電動(dòng)汽車充電這道坎到底該怎么過(guò)?

時(shí)間:2015-10-14

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導(dǎo)語(yǔ):鄭州市計(jì)劃由鄭州市工信委牽頭,到2015年底,在全市建設(shè)大中型充換電站4座,各類充電樁800個(gè)以上,以確保滿足全市新能源汽車充換電需要。

按照國(guó)務(wù)院要求,明年3月底前,全國(guó)各地都要發(fā)布充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。鄭州市計(jì)劃由鄭州市工信委牽頭,到2015年底,在全市建設(shè)大中型充換電站4座,各類充電樁800個(gè)以上,以確保滿足全市新能源汽車充換電需要。

一下子建設(shè)這么多充換電站和充電樁,會(huì)不會(huì)以后成為擺設(shè)?要知道,5年前,鄭州已經(jīng)建設(shè)了一批充換電站和充電樁。兩個(gè)充換電站,除了一個(gè)只為30輛電動(dòng)公交車服務(wù),另一個(gè)成了擺設(shè);40余個(gè)充電樁,至今一個(gè)也沒(méi)有用上,原因是沒(méi)有電動(dòng)汽車來(lái)使用。

看這形勢(shì),是配套設(shè)施跟上了,但沒(méi)有電動(dòng)汽車來(lái)跟它玩,問(wèn)題出在了哪兒?似乎是電動(dòng)汽車的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。不過(guò),鄭州市提出,至2015年底要力爭(zhēng)全市新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到12000輛,數(shù)量說(shuō)得過(guò)去了,但鄭州的電動(dòng)汽車前景,不會(huì)再出問(wèn)題了吧?這個(gè)不好說(shuō)。

瀏覽電動(dòng)汽車的新聞,說(shuō)2014年特斯拉在中國(guó)很火,但市場(chǎng)表現(xiàn)并不那么拉風(fēng)。原因何在?恐怕大多數(shù)人的答案都差不多:價(jià)格太貴,性價(jià)比不高;國(guó)內(nèi)充電設(shè)施不完善,續(xù)航里程無(wú)法得到保障;充電麻煩且時(shí)間長(zhǎng),時(shí)間成本太高。這就是目前所有純電動(dòng)汽車都面臨的充電設(shè)施、充電時(shí)長(zhǎng)和續(xù)航里程的問(wèn)題。而且,這些問(wèn)題目前很難得到技術(shù)突破。

在這種情況下,只能寄望于充電設(shè)施建設(shè)了。有人形象地比喻說(shuō),如果電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是枚硬幣,那么車與充電設(shè)施就是它的兩個(gè)面。現(xiàn)在終于鑄好了車這一面,但產(chǎn)業(yè)的重心卻要從“車”向“樁”轉(zhuǎn)移。結(jié)果就是,車企們鉚足勁兒開賣之后,卻發(fā)現(xiàn)還得幫客戶解決充電這個(gè)本不應(yīng)該由自己接手的問(wèn)題。這感覺(jué)很像一個(gè)人苦練了半年投籃,卻發(fā)現(xiàn)籃球賽之后,還要加賽用腳踢的足球。

這個(gè)比喻說(shuō)明了,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)并非是電動(dòng)汽車企業(yè)一家的事兒,其發(fā)展涉及消費(fèi)者、汽車制造商、電池制造商和電力供應(yīng)商等各參與方的利益之爭(zhēng),而且目前還缺乏相關(guān)的利益分配機(jī)制,尤其是在充電設(shè)施建設(shè)上。

具體而言,首先,電網(wǎng)公司與汽車企業(yè)在充換電站的建設(shè)上存在爭(zhēng)論。是優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)車,然后配套建設(shè)充電站;還是先把配套充電站建好,以吸引用戶購(gòu)買純電動(dòng)汽車。這個(gè)問(wèn)題就像“先有雞還是先有蛋”一樣,使得目前的充電站建設(shè)滯后,一定程度上導(dǎo)致了純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)停步不前。其次,汽車企業(yè)和電網(wǎng)存在電池運(yùn)營(yíng)模式之爭(zhēng)。電網(wǎng)公司主推“換電”模式,汽車企業(yè)更樂(lè)意推“充電”模式,目前還未達(dá)成共識(shí);此外,建設(shè)充電樁等還涉及物業(yè)部門、土地部門等諸多利益相關(guān)者,都需要政府部門出面來(lái)解決。

目前,鄭州市計(jì)劃年底建充換電站4座、充電樁800多個(gè),起碼在充電設(shè)施配套規(guī)劃上,有了不小的力度。但具體效果如何,還有賴于大量的工作來(lái)保證。比如,如何協(xié)調(diào)各方的利益關(guān)系,建立基于優(yōu)化博弈的電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)模式和利益分配機(jī)制?如何使得充電設(shè)施效益最大化?等等。

電動(dòng)汽車看上去很美,但真正要想它在鄭州的大街上很拉風(fēng),不是建幾座充換電站、充電樁就能解決的,而是要做的還有很多。任何一個(gè)環(huán)節(jié)落下,比如電價(jià)定價(jià)不合理、位置選擇不恰當(dāng)?shù)?,都可能讓它拉風(fēng)不起來(lái)。

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