10月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，為落實(shí)國務(wù)院9月29日常務(wù)會議精神，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，本期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請人直接配置。這意味著本定在今天（10月26日）上午舉行的2015年第5期普通小客車指標(biāo)搖號中，新能源車的申請者將可以全部獲得牌照。

這將有多少人能獲得新能源車的牌照呢？記者了解到，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截止2015年10月8日24時(shí)，北京市示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請個(gè)人共有17150個(gè)有效編碼、單位共有1513個(gè)有效編碼。其中，不乏有在前面幾輪新能源小客車指標(biāo)搖號中“落榜”的人。

在8月北京舉行的今年第四期小客車指標(biāo)搖號中，新能源汽車指標(biāo)的申請者多達(dá)8736人，中簽率從此前100%降至38%。

今年9月29日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議。會議認(rèn)為，促進(jìn)新能源和小排量汽車發(fā)展，淘汰超標(biāo)排放汽車，有利于緩解能源與環(huán)境壓力、推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費(fèi)升級、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。為此，會議明確提出，各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。

此后，10月22日，在全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會上，國務(wù)院總理李克強(qiáng)再次批示，要求加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，并強(qiáng)調(diào)要打破地方保護(hù)壁壘，取消限行限購，加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管，建立統(tǒng)一開放、有序競爭的全國市場。

此前，10月13日，深圳公布了新能源汽車的鼓勵(lì)新政策，申請新能源電動汽車的單位或個(gè)人可以不用搖號，直接獲得上牌指標(biāo)。

在此情況下，分析認(rèn)為此輪放松新能源搖號可能是北京對國務(wù)院要求的響應(yīng)。

但是，目前在北京，新能源汽車僅執(zhí)行單獨(dú)搖號和不限行的政策，且只針對備案的純電動汽車。而即便是國家新能源汽車補(bǔ)貼目錄中的插電式混合動力車型，也不能得到北京地方政策的扶持。

在北京市宣布放開本期的新能源汽車指標(biāo)數(shù)量后，有汽車業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，北京本期取消新能源汽車指標(biāo)的數(shù)量限制或“只是臨時(shí)的政策”，是否會徹底取消還沒有確定。

“這次取消限制可能只是臨時(shí)政策，為了讓前面幾期積累下來的申請人都能買到車。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

在他看來，在交通擁堵情況沒有得到根本解決，停車位和充電樁等配套設(shè)施也不夠完備的情況下，“讓不限行的純電動小客車在北京完全不受限制的購買，不大可能”。

因此，崔東樹預(yù)測，北京對新能源牌照數(shù)量上的限制政策在下一期車牌指標(biāo)搖號時(shí)會恢復(fù)。對此，北京新能源汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者的問詢未予回應(yīng)，新能源汽車在北京是否持續(xù)得到“不限購”的政策支持尚難以斷定。

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