谷歌和百度等巨頭憑借在人工智能算法和大數(shù)據(jù)結(jié)合方面的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域占有一席之地。蘋果Titan則預(yù)計(jì)在2019-2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，谷歌計(jì)劃在2020年量產(chǎn)無(wú)人駕駛車，百度計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的商用化。

而傳統(tǒng)汽車制造廠商，奧迪、奔馳、福特、豐田、起亞等發(fā)布了自動(dòng)駕駛新車型或關(guān)鍵技術(shù)，如奔馳帶來(lái)自動(dòng)駕駛汽車E200和E300并表示會(huì)在兩年內(nèi)推出，現(xiàn)代起亞表示到2018年計(jì)劃投資20億美元發(fā)展高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)。

無(wú)人駕駛所帶來(lái)的機(jī)遇已成為業(yè)內(nèi)外共識(shí)，但是誰(shuí)能主導(dǎo)無(wú)人駕駛目前尚無(wú)定論，整車廠商以及蘋果、谷歌、特斯拉、百度、阿里、騰訊等新興科技業(yè)巨頭紛紛加大布局。

無(wú)人駕駛的市場(chǎng)體量有多大？

據(jù)美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)測(cè)算，無(wú)人駕駛汽車創(chuàng)造的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到420億美元；2035年前，全球?qū)⒂?800萬(wàn)輛汽車擁有部分無(wú)人駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車成為完全無(wú)人駕駛汽車，而中國(guó)將是最大的市場(chǎng)。

安信證券認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)催化將屢超預(yù)期。早前市場(chǎng)認(rèn)為自動(dòng)駕駛/無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)時(shí)間應(yīng)在2025年以后，但根據(jù)近期推進(jìn)情況，特斯拉、谷歌、蘋果、百度、樂(lè)視、寶馬、沃爾沃、本田、博世等實(shí)力雄厚的巨頭玩家普遍預(yù)計(jì)2020年前推出量產(chǎn)計(jì)劃，相關(guān)車型開(kāi)發(fā)和全路況路試將在2016年陸續(xù)開(kāi)展，后續(xù)研發(fā)和供應(yīng)鏈預(yù)計(jì)將明顯起步。

另外據(jù)券商分析，制約無(wú)人駕駛的因素主要有兩個(gè)，第一是法律制約，聯(lián)合國(guó)、美國(guó)等都已經(jīng)針對(duì)無(wú)人駕駛逐步建立相應(yīng)的法律法規(guī)，在國(guó)家鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)＋的背景下，未來(lái)中國(guó)的法律開(kāi)放程度可能會(huì)超過(guò)美國(guó)；第二是成本因素，全自動(dòng)駕駛所使用的激光雷達(dá)目前成本極高，達(dá)到50-70萬(wàn)元/個(gè)，未來(lái)5-10年量產(chǎn)后單價(jià)有望下降至1000-1500美元。

券商觀點(diǎn)：

安信證券認(rèn)為，無(wú)人駕駛作為人工智能落地最快、產(chǎn)業(yè)空間最大的應(yīng)用方向之一，而百度作為國(guó)內(nèi)人工智能領(lǐng)域首屈一指的巨頭，其代表的產(chǎn)業(yè)大趨勢(shì)已經(jīng)非常明朗：人工智能真正的向走來(lái)了！持續(xù)推薦組合：思創(chuàng)醫(yī)惠、東方網(wǎng)力、科大訊飛、科遠(yuǎn)股份、漢王科技、長(zhǎng)高集團(tuán)。

廣發(fā)證券認(rèn)為，目前無(wú)人駕駛汽車的產(chǎn)業(yè)化處于初級(jí)階段，直接受益的上市公司較少，建議從兩條主線進(jìn)行投資：（1）密切關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)巨頭和汽車巨頭在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的突破和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，比如百度、谷歌、豐田等；（2）重點(diǎn)挖掘在無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中的核心模塊和部件，例如激光雷達(dá)、GPS、傳感器等，就機(jī)械行業(yè)而言，建議重點(diǎn)關(guān)注巨星科技。

渤海證券認(rèn)為，上海國(guó)際汽車城智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)示范基地測(cè)試車輛2016年有望上路，北京也于近日成立智能汽車示范區(qū)，國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛有望迎來(lái)快速發(fā)展期?？春弥悄荞{駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)，推薦亞太股份、中原內(nèi)配、隆基機(jī)械、盛路通信、興民鋼圈，同時(shí)，建議關(guān)注積極布局智能駕駛領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)的。

重點(diǎn)掘金個(gè)股：

拓普集團(tuán)：公司擬出資6167萬(wàn)元購(gòu)御河科創(chuàng)中心房產(chǎn)，面積2139.01萬(wàn)平米。主要應(yīng)用于新能源汽車及智能駕駛領(lǐng)域，因該項(xiàng)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，故公司購(gòu)置房產(chǎn)以滿足辦公場(chǎng)所的增長(zhǎng)需求。本次交易有利于該業(yè)務(wù)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，符合公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要。

四維圖新：公司是近年來(lái)在高精度地圖、無(wú)人駕駛研發(fā)方面投入巨大，并逐步形成了涵蓋高精圖地圖、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息、傳感器、視頻流解析、云端響應(yīng)決策等技術(shù)的輔助駕駛和無(wú)人駕駛解決方案，在路況信息發(fā)生變化或者大雪等特殊氣候條件下，高精度地圖的作用將大大增強(qiáng)。

歐菲光：公司目前正在積極布局汽車電子領(lǐng)域，包括汽車終控、ADAS系統(tǒng)等。該技術(shù)核心團(tuán)隊(duì)成員來(lái)自德?tīng)柛?，擁有十幾年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。公司目前正在申請(qǐng)汽車部件供應(yīng)商資質(zhì)，有望在2016年獲取相關(guān)資格。在汽車智能化的大背景下，相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率高，未來(lái)幾年?duì)I收增長(zhǎng)可觀，有望再造一個(gè)歐菲光。

巨星科技：公司近期完成了對(duì)華達(dá)科捷65%股權(quán)的收購(gòu)，而華達(dá)科捷正推進(jìn)激光應(yīng)用技術(shù)升級(jí)，重點(diǎn)方向是服務(wù)機(jī)器人（例如掃地機(jī)器人）和移動(dòng)智能設(shè)備（包括無(wú)人駕駛汽車、AGV叉車、巡檢機(jī)器人）。

永創(chuàng)智能公司戰(zhàn)略投資全豐航空植保和農(nóng)飛客，以航空植保特色切入農(nóng)業(yè)服務(wù)。航空植保是先進(jìn)植保設(shè)備和農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)的結(jié)合，是提高農(nóng)資利用效率和農(nóng)村勞動(dòng)力生產(chǎn)效率的利器。適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)，走農(nóng)業(yè)集約化生產(chǎn)道路是發(fā)展航空植保的先決條件，也是農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革的要義所在。

華工科技公司業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)，公司生產(chǎn)的PTC系列元器件在汽車電子行業(yè)應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大，激光全息防偽與材料產(chǎn)業(yè)板塊銷售收入同比也有較大幅度增長(zhǎng)，內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力強(qiáng)勁。“中國(guó)制造2025”推動(dòng)國(guó)內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新一屆管理層明確打造高端裝備和服務(wù)平臺(tái)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)，積極布局智能制造和物聯(lián)網(wǎng)，未來(lái)前景可觀。

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