工業(yè)和信息化部在其上發(fā)布了一則“關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用安全隱患排查治理工作”的通知。這會(huì)對(duì)剛剛起步的新能源車市場(chǎng)產(chǎn)生怎樣的影響。

新能源車產(chǎn)銷兩旺

根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，僅今年7月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)同比增長(zhǎng)79%，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)同比增長(zhǎng)4.5倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)同比增長(zhǎng)17倍。

今年1~7月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)9.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)4.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)提供的數(shù)據(jù)還顯示，7月新能源乘用車銷量1.07萬(wàn)臺(tái)，同比增速達(dá)到1.3倍，環(huán)比下降13%。同樣，今年前7月的新能源乘用車銷量為6萬(wàn)臺(tái)，基本相當(dāng)于去年的5.8萬(wàn)臺(tái)的年銷量。

安全隱患排查進(jìn)行時(shí)

除了市場(chǎng)數(shù)據(jù)，近日新能源車市場(chǎng)另一件備受關(guān)注的事件則是工業(yè)和信息化部在其上，發(fā)布了一則“關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用安全隱患排查治理工作”的通知。

記者查閱，該通知的核心內(nèi)容就是要求節(jié)能及新能源汽車試點(diǎn)城市、生產(chǎn)企業(yè)開展安全隱患排查治理工作。排查范圍包括自2009年以來(lái)推廣應(yīng)用的節(jié)能、新能源汽車運(yùn)行狀況，充換電站安全狀況，安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的功能與實(shí)際運(yùn)行情況，以及汽車和電池箱的存放場(chǎng)地及配套管理措施。

就此，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹介紹，近期，個(gè)別地區(qū)出現(xiàn)純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車自燃事故。

調(diào)查顯示，事故車輛在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、日常使用中存在安全缺陷和隱患，就此啟動(dòng)了安全隱患排查治理工作。

新能源車能否進(jìn)入“快車道”？

威爾森汽車數(shù)據(jù)研究分析人士對(duì)記者表示，當(dāng)前國(guó)家大力推廣的新能源汽車其實(shí)是一種電力驅(qū)動(dòng)，在一些安全問(wèn)題上有異于傳統(tǒng)的燃油客車，在鋰電池加熱和過(guò)充或者放電流振動(dòng)、擠壓等濫用條件下，可能導(dǎo)致電池壽命縮短以及損壞等事件，因此，電池和電安全問(wèn)題也就成為了新能源客車亟待解決的問(wèn)題。“今年深圳、廈門發(fā)生相繼新能源公交自燃，引發(fā)公眾對(duì)新能源汽車安全擔(dān)憂。此次排查旨在發(fā)現(xiàn)、解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中問(wèn)題，利于產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。”

崔東樹也認(rèn)為，總體看，隨著全國(guó)新能源車市場(chǎng)的補(bǔ)貼和優(yōu)惠照顧力度超強(qiáng)，政策效果逐步體現(xiàn)。各地差異化的新能源車優(yōu)惠政策對(duì)車市的新能源車購(gòu)買的促進(jìn)較大，而車企不斷推出適合消費(fèi)潮流的SUV車型等，也有效地推動(dòng)新能源的快速發(fā)展。

崔東樹進(jìn)一步透露，新能源汽車科技發(fā)展“十三五”的實(shí)施方案正在制定，目前已經(jīng)通過(guò)國(guó)家科技專家組的總體戰(zhàn)略規(guī)劃布局。“該方案到2020年純電動(dòng)汽車的技術(shù)研發(fā)目標(biāo)之一就是，建立完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，為實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)到500萬(wàn)輛提供技術(shù)支撐。”崔東樹介紹。

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