近期發(fā)改委召開交流座談會(huì)，表示后期將推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，之前在汽車工業(yè)運(yùn)行情況月度例行發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)副秘書長也表示，工信部、發(fā)改委等多部位對充電樁建設(shè)的工作也在有序推動(dòng)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國已建成公共充電樁8.1萬個(gè)，較2015年底增長65%。

目前我國新能源汽車面臨“車多樁少”的現(xiàn)狀。截至2016上半年，我國新能源汽車銷量達(dá)到17萬輛左右。但是隨著銷量的增長，充電樁數(shù)量存在很大缺口，影響了用戶的充電需求，成為制約電動(dòng)汽車推廣的瓶頸。以充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1∶1這一標(biāo)準(zhǔn)來看，目前充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足，存在著巨大的增量空間。

根據(jù)國務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年)》，到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛;到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。充電設(shè)施與車的配置一般是公交車1:3、乘用車1:5考慮，假設(shè)全部按照乘用車的標(biāo)準(zhǔn)5:1來配置充電樁，則到2015年市場規(guī)?？蛇_(dá)110-250億元，2020年市場規(guī)?？蛇_(dá)1000億元。

近期各部委對充電樁建設(shè)也紛紛表態(tài)，后期扶持還將進(jìn)一步加碼。

中汽協(xié)

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長姚杰11日在汽車工業(yè)運(yùn)行情況月度例行發(fā)布會(huì)上表示，目前充電樁的發(fā)展滯后于新能源和純電動(dòng)汽車的發(fā)展，因此，需要從幾個(gè)方面加快以充電樁為代表的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度，其中包括政策、機(jī)制的制定，產(chǎn)業(yè)界跨行業(yè)的努力等。比如，去年中汽協(xié)已經(jīng)成立了充電樁聯(lián)盟，并在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面和相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)方面已經(jīng)開展工作。同時(shí)，工信部、發(fā)改委等國家部門對此工作也在有序推動(dòng)。

發(fā)改委

下一步，發(fā)改委將針對停車場與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)的實(shí)際情況和存在問題，特別是大城市、特大城市存在的停車位資源緊張、社會(huì)停車場投資主體多、充電設(shè)施企業(yè)盈利模式相對單一等問題，進(jìn)一步推進(jìn)相關(guān)工作。

能源局

據(jù)國家能源局介紹，下一步將大力推進(jìn)居民區(qū)和工作場所建樁工作，合理優(yōu)化公共充電樁布局，提高公共充電樁利用率，促進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)健康有序發(fā)展，為新能源汽車的推廣應(yīng)用創(chuàng)造良好環(huán)境。

首先，加快出臺細(xì)化政策。在國家層面，在出臺居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)政策的基礎(chǔ)上，擬會(huì)同國管局、國資委等單位加快推進(jìn)企事業(yè)單位充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在地方層面，督促進(jìn)一步完善細(xì)化地方規(guī)劃，同時(shí)指導(dǎo)各地借鑒發(fā)展較快地區(qū)的成熟經(jīng)驗(yàn)，研究細(xì)化本地的配套支持政策。其次，為促進(jìn)新老標(biāo)準(zhǔn)的平穩(wěn)過渡，盡快發(fā)布新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施行動(dòng)路線圖，妥善做好新舊標(biāo)準(zhǔn)銜接。第三，應(yīng)充分發(fā)揮專項(xiàng)基金作用，在確保資金安全、防止騙補(bǔ)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)銀行簡化手續(xù)、優(yōu)化程序、加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度。另外，在做好安全大檢查的基礎(chǔ)上，各運(yùn)營商應(yīng)加大安全投入，完善健全安全制度體系，消除安全隱患。同時(shí)，依托充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟，整合各方面資源，形成覆蓋全國充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)管理平臺，提高平臺服務(wù)質(zhì)量。

三大邏輯支持充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展黃金時(shí)代來臨

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年充電樁產(chǎn)業(yè)業(yè)績理想，11家業(yè)績預(yù)喜公司，預(yù)增的有4家，續(xù)盈的1家，略增的5家，扭虧的1家。另有1家續(xù)虧，1家不確定。其中，凈利潤增幅超過50%的公司有6家，分別是中恒電氣(80%)、森源電氣(60%)、銀河電子(75%)、長園集團(tuán)(90%)、科士達(dá)(50%)、茂碩電源(154%)。據(jù)興業(yè)證券研報(bào)顯示，三大邏輯支持充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充電樁建設(shè)已經(jīng)被列入頂層設(shè)計(jì)，各地政策扶持加速;充電樁成為電動(dòng)車發(fā)展的主要瓶頸，短板待彌補(bǔ);物聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)助力充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

邏輯一：國家頂層設(shè)計(jì)，地方政策利好

2012年“十二五”規(guī)劃中首次對充電樁建設(shè)作出規(guī)劃。2014年7月后，相關(guān)政策密集推進(jìn)。2015年全國兩會(huì)上，工信部部長苗圩在接受采訪時(shí)表示，將加大各試點(diǎn)示范城市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)支持力度。今年《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》和《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》有望同時(shí)出臺?！兑?guī)劃》與《意見》，是充電基建在中長期未來方向、目標(biāo)要求、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、具體分工等的綱領(lǐng)性文件，將從頂層設(shè)計(jì)上推動(dòng)充電樁的建設(shè)進(jìn)程。

地方政府也紛紛將充電樁建設(shè)納入規(guī)劃，北京、上海、安徽等地紛紛推出多重政策利好

邏輯二：“最短木板”，空間巨大

“充電難”如今已經(jīng)成為了制約我國電動(dòng)汽車發(fā)展的主要瓶頸。充電樁是新能源汽車的基礎(chǔ)配套設(shè)施，但處于極度的“供不應(yīng)求”。政策提出了充電樁建設(shè)的最低下限值，即《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》提出到2015年左右，在20個(gè)以上示范城市和周邊區(qū)域建成由40萬個(gè)充電樁、2000個(gè)充換電站構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化供電體系，預(yù)計(jì)總投資在600億元以上。雖無準(zhǔn)確的官方數(shù)據(jù)調(diào)查充電樁數(shù)量，但市場估計(jì)我國共有充電樁數(shù)量不足3萬個(gè)，未超過目標(biāo)值的一半，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后規(guī)劃要求。

市場對充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的需求更大，2015年新能源汽車基本產(chǎn)業(yè)化，純動(dòng)力汽車和插電式汽車市場保有量至少達(dá)到50萬輛，2020年新能源汽車超500萬輛，按充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1:1，一輛車對應(yīng)1個(gè)慢充、0.2個(gè)快充計(jì)算，2015年對慢充和快充的市場需求至少有50萬和10萬個(gè)。可以預(yù)見，充電樁在短期內(nèi)迎來爆發(fā)式增長，且新能源汽車與充電樁建設(shè)互為正反饋，充電設(shè)施和運(yùn)營巨大的投資機(jī)會(huì)來臨，充電設(shè)施市場預(yù)計(jì)達(dá)到千億元。

邏輯三：物聯(lián)網(wǎng)藍(lán)海+車聯(lián)網(wǎng)入口

充電樁智能搜集數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)緩存、遠(yuǎn)程管理，蘊(yùn)藏“TheInternetofthings”的物聯(lián)網(wǎng)藍(lán)海。電力管理部門需要將各個(gè)充電站樁的數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)匯總，為智能電網(wǎng)建設(shè)提供有效數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)充電站樁的遠(yuǎn)程管理。充電樁具備數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)緩存功能，可將充電站樁的工作狀態(tài)、電流電壓、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳云端，支持調(diào)度中心平臺軟件對充電站樁的遙測遙控。充電樁也可以將故障信息、安全警報(bào)及時(shí)反饋給維護(hù)人員。此外，對于混合動(dòng)力車車主貪圖近100%車牌中簽率和財(cái)政補(bǔ)貼、卻繼續(xù)用油的行為，充電樁接入物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以輕松監(jiān)測車主的能源使用行為，有效避免道德風(fēng)險(xiǎn)。

充電樁是充電變現(xiàn)的重要載體，擴(kuò)展虛擬支付場景，成為車聯(lián)網(wǎng)的新入口。充電樁天然具有支付終端的性質(zhì)，有助于培養(yǎng)車主的消費(fèi)習(xí)慣，借此直接或間接地打開車聯(lián)網(wǎng)廣闊的娛樂、應(yīng)用等空間，催生虛擬支付場景。

【各地政策】

山東促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展5年內(nèi)將建25萬個(gè)充電樁

山東將在2020年前建成車樁相隨、布局合理的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為電動(dòng)汽車上路解決后顧之憂，促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“十三五”期間福建將新建9至12萬個(gè)充電樁

日前，福建省發(fā)布“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，福建省規(guī)劃在“十三五”期間新增集中式充換電站387至400座，充電樁9至12萬個(gè)，完善汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并鼓勵(lì)多種商業(yè)模式創(chuàng)新，加快新能源汽車服務(wù)市場發(fā)展。

北京2020年電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)增至60萬輛將設(shè)43.5萬個(gè)充電樁

到2020年之前，北京將有60萬輛電動(dòng)汽車奔馳在路上。為此，北京將設(shè)置43.5萬個(gè)充電樁，在私人自用領(lǐng)域，將基本實(shí)現(xiàn)“一車一樁”。昨日，北京發(fā)布了《北京市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2020年)》。

上海2020年充電樁將超21萬個(gè)達(dá)去年底10倍

即將出臺的《上海市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》中要求，到2020年，上海全市充電樁將超過21萬個(gè)，是2015年底的10倍，公共充電樁與新能源汽車的比例不低于1:7。

新疆正制定電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)實(shí)施意見

從新疆自治區(qū)發(fā)展改革委獲悉，新疆自治區(qū)將按照“站樁先行”的原則，適度超前建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施，在人口超過50萬人的縣(市)推行電動(dòng)汽車。有關(guān)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見正在抓緊制定。

【各部委政策扶持】

促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一系列政策將出臺

日前從在西安舉行的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)上了解到，國家能源局未來將繼續(xù)促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用，并將推動(dòng)一系列相關(guān)政策規(guī)劃的落實(shí)。

發(fā)改委推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展將提速

下一步，發(fā)改委將針對停車場與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)的實(shí)際情況和存在問題，特別是大城市、特大城市存在的停車位資源緊張、社會(huì)停車場投資主體多、充電設(shè)施企業(yè)盈利模式相對單一等問題，進(jìn)一步推進(jìn)相關(guān)工作。

中汽協(xié)：多部委正有序推動(dòng)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度

姚杰表示，中汽協(xié)在年初提出的新能源汽車全年接近70萬輛銷量的預(yù)測，是根據(jù)新能源汽車的特點(diǎn)、發(fā)展環(huán)境、發(fā)展動(dòng)力、市場需求和國家有關(guān)發(fā)展規(guī)劃所作出的。上半年，新能源汽車實(shí)際完成銷售17萬輛，協(xié)會(huì)目前并沒有改變對全年新能源汽車銷量的預(yù)期，認(rèn)為下半年新能源汽車的月度產(chǎn)量將繼續(xù)成倍增長。

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