2015年工業(yè)機器人本體需求規(guī)模達到109億元，同比增長16%，比2014年接近50%的增速放緩。

在去年國內(nèi)109億元的機器人市場中，國外機器人的份額高達85%，產(chǎn)值達到92.5億元;國產(chǎn)機器人的份額僅為15%，產(chǎn)值約為16.4億元，盡管這已比2014年11%的份額高。

面對全球最大的機器人市場，四大機器人跨國巨頭都在加快推進中國本土化。2015年國內(nèi)工業(yè)機器人本體需求規(guī)模首次突破百億，以四大巨頭為代表的外資企業(yè)占據(jù)了85%的份額。

“中國制造2025”規(guī)劃到2020年自主品牌工業(yè)機器人的國內(nèi)市場占有率要達50%，這任重道遠。隨著跨國巨頭本土化的深入推進，國產(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)正在與前者爭奪市場份額。

中國機器人市場是一個巨大的競技場，中國本土企業(yè)能笑到最后嗎?

全產(chǎn)業(yè)鏈的本土化

以往，機器人的最大應(yīng)用領(lǐng)域是在汽車行業(yè)，如今，“機器換人”的浪潮已席卷3C、家電等其他傳統(tǒng)制造業(yè)。因此，幾大巨頭在汽車產(chǎn)業(yè)密集的華東地區(qū)扎根之后，去年又紛紛在3C、家電的全球重要生產(chǎn)基地華南地區(qū)加快布局。

2015年7月，庫卡與深圳寶安區(qū)政府簽署了關(guān)于在深圳設(shè)立分公司或工程中心的備忘錄。緊接著，2015年8月，安川電機與美的集團簽約成立兩家機器人合資公司，一家做工業(yè)機器人，另一家做服務(wù)機器人。abb也不甘示弱，abb機器人(珠海)有限公司同期正式成立并投入運營。

ABB珠海公司總經(jīng)理王國超在2015高工機器人年會上說，ABB機器人的中國業(yè)務(wù)在過去21年里穩(wěn)步增長，在中國2014年的銷售收入達58億美元，其中90%的銷售收入源自本土制造的產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案。

珠海公司將在廣東、廣西、海南三省份開展ABB機器人應(yīng)用開發(fā)、系統(tǒng)集成及客戶服務(wù)等業(yè)務(wù)，重點滿足華南地區(qū)白色家電、電子制造、汽車和食品飲料等領(lǐng)域?qū)I(yè)機器人快速增長的市場需求。落戶珠海之際，ABB還跟總部在珠海的格力電器簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

談及ABB與格力電器的合作情況，王國超說：“智能技術(shù)正推動勞動密集型生產(chǎn)向自動化集約型模式轉(zhuǎn)變。”格力珠海工廠的搬運、碼垛、機床上下料、鈑金沖壓等生產(chǎn)環(huán)節(jié)應(yīng)用機器人后，實現(xiàn)了30%的效率提升。

不單銷售，機器人跨國巨頭正在中國打造全產(chǎn)業(yè)鏈的本土化，還包括本土化的研發(fā)、制造和服務(wù)。

庫卡中國區(qū)研發(fā)總監(jiān)FlorianMader說，在韓國1萬個工人有437臺機器人，如果中國工業(yè)機器人密度如韓國一樣，將有1100萬臺機器人，市場潛力非常巨大。

截至2015年8月底，庫卡機器人中國的訂單數(shù)已超過2014年。如今，庫卡在中國已有兩個生產(chǎn)基地，一個是2014年3月開張的庫卡上海工廠;另一個是庫卡收購的Reis公司在昆山的工廠，后者有利于庫卡拓展汽車行業(yè)外的一般性行業(yè)領(lǐng)域。

與ABB的做法不同，發(fā)那科采取合資的方式實現(xiàn)本土化。早在1997年進入中國時，發(fā)那科就與上海電氣集團聯(lián)合投資成立了上海發(fā)那科機器人有限公司。上海發(fā)那科機器人有限公司從成立之初的3個人，現(xiàn)已發(fā)展到500多人，這相當于發(fā)那科全球總?cè)藬?shù)的十分之一。

上海發(fā)那科機器人有限公司的常務(wù)副總經(jīng)理沈崗認為，由于國產(chǎn)機器人的精度有欠缺，因此目前特別是在汽車行業(yè)里還是偏重用“四大家族”的機器人。國產(chǎn)機器人用于機床上下料等環(huán)節(jié)較多，但國家也在加大投入，相信差距今后會減少。國產(chǎn)機器人核心部件，也在突破之中。“今后三年是中國市場布局的關(guān)鍵，做得好的企業(yè)就會站穩(wěn)腳跟。”

“每個行業(yè)都有一些設(shè)備商、代理商、系統(tǒng)集成商，發(fā)那科要做的就是與他們合作，把機器人用到他們給下游客戶打造的生產(chǎn)線上。”上海發(fā)那科機器人有限公司機器人弧焊電子銷售部部長劉堯表示。

安川通商機器人事業(yè)部的馮斌說，安川與中國企業(yè)是競爭與合作的關(guān)系。安川做機器人本體，中國企業(yè)熟悉各行各業(yè)、適合做系統(tǒng)集成商，大家在競合中共同培育市場。

中國企業(yè)艱難突圍

今年，國內(nèi)機器人市場增長將放緩，而跨國巨頭本土化又步步緊逼、價格不斷下降，本土機器人企業(yè)只能在細分市場中尋找突圍的路徑。

高工機器人研究院(GGII)預(yù)計，2016年中國機器人市場的需求增速將進一步放緩，主要原因在于，一是制造業(yè)依舊不容樂觀，在供給側(cè)改革的大背景下，產(chǎn)能進一步被出清;二是2013~2015年引進的機器人尚未及時消化。

高工機器人研究院董事長張小飛博士直言，機器人行業(yè)國內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)的規(guī)模差距明顯。德國庫卡公司的年銷售收入超過20億美元，而中國新松機器人公司的年銷售收入約15億元人民幣(不只在國內(nèi)市場銷售)。

“中國制造2025”的規(guī)劃提出，2020年國產(chǎn)機器人的國內(nèi)市場占有率要達到50%，國產(chǎn)機器人核心零部件的占有率達到50%;2025年這兩個指標要進一步提升到70%。張小飛認為，這一目標的實現(xiàn)“任重道遠”。

從細分市場突破，是一條可行的路徑。如，巨輪智能從輪胎模具領(lǐng)域，轉(zhuǎn)戰(zhàn)輪胎行業(yè)的自動化，并取得初步成果。2013年，巨輪機器人事業(yè)部成立。“我們的發(fā)展思路，是通過我們的優(yōu)勢行業(yè)帶動機器人發(fā)展，再帶動關(guān)鍵零部件發(fā)展。”巨輪廣州智能技術(shù)研究院的負責人介紹說，他們?yōu)橐患液贾葺喬スS做了自動化方案，幫助他們實現(xiàn)了工藝自動化。

“汽車行業(yè)利用機器人很成熟了，但是汽車零配件行業(yè)的自動化才剛開始，像香港一家汽配公司在全球40多個工廠都要自動化。”這位負責人認為，國產(chǎn)機器人的出路，就是找好自己的細分市場;同時堅持技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新，形成差異化優(yōu)勢。

做減速器的綠的諧波公司，是另一個例子。它目前已在國產(chǎn)機器人的減速器市場中，占據(jù)半壁江山。綠的諧波副總經(jīng)理李謙的“突圍”體會是，必須要有自己的核心技術(shù)，否則賺取的利潤有限;好的性價比是競爭的前提，用數(shù)字化工廠來提升產(chǎn)品性價比，目標是80%的部件由機器人裝配;優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是爭取客戶的根本。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院副院長、高工投資的投資總監(jiān)羅煥塔介紹，2015年工業(yè)機器人本體需求規(guī)模達到109億元，同比增長16%，比2014年接近50%的增速放緩。

而在去年國內(nèi)109億元的機器人市場中，國外機器人的份額高達85%，產(chǎn)值達到92.5億元;國產(chǎn)機器人的份額僅為15%，產(chǎn)值約為16.4億元，盡管這已比2014年11%的份額高。

國家863專家孫立寧預(yù)測，“未來五到八年，中國一定會出現(xiàn)跟國際巨頭媲美的跨國機器人巨頭，新松、埃夫特等企業(yè)已在崛起。隨著核心部件的突破，中國一定會有這樣的企業(yè)。”