隨著成本優(yōu)勢(shì)的喪失和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的逐步飽和，中國(guó)裝備制造面臨著產(chǎn)能過剩和結(jié)構(gòu)不平衡等問題，尤其是產(chǎn)業(yè)升級(jí)速度較慢引發(fā)了業(yè)內(nèi)關(guān)注。統(tǒng)計(jì)顯示，2010年我國(guó)進(jìn)口機(jī)械產(chǎn)品用匯達(dá)2553億美元，行業(yè)中低端產(chǎn)能過剩、高端嚴(yán)重不足的矛盾非常突出。

2月19日，合肥新站綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)（簡(jiǎn)稱合肥新站區(qū)）管委會(huì)經(jīng)貿(mào)發(fā)展局綜合處處長(zhǎng)范宏說：“有軌列車這一高端裝備落戶安徽，帶來了一大批傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，不僅使汽車、儀表、鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)受益，而且在周邊形成了圍繞有軌列車研發(fā)、制造的產(chǎn)業(yè)鏈集群。”

2015年12月16日，安徽百姓盼望已久的“合肥造”首列地鐵列車終于出廠，并運(yùn)抵1號(hào)線濱湖車輛段。

補(bǔ)齊升級(jí)短板

“因此，發(fā)展高端裝備產(chǎn)能，合理消化和收縮中低端產(chǎn)能成為本輪轉(zhuǎn)型的要點(diǎn)。”范宏認(rèn)為，我國(guó)工業(yè)制造的短板，實(shí)際上就是智能高端裝備制造業(yè)的發(fā)展不足，在這一點(diǎn)上，從合肥新站區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展脈絡(luò)就可見一斑。

據(jù)介紹，合肥新站區(qū)在智能高端裝備制造上主要分三個(gè)領(lǐng)域。

機(jī)器人領(lǐng)域，依托欣奕華、井松、通彩、搬易通、商巨等優(yōu)勢(shì)企業(yè)，進(jìn)一步提升高端潔凈機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人等產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，鼓勵(lì)和推動(dòng)實(shí)施工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品應(yīng)用示范工程，率先建設(shè)一批智能化生產(chǎn)線和數(shù)字化車間。

在軌道交通領(lǐng)域，圍繞合肥區(qū)域高速鐵路樞紐工程及合肥都市圈建設(shè)需要，重點(diǎn)發(fā)展整車組裝及轉(zhuǎn)向架、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)及信號(hào)系統(tǒng)、裝飾及輔助設(shè)施等，推動(dòng)新譽(yù)、今創(chuàng)等核心配套項(xiàng)目建成及擴(kuò)大規(guī)模。

另一方面，圍繞顯示基片領(lǐng)域等高精尖產(chǎn)業(yè)，進(jìn)行全方位的設(shè)備和管理的智能化改造升級(jí)。按照這樣的產(chǎn)業(yè)布局，到2020年僅合肥新站區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破150億元，與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值將突破1500億元以上，更為重要的是帶動(dòng)了周邊傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

龍頭企業(yè)引領(lǐng)

“智能高端裝備的一個(gè)最大特點(diǎn)是集高新技術(shù)、高精尖人才、龐大資金和密集配套產(chǎn)業(yè)于一體的制造業(yè)，因此一個(gè)龍頭企業(yè)就帶動(dòng)一大片傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級(jí)，這既是我國(guó)‘十三五’工業(yè)發(fā)展的主軸，也是合肥市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心。”范宏說，合肥中車軌道交通車輛有限公司（簡(jiǎn)稱合肥中車）就是合肥新站區(qū)智能高端裝備制造業(yè)龍頭中的龍頭。

據(jù)合肥中車行政管理部部長(zhǎng)葉謹(jǐn)介紹，合肥中車是按照中國(guó)南車股份公司與安徽省人民政府簽訂的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，由中國(guó)南車旗下的南車浦鎮(zhèn)車輛有限公司與安徽皖投工業(yè)有限公司共同出資成立，經(jīng)營(yíng)范圍包括地鐵車輛、城際動(dòng)車、有軌電車的組裝、維修，車輛關(guān)鍵零部件研制和相關(guān)出口海外車輛制造業(yè)務(wù)等。該項(xiàng)目全部建成后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)50億元，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約300億元。

據(jù)介紹，在參與和支持合肥市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)上，合肥中車發(fā)揮龍頭企業(yè)作用，聯(lián)合南車浦鎮(zhèn)公司，組織強(qiáng)大的專家團(tuán)隊(duì)，參與軌道車輛配套企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)，考察合肥當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，與17家企業(yè)進(jìn)行了深度溝通，并多次組織合肥當(dāng)?shù)仄髽I(yè)赴南京參觀交流。

目前，車輛配件本地化生產(chǎn)的推進(jìn)工作正有序開展，其中，合肥賽維公司的乘客PIS系統(tǒng)已經(jīng)在合肥1號(hào)線車輛上裝用。在實(shí)現(xiàn)了“合肥車，合肥造”的同時(shí)，合肥中車也密切跟蹤蕪湖、馬鞍山、淮南等城市軌道交通市場(chǎng)以及安徽省的城際動(dòng)車市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)“安徽車合肥造”。

最先進(jìn)技術(shù)說話

近期以來，工業(yè)機(jī)器人開始悄然而又快速地走進(jìn)大小工廠生產(chǎn)線。

合肥欣奕華智能機(jī)器有限公司（簡(jiǎn)稱欣奕華智能機(jī)器）是專門研發(fā)和生產(chǎn)智能化工廠的企業(yè)之一。在成套自動(dòng)化生產(chǎn)線（Inline）項(xiàng)目上，欣奕華Inline項(xiàng)目通過系統(tǒng)集成技術(shù)，利用搬運(yùn)機(jī)器人、傳送裝置、上下料裝置等重要設(shè)備，整合清洗機(jī)、曝光機(jī)、顯影機(jī)、檢查機(jī)等單體工藝設(shè)備，形成完整的自動(dòng)化生產(chǎn)線，目前已在多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線應(yīng)用。

欣奕華智能機(jī)器企劃部李寅說，成套自動(dòng)化生產(chǎn)線（Inline）在各個(gè)行業(yè)均有不同的特點(diǎn)，而同一行業(yè)不同企業(yè)也有其不同的運(yùn)行方式。因此，要求設(shè)計(jì)研發(fā)人員必須要針對(duì)每個(gè)企業(yè)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，使用柔性參數(shù)將成套自動(dòng)化生產(chǎn)線（Inline）的運(yùn)用范圍擴(kuò)大。

“欣奕華智能機(jī)器能最終落戶合肥新站綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)（簡(jiǎn)稱合肥新站區(qū)）并不僅僅是合肥市的投資環(huán)境優(yōu)越，他們更看重的是合肥新站區(qū)高科技產(chǎn)業(yè)集群。”范宏表示，由京東方、惠科電子、鑫昊公司、彩虹液晶玻璃、樂凱、國(guó)軒高科等骨干企業(yè)組成的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群，衛(wèi)生、潔凈程度要求高，工藝復(fù)雜，是潔凈智能機(jī)器系統(tǒng)的舞臺(tái)，正與欣奕華智能機(jī)器的研發(fā)和生產(chǎn)方向相吻合。

人工智能將會(huì)在中國(guó)制造領(lǐng)域發(fā)揮不可替代的作用。據(jù)了解，欣奕華智能機(jī)器將開發(fā)服務(wù)機(jī)器人，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智慧醫(yī)療、智慧生活，為各行各業(yè)和千家萬戶提供令人激動(dòng)的產(chǎn)品與服務(wù)。李寅說，“做好這一產(chǎn)業(yè)的根本，就是始終要抓住智能高端這根弦，用最先進(jìn)的技術(shù)說話。”

重視上下游企業(yè)協(xié)同

在合肥井松自動(dòng)化科技公司（簡(jiǎn)稱合肥井松）的生產(chǎn)調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)，一款激光導(dǎo)航的無人小車（AGV）正在模擬的工廠車間環(huán)境下展開工作，它在較短的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確地將車間所需的配件運(yùn)達(dá)，并安放在指定位置。

“這只是智能工廠的一個(gè)環(huán)節(jié)。”合肥井松外聯(lián)部部長(zhǎng)許磊介紹，自動(dòng)化立體倉庫及企業(yè)內(nèi)物料輸送系統(tǒng)是智能高端裝備制造業(yè)的重要一環(huán)。

合肥井松就是從事自動(dòng)化立體倉庫及企業(yè)內(nèi)物料輸送系統(tǒng)等軟硬件系統(tǒng)的研究開發(fā)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、安裝實(shí)施與技術(shù)服務(wù)等。

據(jù)介紹，合肥井松成立于2007年，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能物流系統(tǒng)集成商與物流裝備制造商。

井松先后與小松集團(tuán)、swisslog等全球著名的物流企業(yè)開展技術(shù)及業(yè)務(wù)合作，在消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)了堆垛機(jī)、穿梭車（RGV）、空中有軌小車（EMS）、激光導(dǎo)航無人小車（AGV）等，是國(guó)內(nèi)最早推出鋁合金單立柱輕型堆垛機(jī)、最早研發(fā)制造并推廣空中懸掛小車、最早自主研發(fā)激光無人小車并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的物流裝備制造商。

“合肥井松瞄準(zhǔn)的就是中國(guó)制造業(yè)的智能化發(fā)展趨勢(shì)。”范宏介紹，目前在合肥新站區(qū)已有很多企業(yè)進(jìn)行智能化工廠的轉(zhuǎn)型升級(jí)，而在這一進(jìn)程中智能高端倉庫及物料輸送設(shè)備至關(guān)重要，但在這些高端技術(shù)設(shè)備的研發(fā)上，必須與上下游企業(yè)進(jìn)行充分的溝通和協(xié)作。因此，高端裝備制造本身就是一個(gè)由眾多產(chǎn)業(yè)鏈組成的產(chǎn)業(yè)集群，單打獨(dú)斗沒有出路。