在《中國制造2025》中,被列為十大戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)之一的機器人,在傳統(tǒng)制造業(yè)向智能型轉(zhuǎn)型的市場需求推動下,正成為淘金“中國制造”的“風(fēng)口”。

27日,山東工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟與韓國企業(yè)IROTECH簽約,雙方將合作推進山東智能工廠的建設(shè)和普及。

“模擬仿真技術(shù)建立起來的數(shù)字化車間會更提高效率和效益,更省人工,為山東的工業(yè)機器人和智能制造廠家提供一個完整的系統(tǒng)的解決方案。”作為專門從事工業(yè)機器人高端智能制造的企業(yè),邁赫機器人自動化公司(下稱“邁赫”)代表聯(lián)盟與韓方簽約。邁赫董事長王緒平說,IROTECH是韓國數(shù)字化制造綜合軟件開發(fā)領(lǐng)軍企業(yè),其開發(fā)的三維模擬仿真軟件,可與德國、日本同類技術(shù)相媲美,雙方合作將有利于提升山東智能制造水平。

據(jù)山東大學(xué)機器人研究中心主任李貽斌教授介紹,雖然中國已成全球最大的機器人市場,且資本熱捧機器人產(chǎn)業(yè),但缺乏核心產(chǎn)品和核心技術(shù)仍是制約中國機器人發(fā)展的桎梏,“困擾‘中國制造’的第一問題是核心技術(shù)受制于人。站在制造業(yè)高端的機器人產(chǎn)業(yè)必須在關(guān)鍵技術(shù)和部件上有重大突破。”

市場勃發(fā)

28日,接受經(jīng)濟導(dǎo)報記者采訪時,邁赫副總經(jīng)理趙永軍坦言,與韓國IROTECH合作,借助其領(lǐng)先的3D模擬仿真軟件技術(shù),與邁赫的硬件完美結(jié)合,可為企業(yè)提供從軟件管理到硬件應(yīng)用的系統(tǒng)服務(wù),此市場潛力巨大。

他表示,原來做鋼結(jié)構(gòu)的邁赫2010年涉足機器人制造,就是預(yù)測到了機器人產(chǎn)業(yè)未來的廣闊前景。

“制造業(yè)升級必然帶動巨大市場需求。”趙永軍說,相比工人,使用機器人的好處,多數(shù)企業(yè)已形成共識。即使是中小企業(yè),也在謀求改變,局部創(chuàng)新、生產(chǎn)線自動化改進、信息管理的智能化,都成了生產(chǎn)車間升級的路徑。

國際機器人聯(lián)合會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國機器人過去幾年市場年均增長率超過40%。工信部賽迪研究院則預(yù)計,中國機器人產(chǎn)業(yè)2012到2022年十年間的增長率,保守估計為年均23%至36%之間,潛在市場規(guī)模達千億級別。而從去年開始,中國就成了全球最大的機器人市場。

與市場需求激增相應(yīng),資本進入機器人產(chǎn)業(yè)的速度同樣驚人。有數(shù)據(jù)顯示,目前全國至少有36個城市的40多個產(chǎn)業(yè)園區(qū)重點布局機器人產(chǎn)業(yè)。一名業(yè)內(nèi)人士則向?qū)笥浾咄嘎?僅今年1至4月,國內(nèi)與機器人相關(guān)的企業(yè)就比去年增加了380多家。

必跨的一步

“如果說此前的中國制造是低質(zhì)量、低價格進入的話;由于不掌握核心技術(shù),國產(chǎn)機器人則是低質(zhì)量、高價格。”趙永軍毫不諱言國產(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)面臨的尷尬現(xiàn)狀。由于核心技術(shù)和核心零部件需要從國外購買,國產(chǎn)機器人并無多少競爭優(yōu)勢。

資本蜂擁而入的機器人企業(yè),多是做機器人系統(tǒng)集成。“今年新增的企業(yè)中,90%做機器人系統(tǒng)集成,僅有幾家做零部件,且不是核心零部件。”他解釋說。

在李貽斌看來,機器人行業(yè)和中國制造的許多領(lǐng)域一樣,不少企業(yè)缺乏研發(fā)動力和土壤,依靠模仿和引進快速切入市場,分享盛宴。他認(rèn)為,“大量科研成果沉淀在高校和科研院所,企業(yè)沒有真正成為研發(fā)主體,這和企業(yè)研發(fā)投入不足,缺少對知識產(chǎn)權(quán)的尊重和保護有關(guān)。”

而從零開始投入研發(fā),不僅周期長,而且風(fēng)險大,這是資金實力不夠雄厚的企業(yè)不得不考慮的現(xiàn)實。趙永軍表示,企業(yè)的技術(shù)來源一般有兩種,自主研發(fā)、國外引進。相比自主研發(fā)周期較長、可能產(chǎn)品尚未問世就已落后帶來的風(fēng)險,與成熟的廠商合作,快速進入市場,讓產(chǎn)品迅速落地,是很多企業(yè)的選擇。

他舉例說,邁赫已進入中試階段的液壓移動雙臂機器人,從一年前與高校合作研發(fā)到現(xiàn)在已投入600多萬元,這還不包括固定資產(chǎn)投入。

雖然研發(fā)周期長、投入大,但上述液壓機器人在大負(fù)載能力、靈活性及關(guān)鍵技術(shù)上有較大突破,并大量應(yīng)用了新型材料。他估計,今年做出樣機后,將迎來大批訂單,成為企業(yè)的主打產(chǎn)品。

據(jù)了解,邁赫在北京、天津分別設(shè)有研發(fā)中心———北京眾云在線科技有限公司、中汽邁赫(天津)工程設(shè)計研究院有限公司,建立了現(xiàn)代化的產(chǎn)品實驗室和展覽室。“高校在新技術(shù)研發(fā)儲備上往往比企業(yè)領(lǐng)先很多,但轉(zhuǎn)化率低,如果企業(yè)能提供資金、人力,能讓科研成果加速落地。”趙永軍說。

“在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的陣痛期,機器換人浪潮勢不可擋,但要滿足制造業(yè)不斷升級的市場需求,企業(yè)應(yīng)在政府政策的支持下,優(yōu)化研發(fā)體系,重塑創(chuàng)新土壤,跟上智能制造的步伐,反過來才能促進智能制造。”面對機器人概念熱和機器人核心技術(shù)缺乏的悖論,李貽斌認(rèn)為,這是中國制造最大的隱憂和最大的潛力。

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