１５日一早，長安無人駕駛汽車從鄭州出發(fā)駛向北京。這已是中國進行的首次長距離行駛無人駕駛汽車測試的第四天，行駛路程目前已超過１３００公里，最高時速達到１２０公里／小時，測試過程比較順利。

“這在無人駕駛汽車領(lǐng)域具有標(biāo)志性意義，說明我國無人駕駛汽車技術(shù)已經(jīng)不輸于國外。”中國“千人計劃”專家、長安汽車工程研究總院總工程師黎予生信心十足。

１９２５年，自世界第一臺遙控汽車行駛在美國百老匯。在此之后的９０多年里，人類從未停止過對無人駕駛汽車的追求。隨著電子地圖的普及、定位技術(shù)的進步，傳感器制造工藝的完善，電腦計算性能的提高，無線網(wǎng)線路的暢通，人工智能算法研究的進步……曾經(jīng)在科幻電影中出現(xiàn)的無人駕駛汽車，如今不但成為現(xiàn)實，而且吸引了國內(nèi)外知名企業(yè)紛紛涉足。

人類從未像今天這樣切身感受到，原來我們距無人駕駛汽車這么近。

據(jù)了解，目前全球有近２０家企業(yè)涉足無人駕駛汽車領(lǐng)域，其中既包括奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)汽車廠商，也包括谷歌這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。在國內(nèi)，百度、北汽、廣汽、上汽、長安、比亞迪等企業(yè)已經(jīng)宣布涉足這一領(lǐng)域，騰訊、樂視、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也相繼發(fā)布了同類造車計劃。

以美歐為代表的發(fā)達國家政府為加快無人駕駛汽車的研發(fā)和測試，紛紛鼓勵企業(yè)開展無人駕駛汽車的實驗。

寶馬目前擁有能夠在高速路上以１２０公里／小時行駛的無人駕駛技術(shù)。

奧迪推出的ＲＳ７ＰｉｌｏｔｅｄＤｒｉｖｉｎｇ的概念車，最高無人駕駛時速可達到２４０公里／小時，被稱為“世界上最快的無人駕駛汽車”。

特斯拉２０１５年１０月發(fā)布的最新自動駕駛系統(tǒng)擁有自動停車、自動變道和碰撞預(yù)警系統(tǒng)，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

我國從上世紀(jì)８０年代開始著手無人駕駛汽車的研制開發(fā)。１９９２年，國防科技大學(xué)研制成功我國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。２００３年７月，國防科技大學(xué)和中國一汽聯(lián)合研發(fā)的紅旗無人駕駛轎車高速公路試驗成功。２０１５年末，百度無人駕駛汽車在北京進行全程自動駕駛測跑，最高時速達１００公里／小時。

本月１２日，兩輛銀色的無人駕駛汽車啟動后自動行駛出長安汽車工程研究總院大門，從重慶出發(fā)前往２０００公里外的北京，中國首個長距離行駛的無人駕駛汽車測試正式啟動。目前，該無人駕駛汽車實現(xiàn)多次跟車減速、變道、超車、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動作，完成了高速、隧道等道路場景的切換。

黎予生表示，我國在無人駕駛領(lǐng)域一直在追趕全球速度，經(jīng)過多年耕耘，總體技術(shù)性能和指標(biāo)已經(jīng)達到世界先進水平。

記者了解到，目前，我國正在促成傳統(tǒng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深入合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，加速國內(nèi)無人駕駛汽車發(fā)展進程。

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