時(shí)移世易，2015年6月，中國高鐵簽下了走向海外的第一單——承建總里程770公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速400公里的“莫斯科-喀山高鐵”項(xiàng)目。在非洲，中國標(biāo)準(zhǔn)全線開花；在亞洲，構(gòu)建互聯(lián)互通大通道；在歐洲，中國鐵路嶄露頭角……

“成都智造”軌道技術(shù)已經(jīng)走向世界，而這些技術(shù)均來自位于金牛區(qū)的中鐵軌道交通產(chǎn)業(yè)園，全球首個(gè)軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與服務(wù)的高端平臺。如今，金牛軌道交通產(chǎn)業(yè)已涵蓋科研教育、勘察設(shè)計(jì)、工程總包、裝備制造和運(yùn)營維護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，助力成都打造“世界軌道之都”，而金牛，將成為“世界軌道之都”最佳發(fā)展范例。

聚焦中鐵軌道交通產(chǎn)業(yè)園打造全球軌道交通研發(fā)高地

作為全球首個(gè)軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與服務(wù)的高端平臺，中鐵軌道交通產(chǎn)業(yè)園發(fā)展?fàn)顩r如何，又將如何整合集聚軌道交通產(chǎn)業(yè)？5月19日，華西都市報(bào)記者來到了位于成都市金牛區(qū)天回鎮(zhèn)附近的中鐵軌道交通產(chǎn)業(yè)園。

一期B區(qū)工地上，工人們正在加緊施工，這是中鐵二院在建的實(shí)驗(yàn)檢測大樓，8層高，建筑面積2.5萬平米。如此大體量的實(shí)驗(yàn)大樓，在四川軌道交通領(lǐng)域還前所未有。大樓建成后，所有入園企業(yè)都能申請實(shí)驗(yàn)檢測之用，企業(yè)的實(shí)驗(yàn)檢測、科技研發(fā)水平將大大增強(qiáng)。

2013年，全國首家軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園——中鐵產(chǎn)業(yè)園正式開建，由國內(nèi)勘察設(shè)計(jì)、研發(fā)的領(lǐng)軍者中鐵二院負(fù)責(zé)實(shí)施運(yùn)營，規(guī)劃總占地面積482畝，建筑面積（地上）約70萬方，目前園區(qū)一期2號地塊150畝已實(shí)景呈現(xiàn)。

2016年，《成都制造2025規(guī)劃》發(fā)布，預(yù)計(jì)2025年，成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入將突破2000億元。成都將形成軌道交通產(chǎn)業(yè)“一總部兩基地”的空間布局，金牛，將是軌道交通研發(fā)設(shè)計(jì)總部。

而落戶金牛的中鐵軌道交通產(chǎn)業(yè)園，作為產(chǎn)業(yè)鏈的上游，將與新筑軌道交通產(chǎn)業(yè)新津基地、新都成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園形成一個(gè)“金三角”，重點(diǎn)開展軌道交通裝備制造業(yè)的共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)成果轉(zhuǎn)化、人才培養(yǎng)等，幫助實(shí)現(xiàn)軌道交通產(chǎn)業(yè)有效聚集和落地，打造四川軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新總部和全球軌道交通的研發(fā)高地。

核心技術(shù)破日德壟斷“成都智造”軌道技術(shù)走向世界

成為全球軌道交通的研發(fā)高地，必須要靠技術(shù)說話。

單看中鐵二院自主研發(fā)的CRTSⅢ型板式無砟軌道，就足以讓業(yè)內(nèi)人士稱贊。它是高鐵在超高速下仍能保持平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)之一。這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)明，讓中國高鐵打破了日本、德國在中國的壟斷，走出了壁壘。

“目前中鐵二院在無砟軌道、綜合接地技術(shù)、靜密測量等方面掌握了核心技術(shù)，這些技術(shù)不僅在國內(nèi)普遍應(yīng)用，也逐步推廣到了國外。”張強(qiáng)告訴記者。

先后完成成渝、寶成、成昆、成蘭鐵路等600多條鐵路重要干線和支線，通車?yán)锍踢_(dá)到20000多公里……作為我國最大型的綜合勘察設(shè)計(jì)企業(yè)之一，中鐵二院除了為全國軌道交通建設(shè)做出貢獻(xiàn)之外，也讓成都的軌道交通產(chǎn)業(yè)逐步走向海外。

中鐵二院先后在埃塞俄比亞、委內(nèi)瑞拉、越南、老撾、肯尼亞、土耳其、俄羅斯、美國、巴西、阿根廷等數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)，承擔(dān)和涉足上百項(xiàng)項(xiàng)目，涵蓋鐵路、公路、地鐵的勘察、設(shè)計(jì)等眾多領(lǐng)域。

“我們不僅要成都造，還要成都研！”金牛區(qū)區(qū)委書記劉玉泉在產(chǎn)業(yè)園調(diào)研時(shí)指出，中鐵軌道交通產(chǎn)業(yè)園要為軌道交通裝備制造提供一流的智力支持。

“成都智造”軌道技術(shù)，已經(jīng)走向世界。產(chǎn)業(yè)集聚助力金牛打造軌道交通核心區(qū)

2016年，金牛區(qū)將軌道交通產(chǎn)業(yè)作為五大特色產(chǎn)業(yè)之一列入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要。

如今，這個(gè)占地482畝的產(chǎn)業(yè)園已簽約東北軍輝路橋貴州分公司等61家企業(yè)，入駐企業(yè)26家。一座以綜合交通智能化產(chǎn)業(yè)、科技信息產(chǎn)業(yè)、技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)等為主要業(yè)態(tài)的高科技產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)正在崛起。

2015年，來自中國臺灣的成都亞佳搬進(jìn)中鐵軌道交通產(chǎn)業(yè)園。亞佳公司由中鐵二院、臺灣SEIKO企業(yè)有限公司、意大利ALGAS.P.A等5家中外企業(yè)共同投資。公司引進(jìn)在國內(nèi)外橋梁、建筑減隔震產(chǎn)品應(yīng)用方面全球領(lǐng)先的意大利ALGA公司及法國Freyssinet公司先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，并與中鐵二院合作，開發(fā)TJGZ系列減隔震產(chǎn)品。

像成都亞佳、中鐵科工、中鐵工程裝備等一大批高精尖的總部企業(yè)在這里迅速集聚，它們的產(chǎn)品大都具有世界一流水準(zhǔn)。

“我們的產(chǎn)業(yè)園是由專業(yè)領(lǐng)域中的龍頭企業(yè)主導(dǎo)運(yùn)營，這是它與其它工業(yè)園最大的不同。”張強(qiáng)告訴記者，中鐵二院能夠提供多個(gè)產(chǎn)業(yè)平臺的支持，讓入駐產(chǎn)業(yè)園的企業(yè)分享產(chǎn)業(yè)集聚帶來的紅利，幫助入園企業(yè)進(jìn)行科技成果鑒定、課題研究幫助、科研經(jīng)費(fèi)申請等，同時(shí)能夠加快入園企業(yè)的科技成果轉(zhuǎn)化，獲得與中鐵二院共同研發(fā)的機(jī)會(huì)，獲取更多市場訂單等。

根據(jù)規(guī)劃，未來3到5年內(nèi)，這里將集聚300家軌道交通高科技企業(yè)，匯集3萬余高端人才，創(chuàng)造約300億產(chǎn)值，打造成為國家級軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和西部軌道交通硅谷。

資源富集鑄就金牛軌道“智谷”。作為軌道交通技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新基地，金牛，正成為成都軌道交通產(chǎn)業(yè)騰飛的核心。

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