我修復(fù)”的風(fēng)機(jī)，發(fā)電效率比同類產(chǎn)品高。

風(fēng)機(jī)大企業(yè)有一個固定的套路——從風(fēng)機(jī)制造商做起到一定階段，會闡釋發(fā)展能源管理業(yè)務(wù)。在2011年，遠(yuǎn)景全球研發(fā)智慧風(fēng)場資產(chǎn)管理平臺WindOS及WindOS高級應(yīng)用，2014年，遠(yuǎn)景能源采取“升級”行動，發(fā)布了格林威治云端風(fēng)能投資管理平臺。

按照遠(yuǎn)景能源的描述，這個從IBM手中搶到訂單的系統(tǒng)，可以對風(fēng)場的風(fēng)機(jī)、測風(fēng)塔、升壓站等設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程集中監(jiān)控，并進(jìn)行能量管理和報(bào)表管理的系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)降低新能源的投資風(fēng)險(xiǎn)的目的。走出第一步后，遠(yuǎn)景能源并沒有繼續(xù)沿著傳統(tǒng)路徑發(fā)展，而是在能源管理的垂直領(lǐng)域開挖。

2015年，其結(jié)合最新的大數(shù)據(jù)技術(shù)，發(fā)布了光伏電站風(fēng)險(xiǎn)評估評級產(chǎn)品，提升光伏電站資產(chǎn)的可融資性，給投資者提供更多參考，打造“光伏行業(yè)的穆迪”，并且最終形成一個全球能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

另一個把實(shí)驗(yàn)室思路搬進(jìn)現(xiàn)實(shí)的構(gòu)想，是在格林威治云端風(fēng)能投資管理平臺之后推出不久，遠(yuǎn)景能源在智慧城市方面的嘗試。2014年，遠(yuǎn)景能源與新西蘭當(dāng)?shù)刭Y本合作，向2011年遭遇大地震的新西蘭第二大城市基督城，提供智慧城市的整體解決方案。

遠(yuǎn)景能源向《能源評論》表示，通過這個“智慧城市”管理平臺，城市能源、建筑、交通、社區(qū)等海量數(shù)據(jù)被實(shí)時(shí)搜集，將人、商業(yè)、運(yùn)輸、通信和能源等城市運(yùn)行的各個核心系統(tǒng)整合起來，進(jìn)行“云端”數(shù)據(jù)分析與處理，將之轉(zhuǎn)化為智能指令，優(yōu)化城市載體的智能管理和使用效率。

攢局能源領(lǐng)域

在工業(yè)領(lǐng)域，一個約定俗成的投資規(guī)律是“重資產(chǎn)、輕流動”。能源企業(yè)的第一筆投資，往往會用在建場和購買設(shè)備上，待公司運(yùn)轉(zhuǎn)到一定時(shí)期，再由“重資產(chǎn)”公司向“輕資產(chǎn)”公司轉(zhuǎn)型。

而遠(yuǎn)景能源采取的“輕資產(chǎn)”模式，就讓其更像科技公司，而不僅是風(fēng)機(jī)制造企業(yè)。因?yàn)閲鴥?nèi)風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商普遍購買國外技術(shù)圖紙，而后自行生產(chǎn)。但遠(yuǎn)景能源在2008年初創(chuàng)時(shí)的路線是，邀請專家研發(fā)高效產(chǎn)品，而后利用供應(yīng)鏈采購零部件。

一個廣為流傳的說法是，CEO張雷為了在最大程度上降低物流成本，前往國際一流風(fēng)電配套企業(yè)進(jìn)行游說，勸說他們將工廠搬到江陰低碳產(chǎn)業(yè)園。最終，這座產(chǎn)業(yè)園中出現(xiàn)了全球三大葉片生產(chǎn)商之一LM公司在內(nèi)的諸多零部件企業(yè)，但作為“攢局者”，遠(yuǎn)景能源只完成裝配和集成工作。

這種模式，與蘋果的“小而美”戰(zhàn)略有類似之處。首先，產(chǎn)品線的簡化，讓遠(yuǎn)景能源可以集中公司的優(yōu)秀研發(fā)人員以及其他資源，為拓展產(chǎn)品線，并構(gòu)筑高技術(shù)壁壘奠定基礎(chǔ)；其次，優(yōu)選合作者并聚集在同一個地方進(jìn)行生產(chǎn)，不僅節(jié)約成本，還可以解決因?yàn)闃I(yè)務(wù)外包而對質(zhì)量忽視的問題。

遠(yuǎn)景能源輕資產(chǎn)思路的繼續(xù)延伸，則可以體現(xiàn)在兩大平臺和未來的能源體系上。

以阿波羅光伏云平臺為例，遠(yuǎn)景能源把自己比作第三方，先結(jié)合TUV萊茵在光伏行業(yè)線下強(qiáng)大的組件認(rèn)證和檢測能力，并加入國內(nèi)多家銀行、融資租賃公司、基金公司的評估。完成“攢局”之后，其自身不會介入光伏電站的實(shí)際交易環(huán)節(jié)，僅扮演作為服務(wù)提供者和平臺建立者的角色。

而對于未來的能源系統(tǒng)，遠(yuǎn)景向《能源評論》表示，將會有數(shù)百億的設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)上，從手機(jī)到電動汽車，再到光伏電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，還有大量的儲能電池。而遠(yuǎn)景的角色，仍然不會是厚重的資產(chǎn)擁有者，而是成為的機(jī)制建立者，這個機(jī)制將包含系統(tǒng)、法則、規(guī)律、參與方。

掘金資本數(shù)據(jù)

不難看出，遠(yuǎn)景能源預(yù)期的模式與按需交通服務(wù)企業(yè)Uber有相似之處。就像每一個用戶只需要點(diǎn)擊一下手機(jī)就能夠找到一輛出租車，車輛會在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)用戶的所在地點(diǎn)，并且將用戶送至他們想去的任何地方一樣，用戶通過遠(yuǎn)景能源的系統(tǒng)，可以靈活地掌握和使用與能源有關(guān)的信息。

可以想見，依靠獨(dú)家技術(shù)、巨大市場和政策支持，遠(yuǎn)景能源做成平臺的客觀條件已經(jīng)齊備。但在做成之后，能否運(yùn)營則是對于盈利模式的考驗(yàn)。要知道，估值高并不意味著盈利好。一個最明顯的例子就是Uber。、

不久前，Uber已經(jīng)在美國以外的發(fā)達(dá)國家市場開始盈利，即從用戶支付的費(fèi)用中提取25%的分成。但最大的市場——中國和東南亞，Uber依然深陷虧損泥潭。Uber將自己的虧損，歸結(jié)于“由于給予司機(jī)的激勵和補(bǔ)貼要多于乘客支付的費(fèi)用”。但有人指出，其虧損的根源在于平臺盈利模式。

對于整合偏向消費(fèi)品領(lǐng)域的出租車和用戶，平臺模式盈利尚且需要至少3年或者更長時(shí)間，那么，面對重資產(chǎn)的能源行業(yè)，遠(yuǎn)景能源的難度或許更大。2年前，就有媒體問及其盈利模式，當(dāng)時(shí)的回答是尚不明確。當(dāng)下，其仍沒有向《能源評論》明確表示將采取怎樣的盈利模式。

但是，如果盤點(diǎn)其資本動作，會發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)景能源有自己的“煉金”方式。

首先，這家公司從不吝惜對于高科技的大筆投入。2014年年底，美國思科公司全球資深副總裁、全球物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)總經(jīng)理GuidoJouret加盟遠(yuǎn)景能源，組建硅谷全球數(shù)字能源創(chuàng)新中心，成立2億美元互聯(lián)網(wǎng)能源技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)投資基金，針對的方向，即是大數(shù)據(jù)、人工智能和信息安全等技術(shù)領(lǐng)域。

僅在2016年5月，遠(yuǎn)景能源就有三次資本動作——5月5日，宣布全資收購了位于挪威的歐洲第二大新能源資產(chǎn)管理軟件公司BazeField；5月12日，電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)公司ChargePoint；5月底，參與投資智能電網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)公司AutoGrid。

這種類似于科技企業(yè)的做法，或許與張雷的背景有關(guān)。和諸多風(fēng)機(jī)企業(yè)CEO的履歷不停，他出身經(jīng)管，曾在倫敦道達(dá)爾石油公司任能源交易戰(zhàn)略分析師，并在巴克萊銀行從事能源相關(guān)金融結(jié)構(gòu)產(chǎn)品定價(jià)工作。多年成本領(lǐng)域的從業(yè)經(jīng)歷，讓他給遠(yuǎn)景能源制定了控制規(guī)模成本，偏重技術(shù)投資模式。因此，而高技術(shù)產(chǎn)品或?qū)⑹瞧湫纬赡Ｊ降膩碓粗弧?/p>

眾所周知，無論是外國的蘋果，還是中國的小米，但凡科技公司都會有自己的產(chǎn)品，而生態(tài)系統(tǒng)是生發(fā)于產(chǎn)品，讓產(chǎn)品錦上添花，讓用戶建立深度黏性的工具。而平臺，則因?yàn)闆]有產(chǎn)品，前期大都需要先通過燒錢獲得用戶，在用戶免費(fèi)使用獲得良好的體驗(yàn)之后，開始慢慢收費(fèi)或者是以其他方式向用戶收費(fèi)，產(chǎn)生盈利。而作為有制造基礎(chǔ)的企業(yè)，遠(yuǎn)景能源的產(chǎn)品可以讓自身的潛力不斷被持續(xù)挖掘，幫助平臺平穩(wěn)過渡到免費(fèi)到付費(fèi)的臨界點(diǎn)。

下一步，遠(yuǎn)景能源則把盈利點(diǎn)放在能源的數(shù)據(jù)上。孫捷指出，“只要使用的用戶——電站接盤者、電廠投資人、銀行、保險(xiǎn)公司甚至設(shè)計(jì)院——有什么訴求，我們就可以通過數(shù)據(jù)開發(fā)提供解決方案?！?/p>

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