昨天，由財政部、科技部等五部門研究起草的《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》（簡稱《意見》）公示，公示期至12月22日。根據(jù)《意見》，來自中央財政用于推廣新能源車的獎金，最高額度將達到2億元。
1、北京5年需推廣7萬新能源車
《意見》顯示，充電基礎設施獎勵政策，面向全國所有省（區(qū)、市）。2016至2020年，只要充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規(guī)模較大的?。▍^(qū)、市），都將會獲得中央財政的獎勵資金。
《意見》要求，各地編制2016年至2020年新能源汽車推廣應用實施及充電基礎設施運營方案，要在2016年3月底前報送五部門備案。
新京報記者注意到，各?。▍^(qū)、市）新能源汽車推廣的標準并不相同。標準最高的是大氣污染治理重點區(qū)域和重點省市，包括北京在內的10省市。根據(jù)《意見》，至2020年，上述省市推廣數(shù)量不低于7萬輛才可獲得獎勵。
2、獎金用于充電設施等建設
《意見》表示，獎勵標準主要根據(jù)各?。▍^(qū)、市）新能源汽車推廣數(shù)量確定，推廣量越大，獎勵資金獲得的越多。
就大氣污染治理重點區(qū)域和?。▍^(qū)、市）市來說，2016年的獎勵門檻是推廣新能源汽車3萬輛，達到這一標準每輛將獲得獎勵9000元，在此基礎上，每增加2500輛，增加獎勵資金750萬元，獎勵資金最高封頂1.2億元。
之后推廣量每年都將有所增加，獎金也隨之提高，到2020年，獎勵門檻為7萬輛，每輛獎勵12600元，每增加6000輛，增加獎勵資金1100萬元，獎勵資金最高封頂2億元。
不過，《意見》指出，獎勵資金應專門用于支持充電設施建設運營、改造升級、充換電服務網(wǎng)絡運營監(jiān)控系統(tǒng)建設等。不允許用于平衡地方財力、新能源汽車購置補貼和運營補貼，且原則上不能與地方財政充電設施獎勵資金交叉重疊支持同一項目。
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