新華網(wǎng)消息:俄羅斯《權(quán)力》周刊不久前曾刊發(fā)一篇介紹世界十大城市地鐵概況的文章,要點(diǎn)如下: 　　世界上對(duì)于地鐵沒有一個(gè)統(tǒng)一的正式定義。通常用于客運(yùn)的高速鐵軌電車都被認(rèn)為是地鐵。相對(duì)于其他公共交通工具,地鐵有以下幾個(gè)特點(diǎn):首先是運(yùn)輸能力更強(qiáng)、速度更塊,且運(yùn)行有規(guī)律;其次,地鐵是市內(nèi)交通工具,不用于城際運(yùn)輸。地鐵最重要的特點(diǎn)之一是:它的路線不會(huì)和公共汽車、電車或者火車路線有交叉。在地下運(yùn)行并不是地鐵的主要特征,因?yàn)橛行┑罔F是在地面甚至高架橋上運(yùn)行的。 　　世界上到底有多少個(gè)城市擁有地鐵?目前沒有準(zhǔn)確計(jì)算。綜合各種資料,這個(gè)數(shù)字應(yīng)該在114-168個(gè)之間。下面對(duì)世界上十個(gè)城市的地鐵系統(tǒng)作一個(gè)概覽。 　　1.倫敦地鐵啟運(yùn)時(shí)間1863年1月10日;全長(zhǎng)408公里、11條線路、268個(gè)站點(diǎn)。 　　倫敦地鐵是世界上歷史最悠久的地鐵。它一開始使用的是蒸汽機(jī)車,從1890年開始改用電力機(jī)車。盡管號(hào)稱"地鐵",但其55%的線路都在地面上。這個(gè)"高齡"地鐵給負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理的私人公司造成了一定的麻煩。2004年,其中一家公司不得不通過在eBay網(wǎng)站上招標(biāo)來購(gòu)買一些早已停產(chǎn)的設(shè)備。倫敦地鐵還被認(rèn)為是最具電影緣的地鐵之一——-曾有100多部電影和電視劇在這里取景,其中包括《諜影重重3:伯恩的最后通牒》《哈利·波特與鳳凰社》和《贖罪》。 　　2.紐約地鐵啟運(yùn)時(shí)間1904年10月27日;全長(zhǎng)370公里、26條線路、468個(gè)站點(diǎn)。 　　紐約地鐵第一段的28個(gè)站點(diǎn)于1904年在曼哈頓開通。地鐵完全由政府管理。地鐵的主要部分建于上世紀(jì)30年代。2007年4月,紐約開始動(dòng)工建設(shè)近70年來第一條新地鐵線路——-全長(zhǎng)13.7公里的第二大道地鐵線。紐約地鐵的大部分站點(diǎn)（277個(gè)）位于地下,有153個(gè)站點(diǎn)建在高架橋上。紐約地鐵的一個(gè)特點(diǎn)是擁有不是每站都停的快車。在地鐵站的入口可以看到綠色或紅色的提示燈,綠色表示該站24小時(shí)開放,紅色表示開放時(shí)間有限。站臺(tái)上設(shè)有非高峰期候車區(qū),地鐵站建議乘客們晚上在這里等車,因?yàn)檫@樣他們可以處于地鐵工作人員的視線范圍之內(nèi)。 　　3.東京地鐵啟運(yùn)時(shí)間1927年12月30日;全長(zhǎng)304.1公里、13條線路、285個(gè)站點(diǎn)。 　　東京地鐵是亞洲的第一條地鐵。2004年,地鐵中的9條線路被私人公司收購(gòu),其余4條由市政府管理。由于收費(fèi)方式比較復(fù)雜,地鐵里安裝了自動(dòng)購(gòu)票機(jī)。東京地鐵是全世界運(yùn)載負(fù)荷最大的地鐵。在高峰時(shí)期,有專門的服務(wù)人員負(fù)責(zé)把乘客推進(jìn)車廂。站臺(tái)上標(biāo)出了車門開啟的位置,以便乘客們排隊(duì)候車。早高峰時(shí),個(gè)別車廂只有婦女和兒童才能乘坐。地鐵里安裝了地震預(yù)警系統(tǒng),在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),它將自動(dòng)停止所有列車的運(yùn)行。同時(shí)還安裝了專門的隔離裝置用來阻斷臺(tái)風(fēng)和洪水。 　　4.莫斯科地鐵啟運(yùn)時(shí)間1935年5月15日;全長(zhǎng)292.2公里、12條線路、176個(gè)站點(diǎn)。 　　莫斯科地鐵的第一條線路——-索科利尼線開通于1935年,而最新的昆采夫站則于2008年1月7日正式運(yùn)營(yíng)。根據(jù)莫斯科地鐵2009-2014年的建設(shè)規(guī)劃,還將開通17個(gè)站點(diǎn)。莫斯科地鐵大部分位于地下:地上車站只有15個(gè)。戰(zhàn)爭(zhēng)期間,莫斯科地鐵曾被當(dāng)作防空洞使用。有報(bào)道稱,莫斯科地鐵中有一條名為"地鐵2號(hào)"的絕密政府支線,直接通往克里姆林宮。莫斯科地鐵從一開始就是作為地下宮殿來修建的,因此它被認(rèn)為是世界上最美的地鐵之一。近年來,莫斯科地鐵里出現(xiàn)了一些專題列車,比如閱讀專列、畫廊專列等等。 　　5.首爾地鐵啟運(yùn)時(shí)間1974年8月15日;全長(zhǎng)286.9公里、10條線路、266個(gè)站點(diǎn)。 　　上世紀(jì)90年代,首爾實(shí)施了大規(guī)模的地鐵擴(kuò)展項(xiàng)目,將地鐵總長(zhǎng)度延長(zhǎng)了近160公里,并增設(shè)了4條線路。眼下,還有兩條新線路和一部分老線路的路段正在建設(shè)當(dāng)中。首爾地鐵超過70%的部分都在地下。不同的線路用不同的號(hào)碼和顏色來標(biāo)記。方便的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不會(huì)讓你迷路:不僅每條線路有自己的號(hào)碼,就連每個(gè)站點(diǎn)也都進(jìn)行了標(biāo)號(hào),且所有站點(diǎn)的標(biāo)識(shí)都有英文版本。一些站點(diǎn)還安裝了魚缸和播放音樂短片及電視劇的屏幕。 　　6.馬德里地鐵啟運(yùn)時(shí)間1919年10月17日;全長(zhǎng)284公里、13條線路、280個(gè)站點(diǎn)。 　　馬德里地鐵開通之初是以西班牙國(guó)王阿方索十三世的名字命名的,他是修建地鐵的積極倡導(dǎo)者。1931年西班牙共和國(guó)成立后,這個(gè)名字便不再使用。地鐵近90%的線路位于地下。不同的線路以不同的號(hào)碼和顏色來區(qū)分,同時(shí),根據(jù)站臺(tái)的長(zhǎng)度和車廂的寬度,還分為窄線和寬線。馬德里地鐵是歐洲發(fā)展最快的地鐵。從上世紀(jì)90年代中期開始,政府先后實(shí)施了3個(gè)大型擴(kuò)建項(xiàng)目,鋪設(shè)了機(jī)場(chǎng)支線和3條輕軌線路,建成了獨(dú)一無二的12號(hào)環(huán)線,把馬德里及其5個(gè)衛(wèi)星城連接了起來。12年中,地鐵延長(zhǎng)了將近1倍。僅2003年-2007年的建設(shè)改造工程就投資43億歐元。 　　9月8日,一名兒童在倒計(jì)時(shí)牌前留影。 　　當(dāng)日是2010年上海世博會(huì)開幕倒計(jì)時(shí)600天。上海人民廣場(chǎng)地鐵站換乘大廳豎起一塊世博會(huì)電子倒計(jì)時(shí)牌,吸引不少市民目光。 　　7.上海地鐵啟運(yùn)時(shí)間1995年4月10日;全長(zhǎng)234公里、8條線路、161站。 　　上海的地鐵建設(shè)早在1958年就開始了,但后來由于技術(shù)和資金問題一度中斷,直至1990年恢復(fù)動(dòng)工。規(guī)模最大的一次地鐵線路擴(kuò)建是在2007年12月,當(dāng)時(shí)一下開通了三條線路。如今,上海還在繼續(xù)積極擴(kuò)建地鐵:到2010年上海世博會(huì)開幕前,地鐵總里程將超過400公里。未來還計(jì)劃將地鐵線路增加到18條,總長(zhǎng)度達(dá)800公里。上海地鐵一部分線路在地下,另一部分則為高架輕軌線。出入口都有旋轉(zhuǎn)門。站臺(tái)兩邊設(shè)有屏蔽門。 　　8.巴黎地鐵啟運(yùn)時(shí)間1900年7月19日;全長(zhǎng)215公里、16條線路、384站。 　　巴黎地鐵的開通是為迎接1900年在巴黎舉行的世博會(huì)。1998年,第一條自動(dòng)化地鐵線14號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)。目前正在對(duì)一些線路進(jìn)行擴(kuò)建。巴黎地鐵站與站之間的距離非常短——-有時(shí)通過隧道可以看見相鄰地鐵站的燈光。車廂門為手拉門。巴黎地鐵以其入口被裝飾成新藝術(shù)派風(fēng)格聞名于世。該設(shè)計(jì)出自20世紀(jì)初法國(guó)建筑師?？送袪枴ぜR爾之手。時(shí)至今日,86個(gè)地鐵站的入口還保留了這種風(fēng)格,它們成為巴黎的一張名片。作為合作計(jì)劃的一部分,巴黎地鐵公司RATP分別向莫斯科、蒙特利爾、墨西哥、芝加哥和里斯本贈(zèng)送了一座這樣的建筑杰作。 　　9.墨西哥城地鐵啟運(yùn)時(shí)間1969年9月4日;全長(zhǎng)201.38公里、11條線路、175站。 　　地鐵開始建設(shè)于1 9 6 8年，并以創(chuàng)紀(jì)錄的速度推進(jìn)——-4年后第一階段完工時(shí)，已經(jīng)建成48個(gè)站、41.4公里的線路。計(jì)劃到2010年鋪設(shè)12條新線路。每個(gè)地鐵站都有與其站名或所處位置有關(guān)的特定標(biāo)識(shí)。這是為了幫助那些不懂西班牙語的人判定方位。例如，理工學(xué)院站的標(biāo)識(shí)是不遠(yuǎn)處國(guó)家理工學(xué)院的?；眨_帕塔站的標(biāo)識(shí)則是1910年墨西哥農(nóng)民運(yùn)動(dòng)領(lǐng)袖薩帕塔。此外，地鐵內(nèi)還展出當(dāng)初在建設(shè)過程中發(fā)掘的考古文物。在蘇亞雷斯站的過道內(nèi)可以參觀阿茲特克人的金字塔，而在塔利茲曼站則能看到猛犸象遺骨。墨西哥城地鐵在1985年9月19日的強(qiáng)烈地震（8.1級(jí)）中完好無損，可以說是最安全可靠的城市交通工具。 　　9月9日，在北京西單地鐵站，一名殘疾人在工作人員的協(xié)助下操控升降平臺(tái)到達(dá)地面?；I備奧運(yùn)7年來，北京市實(shí)施了1.4萬多項(xiàng)無障礙改造，無障礙設(shè)施建設(shè)總量相當(dāng)于過去20年的總和。 新華社記者賴臻攝 　　10.北京地鐵啟運(yùn)時(shí)間1971年1月15日;全長(zhǎng)200公里、8條線路、123站。 　　地鐵于1965年開工建設(shè)。當(dāng)時(shí)正值中蘇關(guān)系惡化，因此地鐵還承擔(dān)了一個(gè)額外功能——-作為發(fā)生戰(zhàn)事時(shí)向市郊疏散人員的工具。約70%的線路在地下。北京在奧運(yùn)會(huì)召開前對(duì)地鐵進(jìn)行了升級(jí)改造：在原有線路的地鐵站內(nèi)安裝了空調(diào)和扶梯，消除手機(jī)信號(hào)盲區(qū)，車廂內(nèi)配備公交移動(dòng)電視，使乘客可以觀看比賽轉(zhuǎn)播。2008年7月19日，北京專為奧運(yùn)開通了三條新線路，將市區(qū)與奧運(yùn)村和機(jī)場(chǎng)連接起來。奧運(yùn)會(huì)后，地鐵的發(fā)展還將繼續(xù)：到2015年，北京將擁有總長(zhǎng)度達(dá)561公里的19條地鐵線路。