中國機器人產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在究竟身處“紅海”還是“藍海”？似乎難以定論。此次“十三五”規(guī)劃綱要草案中，機器人被頻頻提及。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，機器人產(chǎn)業(yè)亦被看成是中國未來經(jīng)濟增長新動能之一。

過去幾年，國家層面的高度重視，一系列政策的不斷加碼，加之制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中產(chǎn)生的巨大需求，合力推動中國機器人產(chǎn)業(yè)站上風(fēng)口。

數(shù)據(jù)顯示，2014年中國市場工業(yè)機器人銷售量約5.7萬臺，增長55%，約占全球總銷量四分之一。

供需兩旺促使企業(yè)快馬揚鞭，資本聞風(fēng)而動，各地亦爭先恐后。不過，爆發(fā)式的增長中亦有隱憂，包括缺乏核心零部件和技術(shù)，產(chǎn)品層次不高，市場無序，同質(zhì)競爭嚴(yán)重等。

“十三五”期間，中國機器人產(chǎn)業(yè)將面臨一輪洗牌。這一過程也伴隨著技術(shù)進步、市場秩序構(gòu)建和政策的更合理引導(dǎo)。

我們還認為，“新經(jīng)濟”語境下，未來機器人產(chǎn)業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。此外，從投資角度來看，資本更關(guān)注兩個方面：一是滲透工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的培育過程；二是尋找服務(wù)機器人剛性需求的痛點。

龍頭企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群

中國出現(xiàn)勞動力供給拐點，人口紅利逐漸消逝，開始讓機器人產(chǎn)業(yè)煥發(fā)生機。

國際機器人聯(lián)合會（IFR）的數(shù)據(jù)亦顯示，中國在2012年前后就已經(jīng)進入機器人需求量高速增長期。2013年和2014年，中國也連續(xù)兩年成為全球最大的機器人市場。

作為制造業(yè)大國，中國過去依賴的勞動成本優(yōu)勢減弱，國際市場環(huán)境疲軟也加劇困難，內(nèi)外夾擊促使機器人成為突破口。

對制造業(yè)強國和“新經(jīng)濟”更加重視，機器人產(chǎn)業(yè)被寄予厚望。“十三五”規(guī)劃提出，支持機器人等新興前沿領(lǐng)域創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，形成新增長點。

未來很長一段時間，中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍將持續(xù)旺盛。2013年出臺的《工信部關(guān)于推進工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》曾提出，機器人產(chǎn)業(yè)朝集群化發(fā)展的思路，具體而言，到2020年要培育3-5家具有國際競爭力的龍頭企業(yè)和8-10個配套產(chǎn)業(yè)集群。

就目前來看，東北、京津冀、長三角和珠三角四大板塊產(chǎn)業(yè)集群初成。

其中，東北有裝備制造業(yè)基礎(chǔ)，是國內(nèi)最早從事工業(yè)機器人生產(chǎn)的地區(qū)。

京津冀則依托豐富的高校和中科院自動化研究所等資源，承接一大批科技成果轉(zhuǎn)化項目，并在此支撐下發(fā)展出特色機器人產(chǎn)業(yè)。

長三角是目前國內(nèi)最大機器人產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，立足機器人產(chǎn)業(yè)化和示范應(yīng)用兩個環(huán)節(jié)。

珠三角則憑借作為全國最大工業(yè)機器人市場的優(yōu)勢，以需引供，通過吸引大量機器人企業(yè)落地，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。

按照相關(guān)規(guī)劃，到“十三五”末，我國機器人產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值有望突破千億元。據(jù)不完全統(tǒng)計顯示，國內(nèi)現(xiàn)有近40家機器人產(chǎn)業(yè)園（在建、籌建），并且各地大多大力傾斜包括資金補貼在內(nèi)的優(yōu)惠政策，意欲搶灘機器人產(chǎn)業(yè)。

值得注意的是，一些機器人園區(qū)空心化嚴(yán)重，企業(yè)寥寥無幾，甚至有的最終被迫轉(zhuǎn)型。

政策和資金雙向支撐下，機器人產(chǎn)業(yè)迎來風(fēng)口，但對于一個技術(shù)、人才、資本密集度高的產(chǎn)業(yè)而言，并非每個地方都能發(fā)展。一哄而上的結(jié)果將造成資源浪費，導(dǎo)致國內(nèi)低端產(chǎn)品充斥，最終拖累行業(yè)發(fā)展。

國產(chǎn)機器人行業(yè)將迎來洗牌？

值得注意的是，擺在機器人這個未成熟產(chǎn)業(yè)面前的，除了機遇也有困難。

依照國家有關(guān)機器人產(chǎn)業(yè)的“十三五”發(fā)展規(guī)劃，自主品牌機器人國產(chǎn)化率要達50%以上。

此外，到2020年，我國工業(yè)機器人年銷量將達到15萬臺，保有量達到80萬臺；到2025年，對應(yīng)的數(shù)字要求提升至26萬臺和180萬臺。

21世紀(jì)宏觀研究院認為，僅上述兩項目標(biāo)就給中國機器人產(chǎn)業(yè)帶來不小壓力。

首先，當(dāng)前機器人行業(yè)魚龍混雜，企業(yè)多是小企業(yè)，不少更是帶有投機性，企業(yè)停留在簡單拼湊、復(fù)制和山寨的初級階段，導(dǎo)致高端產(chǎn)業(yè)低端化。

其次，中國機器人產(chǎn)業(yè)的核心零部件和關(guān)鍵技術(shù)受制于人，應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)不足也較為落后，導(dǎo)致產(chǎn)品層次不高，難以有效滿足需求。

以工業(yè)機器人為例，我國工業(yè)機器人的核心零部件大部分依賴進口，這些零部件占到整體生產(chǎn)成本70%以上。比如，精密減速器國內(nèi)高價購買占到生產(chǎn)成本的45%，但在日本僅為25%，進口成本過高導(dǎo)致國產(chǎn)機器人整體缺乏競爭力。

此外，服務(wù)機器人的剛性需求痛點難尋。一般認為，服務(wù)機器人是機器人產(chǎn)業(yè)的下一個風(fēng)口，并且考慮到中外在服務(wù)機器人研發(fā)生產(chǎn)上的差距不大，中國有望突破。

但是，與工業(yè)機器人痛點明確，多數(shù)矛盾集中在供需平衡上不同，服務(wù)機器人的最大問題是缺乏足夠剛性的需求支撐，難以形成足夠的市場，問題的層次更深。

21世紀(jì)宏觀研究院分析認為，“十三五”期間，中國機器人產(chǎn)業(yè)將面臨一輪洗牌，恐有相當(dāng)大比例的散、小、弱企業(yè)遭到淘汰。

事實上，已有不少聲音持類似看法，有的觀點甚至預(yù)測淘汰企業(yè)的比例達九成。需要指出的是，這將有助于機器人產(chǎn)業(yè)的整體培育和發(fā)展。

此外，深入滲透工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的培育過程、積極尋找到或創(chuàng)造出服務(wù)機器人剛性需求的痛點，或?qū)⑹窍乱徊降耐顿Y關(guān)鍵。

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