近日，浙江道爾汽車部件有限公司摩托車減震生產線開始試運行。該項目是浦江開發(fā)區(qū)重點推進的高端裝備制造項目，共投資一億余元，包括一個鑄造車間，五條生產線，一條噴涂線。項目采用先進的工藝自動化生產加工減震器鋁筒，投產后可年產120萬件減震裝備，年產值3600萬元。

生產線交給現代“工匠”

在摩托車減震生產線上，每一件產品的完成都需要經過四個步驟：鑄造、機加工、表面涂裝、包裝檢驗。以往，產品生產的每一個細節(jié)都需要工人手工操作，而如今，道爾公司配備了先進的六軸工業(yè)機器人取代人工操作。

目前，道爾公司有4臺工業(yè)機器人在生產線上工作，一臺工業(yè)機器人能承擔15位工人的工作量。機器人適用多個工種，運行可靠，精確度高，成為生產線上不可或缺的現代“工匠”。

鑄造是摩托車減震器生產的第一個步驟，在工業(yè)技術落后的年代，這需要由專門的工人用一種叫“澆包”的工具把溫度高達720攝氏度的鋁水舀到相應的容器中，將產品的初步模型澆鑄成型。由于鋁水的溫度非常高，工作環(huán)境室溫通常達到50攝氏度左右，加之高溫鋁水有一定的危險性，操作時需要加倍專注，工人的辛苦程度可想而知?，F在，這項工作已經由工業(yè)機器人來操作，在設定了相應的程序之后，機器人能準確地將指令執(zhí)行到位，一舀、一倒，安全而穩(wěn)妥。同樣，在第二個機加工的步驟中，工人只需負責裝卸，其他事都交由機器人自動執(zhí)行。相比較而言，機器人操作速度更快，精確度更高，做出來的產品質量更好。步驟三是表面涂裝，由機器人在封閉無塵的空間內將產品進行噴涂。

“噴涂又可分為噴粉或噴漆，越南、馬來西亞、印尼等東南亞國家色彩偏愛艷麗，所以一般選擇噴粉，而像日本的客戶更喜歡簡單、素雅的顏色，所以一般會選擇噴銀色或黑色的漆。”道爾公司總經理張青良一邊檢視減震筒樣品，一邊介紹。

三步走完成產能計劃

作為國內汽車、摩托車減震器鋁筒的生產基地，道爾公司現擁有多條先進的汽車部件鋁合金鑄造生產線，產品經營范圍涉及汽車零部件、摩托車零部件、工業(yè)機器人、數控智能機床等。近年來，公司不斷加強營銷網絡建設，產品遠銷歐美、東南亞等多個國家和地區(qū)，已經從行業(yè)的追隨者逐步發(fā)展成為行業(yè)的領跑者。

立于潮頭者，風光早得之。技術出身的張青良十分重視精細化管理，以質量穩(wěn)市場，常年訂單飽和。就在日前，張青良迎來了日本本田公司派來的考察隊。日本專家用兩天時間對公司的生產能力、產品生產的每道工序、每個質量管控點、輔助供應商的評審，充分肯定了公司先進的設備配置和生產技術。

訂單在手，擴大產能成為發(fā)展的第一要務。為此，公司制定了三步走的擴產計劃，打算用三年時間分三個階段完成3.5億產能的目標。第一階段，到2015年10月底，每月生產10萬套裝備，月銷售額達到400萬元，該目標已經順利實現。第二階段，到2016年底，實現月產30萬套，月銷售額達到1200萬元。第三階段，到2017年底實現月產50萬套，月銷售額達到2000萬元。

道爾公司不僅將工業(yè)機器人應用于各條生產線，還擁有機器人制造項目，這將成為企業(yè)未來新的利潤增長點。張青良指著自主生產的工業(yè)機器人介紹說，“到2016年底，機器人制造項目將實現銷售額1個億。”

好政策堅定發(fā)展信心

機遇總是與困難相伴相生。落戶浦江之前，道爾公司已經在紹興打拼多年。公司在謀求業(yè)務拓展之際，了解到浦江這幾年的發(fā)展變化，認為發(fā)展空間巨大，最終于今年年初正式入駐浦江。

作為一家引進企業(yè)，缺少具有專業(yè)基礎的技術工人，是道爾面臨的一大難題。“在紹興，機械行業(yè)趨于成熟，具有操作經驗的熟練工也較多，而浦江大多為水晶、掛鎖、紡織企業(yè)，機械操作工人缺口大。”張青良說，公司將盡可能為員工提供更好的福利待遇，希望能盡快解決用工難的問題。

新的環(huán)境，新的起步。面對諸多困難，政府的支持、涉企部門的關心給了道爾公司堅定的發(fā)展信心。據介紹，各級領導多次到公司過問開工、生產情況，鼓勵其做強做大，幫助企業(yè)做好新項目的環(huán)評、能評。而在經濟開發(fā)區(qū)，道爾公司更是體驗到了“保姆式服務”帶來的便利。公司項目備案要辦理相關手續(xù)，按“老規(guī)矩”要跑六七個部門歷時一個月。開發(fā)區(qū)工作人員提供了一站式服務，主動列出材料清單，幫公司跑腿，為企業(yè)節(jié)省了不少時間、人力、物力。“很多時候，企業(yè)關心的并不都是錢的事兒，政府在政策上的支持以及貼心的服務更讓人感到溫暖。”回憶起在浦江的這一年，張青良發(fā)自內心地欣喜。

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