裝備制造“成長”中必須邁過的關(guān)口:標準化

時間:2015-12-08

來源:網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載

導語:“器范自然,標準無假”。標準作為一種尺度和準則,對行業(yè)健康發(fā)展有重要意義。過去的實踐證明,標準立得越早、越實、越精,科學創(chuàng)新的效果就會更明顯、影響更廣泛、意義更深遠。

“器范自然,標準無假”。標準作為一種尺度和準則,對行業(yè)健康發(fā)展有重要意義。過去的實踐證明,標準立得越早、越實、越精,科學創(chuàng)新的效果就會更明顯、影響更廣泛、意義更深遠。當前,我國政府全力部署“中國制造2025”,制造強國夢想下制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級,標準體系建設(shè)成為未來很長一段時期必須重視的內(nèi)容。因為,得標準者得天下,誰掌握了標準,誰成為標準的制定者,誰就能在競爭中擁有主導權(quán)和話語權(quán)。

短板——大而不強

裝備制造業(yè)在十三五(2016年到2020年)期間是中國建設(shè)制造強國的重中之重?!吨袊圃?025》在確定實施“高端裝備創(chuàng)新工程”時,也提出到2020年,大型飛機、航空發(fā)動機及燃氣輪機、民用航天、智能綠色列車、節(jié)能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、智能電網(wǎng)成套裝備、高檔數(shù)控機床、核電裝備、高端診療設(shè)備等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主研制及應用。

除政策上的重視外,我國裝備制造在近幾年的表現(xiàn)可圈可點。目前中國多數(shù)裝備產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一,同時在自主化上也邁入新臺階,載人航天與探月工程、“蛟龍”載人深潛器取得重大突破,大型運輸機和大型客機已完成布局,研制工作取得重要進展。新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得重大進展,智能制造裝備、海洋工程裝備、先進軌道交通裝備、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得明顯成效。2015年數(shù)據(jù)顯示,目前中國高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重已超過10%。

縱然如此,中國裝備制造依然帶著“大而不強”的帽子,自主創(chuàng)新能力薄弱、基礎(chǔ)制造水平落后、低水平重復建設(shè)、自主創(chuàng)新產(chǎn)品推廣應用困難等問題突出。主要體現(xiàn)在四大方面:

一:設(shè)計和制造技術(shù)能力不強。最主要的表現(xiàn)是創(chuàng)新能力弱導致的進口依賴和出口結(jié)構(gòu)問題,產(chǎn)業(yè)安全風險增加。這些問題的根本就在于自主創(chuàng)新能力弱,而自主創(chuàng)新能力弱嚴重制約著裝備制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和國際競爭力的提高。

二:產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理。重大技術(shù)裝備和高新產(chǎn)品生產(chǎn)能力又嚴重短缺,致使國外機電產(chǎn)品大量涌入國內(nèi)市場。

三:行業(yè)產(chǎn)能過剩突出。地方片面追求發(fā)展速度,紛紛將投資重點轉(zhuǎn)向裝備制造業(yè),導致一些新興行業(yè)投資過熱,出現(xiàn)產(chǎn)能過剩隱優(yōu),過度競爭風險加劇。

四:高端裝備不能滿足需求。低端的簡單機械產(chǎn)能過剩,高端得裝備制造缺乏。在新材料、信息、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,都迫切需要新型裝備的保障和支撐。

上述眾多問題很大一部分原因是缺乏行業(yè)標準。以機器人為例,機器人行業(yè)發(fā)展初期,行業(yè)標準缺位導致江湖混戰(zhàn)、野蠻生長。目前我國機器人產(chǎn)業(yè)的行業(yè)標準還沿用1996年制定的機械行業(yè)標準;而在標定方面,國內(nèi)尚無統(tǒng)一專門針對機器人標定測量的檢測機構(gòu)。

邁過標準化關(guān)口,我們能做些什么?

正如開文中所說,標準化成為裝備制造必須邁過的一大關(guān)口,不然將一直阻礙行業(yè)的發(fā)展壯大。那么,要邁過這個關(guān)口,我們能做些什么?

國家——標準化進行時

標準化是國家一直在推進的工作內(nèi)容。2015年1-3月,工信部開展試點示范要素條件調(diào)研,編制并發(fā)布《智能制造試點示范要素條件》,成立智能制造綜合標準化工作組,制訂智能制造綜合標準化體系框架,啟動重點領(lǐng)域基礎(chǔ)及通用標準制修訂工作,并計劃于12月底前,發(fā)布《智能制造綜合標準化體系建設(shè)指南》。

同時,國家標準化管理委員會與工信部聯(lián)合開展國際高端裝備制造業(yè)標準化試點工作,并印發(fā)《關(guān)于組織開展國家高端裝備制造業(yè)標準化試點工作的通知》,要求在已有國家標準化工作的基礎(chǔ)上,依托裝備制造領(lǐng)域國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地開展標準化試點工作,通過強化高端裝備制造業(yè)標準的實施,加快技術(shù)標準的研制,完善技術(shù)標準體系,加速創(chuàng)新成果應用和產(chǎn)業(yè)化,促進裝備制造業(yè)有大變強。

地方——營造優(yōu)越環(huán)境

推進標準化建設(shè),從中央到地方形成凝聚力量非常重要。以制造業(yè)發(fā)展先驅(qū)廣東為例,廣東政府一直高度重視戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)標準體系規(guī)劃及實施工作,在高端新型電子信息、LED照明、電動汽車三大標準體系規(guī)劃與路線圖提出的453項地方標準預立項項目中,省財政直接下?lián)?200萬元??钣糜谶@項工作。

今年9月,廣東省質(zhì)監(jiān)局、廣東省經(jīng)濟和信息化委員會聯(lián)合發(fā)布“廣東省高端裝備制造產(chǎn)業(yè)標準體系規(guī)劃與路線圖”。從頂層設(shè)計出發(fā),規(guī)劃了廣東省智能制造裝備、通用航空裝備、城市軌道交通裝備、海洋工程裝備和船舶制造四個產(chǎn)業(yè)標準體系,并分別從“標準化研究、平臺建設(shè)、關(guān)鍵標準制修訂、政策措施、專家隊伍與專業(yè)人才建設(shè)”等五個方面提出了產(chǎn)業(yè)標準化的戰(zhàn)略推進進程和目標。這對廣東省加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提升經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量,構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,實現(xiàn)由制造業(yè)大省向制造業(yè)強省轉(zhuǎn)變具有重要戰(zhàn)略意義。

在珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶,佛山也是標準化建設(shè)的推動者。佛山市將標準化戰(zhàn)略作為“佛山制造”向“佛山智造”躍升的推動力,全力打造珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶。截止目前,由該市裝備制造業(yè)企業(yè)主導或參與制修訂的國家標準32項、行業(yè)標準17項、地方標準5項、聯(lián)盟標準2項、企業(yè)先進標準21項,11個機械裝備制造業(yè)產(chǎn)品取得“采用國際標準產(chǎn)品標志證書”。

高端裝備制造需要高新技術(shù)、高新人才支撐,需要政策、產(chǎn)業(yè)配套,但根本上還是讓市場在資源配置中發(fā)揮決定性作用,讓企業(yè)在市場競爭壓力下不斷創(chuàng)新突破,中央及地方需要做的是繼續(xù)加大高新技術(shù)發(fā)展的支持力度,進一步營造鼓勵高端制造業(yè)發(fā)展的環(huán)境。

企業(yè)——創(chuàng)新驅(qū)動跨越提升

標準化缺失對國內(nèi)裝備制造業(yè)的影響,主要體現(xiàn)在自主創(chuàng)新能力薄弱、基礎(chǔ)制造水平落后、低水平重復建設(shè)、產(chǎn)品推廣應用困難等方面,其中,設(shè)備關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)又常常受制于外資企業(yè),使得整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展始終處于被動局面。

因此,企業(yè)在推動標準化建設(shè)上的貢獻是創(chuàng)新。正如李克強總理在國務院常務會議上所強調(diào)的“把裝備制造確立為我國科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場”,積極推動技術(shù)改造升級。推進“中國制造2025”的關(guān)鍵,是推進“中國‘智’造”。“集眾智者成大事”,要通過大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新,用十幾億人層出不窮的新鮮點子,激發(fā)市場活力,真正推進中國制造的智能轉(zhuǎn)型。

新時代、新要求、新標準

智能制造的發(fā)展又對標準化提出了新的要求。產(chǎn)品的智能化、裝備的智能化、生產(chǎn)的智能化、管理的智能化以及服務的智能化,要求數(shù)據(jù)信息能夠在裝備、人、企業(yè)、產(chǎn)品之間實現(xiàn)實時交換、準確識別、智能處理以及快速更新,必須通過制定成體系的技術(shù)標準、服務標準、管理標準和安全標準來完成。

最后附上中國航空綜合技術(shù)研究所所長梁麗濤關(guān)于實現(xiàn)標準化提出的五條途徑:

一是通過構(gòu)建標準化服務平臺,整合標準化資源,封裝標準化知識與解決方案,連接更多群體、提供互動機制,滿足群體需求,最大限度地實現(xiàn)知識利用。

二是從標準制定、知識傳遞、合格評定、咨詢服務等傳統(tǒng)標準化業(yè)務流程整合延伸至品牌營銷、質(zhì)量提升、科技創(chuàng)新,構(gòu)建具有延展彈性的服務業(yè)態(tài)。

三是通過大數(shù)據(jù)整合與分析技術(shù),將碎片化、模糊化、偏移化的要求整合成具有實時、可量化、可追溯的關(guān)鍵數(shù)據(jù),滿足個性化需求。

四是通過數(shù)據(jù)離散、關(guān)系定義、模塊劃分、定向存儲、客戶定制等過程,構(gòu)建全結(jié)構(gòu)化的標準,實現(xiàn)標準的精細化搜索、關(guān)聯(lián)化推送、個性化定制,構(gòu)建標準云服務的新模式。

五是面向標準化價值凸顯領(lǐng)域,讓標準和標準化服務成為政府的“智庫”,成為企業(yè)自律的“準繩”以及消費者參與公共治理和信息透明的“途徑”。

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